楊賽霓，博士，北京師范大學(xué)地表過程與資源生態(tài)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授、博士生導(dǎo)師。 2009年回國。主要研究方向?yàn)榛�礎(chǔ)設(shè)施風(fēng)險評估。

教育及工作經(jīng)歷：

2000/08—2006/05年，美國馬里蘭大學(xué)，土木工程，獲博士學(xué)位。

1997/09—2000/04年，東南大學(xué)交通學(xué)院，交通工程，獲碩士學(xué)位。

1993/09—1997/07年，東南大學(xué)交通學(xué)院，交通工程，獲學(xué)士學(xué)位。

2015.9—目前，北京師范大學(xué)，地表過程與資源生態(tài)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，教授。

2008/09—20015.8，北京師范大學(xué)，地表過程與資源生態(tài)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，副教授。

2006/07—2009/05年，美國克利夫蘭州立大學(xué)，土木工程系，助理教授。

2000/08—2003/07年，美國聯(lián)邦公路管理局，助研。

主講課程：

北京師范大學(xué) 仿真 2009年-2011年 秋季

Cleveland State University;

CVE 404/504 System Analyses Spring Semester 2008

CVE 446/546 Traffic Transportation Engineering Spring Semester 2007/2008

CVE 212 Surveying Lab Fall Semester 2007

CVE 593 Urban Transportation Planning Summer Semester 2007

CVE 441/541 Traffic Flow Theory Fall Semester 2006

Instructor, University of Maryland, College Park;

ENCE 370 Introduction to Transportation Engineering and Planning Fall Semester 2005

近5年研究生教學(xué)：

2015 仿真，專業(yè)英語，可持續(xù)性研究

2014 仿真，可靠性工程，專業(yè)英語

2013 仿真，可靠性工程，專業(yè)英語，應(yīng)急響應(yīng)技術(shù)

2012 可靠性工程，應(yīng)急響應(yīng)技術(shù)

2011 仿真，應(yīng)急響應(yīng)技術(shù)

培養(yǎng)研究生情況：

博士生：賀帥

碩士生：葉佳緣、杜鵑

畢業(yè)學(xué)生主要去向：高等院校、保險與再保險模型公司

 

研究興趣：

基礎(chǔ)設(shè)施風(fēng)險評估與管理，系統(tǒng)建模、優(yōu)化與仿真。

研究領(lǐng)域：

風(fēng)險評估，交通應(yīng)急，系統(tǒng)建模，系統(tǒng)優(yōu)化，交通規(guī)劃

承擔(dān)科研項(xiàng)目情況：

主持在研和結(jié)題項(xiàng)目多項(xiàng)，包括國家自然科學(xué)基金1項(xiàng)，國家“973”項(xiàng)目子課題1項(xiàng)，聯(lián)合國發(fā)展署項(xiàng)目1項(xiàng)，國家國際合作項(xiàng)目1項(xiàng)。

在研主持：

1. 科技部973 重大項(xiàng)目：“全球變化與環(huán)境風(fēng)險關(guān)系及其適應(yīng)性范式研究”的第二課題 “環(huán)境風(fēng)險的評估方法與模型”， 第二負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目號：2012CB9554002，2012-2016。

2. 國家自然科學(xué)基金，41001357，：“區(qū)域多災(zāi)種損失評估的級聯(lián)效應(yīng)建模”項(xiàng)目。

3. 國家重點(diǎn)基礎(chǔ)發(fā)展研究專項(xiàng)（973項(xiàng)目）“全球及中國環(huán)境風(fēng)險適應(yīng)性范式研究”第二課題第二專題。

4. 地表過程與資源生態(tài)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，2015-ZY-16，：“基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險評估理論與方法研究”項(xiàng)目。

5. 國家海洋減災(zāi)中心“風(fēng)暴潮災(zāi)害應(yīng)急疏散圖制作研究”項(xiàng)目。

6. 負(fù)責(zé)聯(lián)合國發(fā)展署“亞洲社區(qū)綜合減災(zāi)二期項(xiàng)目”1項(xiàng)。

7. 北京市科委項(xiàng)目：“高影響天氣下城市骨干路網(wǎng)交通出行精細(xì)化預(yù)報關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”第四課題。

