日期:2015-06-05 21:11
狀態(tài):待解決
提問(wèn):kjcxac
導(dǎo)率較低及熔化限值低等特性，含釓堆芯安全性受到廣泛關(guān)注。一方面，通過(guò)合理的堆芯設(shè)計(jì)避免含釓燃料棒成為熱棒，另一方面，建立了一套完整的含釓燃料棒安全分析方法，論證了釓棒在正常運(yùn)行和事故工況下都有較大的安全裕量。
6．高度的運(yùn)行靈活性
為了增加機(jī)組的運(yùn)行靈活性，引入長(zhǎng)期低功率運(yùn)行（ELPO）和壽期末延伸運(yùn)行（SO）。國(guó)內(nèi)首次針對(duì)半速汽輪機(jī)開展延伸運(yùn)行論證。通過(guò)分析論證，克服了半速機(jī)極限曲線較低等困難，實(shí)現(xiàn)了壽期末30EFPD的延伸運(yùn)行能力。此外，通過(guò)大量二類瞬態(tài)下燃料棒PCI裕量分析，實(shí)現(xiàn)了75%FP平臺(tái)下90天或50%FP平
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