在研參與：

8. 國家自然科學(xué)基金委員會創(chuàng)新研究群體項(xiàng)目：“地表過程模型與模擬”。

9. 教育部—國家外國專家局高等學(xué)校創(chuàng)新引智計劃項(xiàng)目（B08008）：“綜合風(fēng)險防范”。

10. 地表過程與資源生態(tài)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，2015-KF-04， “海岸帶風(fēng)險管理案例研究”。

主持已結(jié)題項(xiàng)目：

11. 科技部國際重大合作項(xiàng)目：“典型脆弱區(qū)綜合風(fēng)險防范技術(shù)與范式對比合作研究”第二負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目號：0S2012GR0231，2012-2013。

12. 教育部博士點(diǎn)基金新教師類課題： “地震災(zāi)害鏈下的救災(zāi)物資公路運(yùn)輸建模與優(yōu)化算法研究”第一負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目號：20100003120029，2011-2013。

13. 十一五科技支撐項(xiàng)目：“災(zāi)情綜合研判與風(fēng)險分析技術(shù) ” 第八專題，專題負(fù)責(zé)人， 2009-2011 。

14. 地表過程與資源生態(tài)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，“基于GIS的災(zāi)害對交通影響評估模型研究與開發(fā)”，結(jié)題，參與。 

軟件著作權(quán)：

1. 2012年 軟著登字第0485553號： 基于GIS的氣象災(zāi)害對交通影響評估系統(tǒng)。

2. 2012年 軟著登字第0432380號：地震災(zāi)害公路設(shè)施受損評估系統(tǒng)。

制定標(biāo)準(zhǔn)：         

1 風(fēng)暴潮災(zāi)害應(yīng)急疏散圖制作技術(shù)導(dǎo)則 現(xiàn)行 HY/T 0308-2021 2021-11-10 中華人民共和國自然資源部

發(fā)明專利： 

[1]楊賽霓, 姚可楨. 考慮空間分布特征的地質(zhì)災(zāi)害危險性綜合評價方法及裝置[P]. 北京市: CN113642849B, 2023-10-20.

[2]楊賽霓, 姚可楨. 考慮空間分布特征的地質(zhì)災(zāi)害危險性綜合評價方法及裝置[P]. 北京市: CN113642849A, 2021-11-12.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

出版著作：

1、Ali Haghani and Yang, Saini (2007). “Dynamic Fleet Management: Concepts, Systems, Algorithms, & Case Studies” Editors: V. S. Zeimpekis, G. M. Giaglis, C. D. Tarantilis and I. Minis, September, 2007, published by Springer-Verlag Publications under the Management Science (Production/Logistics) discipline. 

英文期刊論文：

[1] Wang, Weiping; Yang, Saini*; Gao, Jianxi; Hu, Fuyu; Zhao, Wanyi; Stanley, H. Eugene.An Integrated Approach for Assessing the Impact of Large-Scale Future Floods on a Highway Transport System.Risk Analysis, 2020, 40(9): 1780-1794. 

[2] Zhu Yu-Yao; Yang Saini*.Evaluation of CMIP6 for historical temperature and precipitation over the Tibetan Plateau and its comparison with CMIP5.Advances in Climate Change Research, 2020, 11(3): 239-251. 

[3] Zhu, Yuyao; Yang, Saini.Interdecadal and interannual evolution characteristics of the global surface precipitation anomaly shown byCMIP5andCMIP6models.International Journal of Climatology, 2020, joc.6756. 

[4] Han, Chuanliang; Liu, Yimeng; Tang, Jiting; Zhu, Yuyao; Jaeger, Carlo; Yang, Saini.Lessons from the Mainland of China's Epidemic Experience in the First Phase about the Growth Rules of Infected and Recovered Cases of COVID-19 Worldwide.International Journal of Disaster Risk Science, 2020, 11(4): 497-507. 

[5] Yaqiao Wu; Xiaoye Wang; Jingyan Wu; Rui Wang; Saini Yang.Performance of heat-health warning systems in Shanghai evaluated by using local heat-related illness data.Science of the Total Environment, 2020, 715. 

[6] Wang, Weiping; Yang, Saini*; Stanley, H Eugene; Gao, Jianxi*.Local floods induce large-scale abrupt failures of road networks.Nature Communications, 2019, 10: 2114. 

[7] Zhang, Xuechi*; Haghani, Ali; Yang, Saini.Is dynamic traffic sensor network profitable for network-level real-time information prediction?.Transportation Research Part C: Emerging Technologies , 2019, 102: 32-59. 

[8] Weiping Wang; Saini Yang; Fuyu Hu; H Eugene Stanley; Shuai He; Mimi Shi.An approach for cascading effects within critical infrastructure systems.Physica A: Statistical Mechanics and Its Applications , 2018, 510: 164-177. 

[9] Lucas, Klaus; Renn, Ortwin; Jaeger, Carlo*; Yang, Saini.Systemic Risks: A Homomorphic Approach on the Basis of Complexity Science.International Journal of Disaster Risk Science, 2018, 9(3): 292-305. 

[10] Shi Peijun; Shaw Rajib; Ardalan Ali; Chan Emily Ying Yang; Choudhury Jamilur Reza; Cui Peng; Fu Bojie; Han Guoyi; Han Qunli; Izumi Takako; Kasuga Fumiko; Loyzaga Antonia Yulo; Pereira Joy Jacqueline; Ravan Shirish Kumar; Sanderson David; Sharma Vinod Kumar; Thomalla Frank; Triutomo Sugeng; Yang Siquan; Ye Qian; Wang Ming; Wu Yaqiao; Zhang Renhe; Zhang Wenjian; Li Ying*; Yang Saini,Fourteen Actions and Six Proposals for Science and Technology-Based Disaster Risk Reduction in Asia,International Journal of Disaster Risk Science, 2018, 9(2): 275-279. 

[11] Yang, Saini; Hu, Fuyu*; Thompson, Russell G; Wang, Weiping; Li, Ying; Li, Shuangshuang; Ni, Wei.Criticality ranking for components of a transportation network at risk from tropical cyclones.International Journal of Disaster Risk Reduction, 2018, 28: 43-55. 

[12] Hu, Fuyu, Saini Yang.Integrated optimization for shelter service area demarcation and evacuation route planning by a ripple-spreading algorithm.International Journal of Disaster Risk Reduction, 2017, 24: 539-548. 

[13] Shi Peijun; Yang Saini; Ye Qian; Li Ying*; Han Guoyi.Green Development and Integrated Risk Governance.International Journal of Disaster Risk Science, 2017, 8(2): 231-233. 

[14] Fang Jiayi; Liu Wei; Yang Saini; Brown Sally; Nicholls Robert J; Hinkel Jochen; Shi Xianwu; Shi Peijun.Spatial-temporal changes of coastal and marine disasters risks and impacts in Mainland China.Ocean & Coastal Management, 2017, 139: 125-140.  

[15] Hu, Fuyu; Yeung, Chi Ho; Yang, Saini*; Wang, Weiping; Zeng, An*.Recovery of infrastructure networks after localised attacks.Scientific Reports, 2016, 6: 24522. 

[16] Yang, Saini*; Yin, Guofan; Shi, Xianwu; Liu, Hao; Zou, Ying.Modeling the Adverse Impact of Rainstorms on a Regional Transport Network.International Journal of Disaster Risk Science, 2016, 7(1): 77-87. 

[17] Yang, Saini, Hu, Fuyu, Jaeger, Carlo.Impact Factors and Risk Analysis of Tropical Cyclones on a Highway Network.Risk Analysis, 2016, 36(2): 262-277. 

[18] Wang Weiping; Yang Saini*; Hu Fuyu; He Shuai; Shi Xianwu; Meng Yongchang; Shi Mimi.Integrated Optimization Model for Shelter Allocation and Evacuation Routing with Consideration of Reliability.Transportation Research Record, 2016, 2599(2599): 33-42.

[19] Yang, Saini, Hu, Fuyu, Jaeger, Carlo. Impact Factors and Risk Analysis of Tropical Cyclones on a Highway Network. Risk Analysis, published online, August 2015, DOI: 10.1111/risa.12463.

[20] Yang Saini, Juan Du, Shuai He, Xiaohua Sun. The emerging vulnerable population of the urbanisation resulting from post-disaster recovery of the Wenchuan earthquake. Natural Hazards (2015), 75, 2103-2118.

[21] Yang Saini, Shuai He, Juan Du, Xiaohua Sun. Screening of social vulnerability to natural hazards in China. Natural Hazards, 2015, 76(1): 1-18.

[22] Shuangshuang Li, Saini Yang, Xianfeng Liu, Yanxu Liu and Mimi Shi. NDVI-Based Analysis on the Influence of Climate Change and 8 Human Activities on Vegetation Restoration on the Loess 9 Plateau in the Shaanxi-Gansu-Ningxia Region in Central China. Remote Sensing, 2015, 7(9), 11163-11182.

[23] Yongchang Meng, Saini Yang, Peijun Shi, Carlo Jaeger. The asymmetric impact of natural disasters on China's bilateral trade. Natural Hazards and Earth System Sciences, 2015, 15(10): 2273-2281.

[24] Xianwu Shi, Shan Liu, Saini Yang, Qinzheng Liu, Jun Tan, Zhixing Guo (2015). Spatial–temporal distribution of storm surge damage in the coastal areas of China. Natural Hazards, online June, 2015.

[25] Liu Min, Ming Wang, Saini Yang, Peijun Shi. Incorporating Triggering and Environmental Factors in the Analysis of Earthquake-Induced Landslide Hazards. International Journal of Disaster Risk Science, 2015, Vol.5 (2), pp 125-135. 

[26] Lyu Yanli; Jaeger Carlo*; Han Zhangang; Liu Lianyou; Shi Peijun; Wang Weiping; Yang Saini; Guo Lanlan; Zhang Guoming; Hu Xia; Guo Jing; Gao Yunliang; Yang Yanyan; Xiong Yiying; Wen Haiming; Liang Bo; Zhao Mengdi.A Severe Air Pollution Event from Field Burning of Agricultural Residues in Beijing, China.Aerosol and Air Quality Research, 2015, 15(7): 2525-2536.

[27] Shi Xianwu*; Liu Shan; Yang Saini; Liu Qinzheng; Tan Jun; Guo Zhixing.Spatial-temporal distribution of storm surge damage in the coastal areas of China.Natural Hazards, 2015, 79(1): 237-247.

[28] Wang, Ming*; Liu, Min; Yang, Saini; Shi, Peijun.Incorporating Triggering and Environmental Factors in the Analysis of Earthquake-Induced Landslide Hazards.International Journal of Disaster Risk Science, 2014, 5(2): 125-135.

[29] Hu Fuyu, Saini Yang, Wei Xu. A non-dominated sorting genetic algorithm for the location and districting planning of earthquake shelters. International Journal of Geographical Information Science, 2014, 28(7): 1482-1501.

[30] Yang, Saini, Dan Wu and Ming Wang. Transportation Energy Consumption and Energy Security in China. Infranomics (Book ISBN: 978-3-319-02492-9), Springer, 2013.

[31]Yang, Saini, Jiayuan Ye, Xuechi Zhang and Hao Liu. Study of the impact of rainfall on freeway traffic flow in Southeast China. International Journal of Critical Infrastructures, 2012, Vol.8, pp. 230-241.

[32]Wang Ming*; Liao Chuan; Yang Saini; Zhao Weiting; Liu Min; Shi Peijun.Are People Willing to Buy Natural Disaster Insurance in China? Risk Awareness, Insurance Acceptance, and Willingness to Pay.Risk Analysis, 2012, 32(10): 1717-1740.

[33] Yang, Saini, Liang Zong and Yuanqing Wang. Review on the Research of Highway Bridges Seismic Damage Assessment, Applied Mechanics and Materials. 2012. Vol. 93, pp.1224-1230.

[34] Yang, Saini, Xuechi Zhang and Jiayuan Ye. Reliability Analysis of Highway Evacuation Network Post-Earthquake Disaster. Publisher: ASCE. Proceeding of ICTPA 2012. pp.401-412.

[35] Liu Hao*; Hu Xiao Bing; Yang Saini; Zhang Ke; Di Paolo Ezequiel, Application of Complex Network Theory and Genetic Algorithm in Route Networks, Transportation Research Record, 2011, (2214): 50-58.

[36] Yang, Saini, Weifeng Ma. A Hierarchical Model for Relief Distribution after Earthquake Disaster. Publisher: ASCE. Proceeding of ICCTP, 2011, Section: Transportation Logistics, pp. 3706-3717.

[37] A Simulation Approach for Quantifying the Cost Effectives of Service Patrol Programs. Yang, Saini, Ali Haghani and Dan Iliescu . Volume 1, Issue 4, WRITR, 2007,pp. 387-402.

[38] Online Dispatching and Routing Model for Emergency Vehicles with Area Coverage Constraints. Yang, Saini, Masoud Hamedi and Ali Haghani . Transportation Research Record, 2005,No. 1923, pp. 1-9.

[39] Integrated Approach for Emergency Medical Service Location and Assignment Problem. Yang, Saini, Masoud Hamedi and Ali Haghani . Transportation Research Record, 2004,No. 1882, pp. 184-192.

[40] Hu, Fuyu; Yang, Saini*; Thompson, Russell G.Resilience-Driven Road Network Retrofit Optimization Subject to Tropical Cyclones Induced Roadside Tree Blowdown.International Journal of Disaster Risk Science.

中文期刊論文：

[1]吳亞橋, 楊賽霓. 聚焦共建國家災(zāi)害特征 呼吁攜手應(yīng)對氣候挑戰(zhàn)——《“一帶一路”國家災(zāi)害評估報告》解讀[J]. 中國減災(zāi), 2023, (23): 14-17.

[2]吳紹洪, 雷雨, 徐偉, 楊賽霓, 韓群力, 連芳, 吳圣楠, 崔鵬. “一帶一路”災(zāi)害風(fēng)險協(xié)同管理國際合作機(jī)制探究[J]. 中國科學(xué)院院刊, 2023, 38 (09): 1282-1293.

[3]付瑞平, 程璐, 郭桂禎, 王丹丹, 楊賽霓, 王孝東, 左金鑫, 金寅. 創(chuàng)綜合減災(zāi)社區(qū) 提基層減災(zāi)能力[J]. 中國應(yīng)急管理, 2023, (01): 36-39.

[4]廖永豐, 吳瑋, 楊賽霓, 胡卓瑋, 阿多. 自然災(zāi)害綜合風(fēng)險防范信息服務(wù)技術(shù)體系構(gòu)建及展望[J]. 地球信息科學(xué)學(xué)報, 2022, 24 (12): 2282-2296.

[5]吳競妍, 楊賽霓, 吳亞橋, 朱羽遙, 楊峰. 入藏門戶四川省公路災(zāi)害特征與隱患識別[J]. 災(zāi)害學(xué), 2022, 37 (04): 101-106+114.

[6]馮維思, 楊賽霓. 第七屆全球減災(zāi)平臺大會：現(xiàn)狀、目標(biāo)與啟示[J]. 中國減災(zāi), 2022, (13): 23-24.

[7]唐繼婷, 姚可楨, 楊賽霓. 網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)——自然災(zāi)害信息服務(wù)的新途徑[J]. 中國減災(zāi), 2022, (11): 22-24.

[8]楊賽霓, 吳競妍. 加強(qiáng)社區(qū)應(yīng)急能力建設(shè) 助力基層減輕災(zāi)害風(fēng)險[J]. 中國減災(zāi), 2022, (09): 22-25.

[9]劉伊萌, 楊賽霓, 王運(yùn)濤, 劉曉燕, 張馨文, 朱羽遙. 基于CADDIES-2D模型的北京城區(qū)暴雨洪澇模擬及驗(yàn)證分析[J]. 水電能源科學(xué), 2021, 39 (11): 107-110+92.

[10]楊賽霓. 自然災(zāi)害綜合風(fēng)險評估[J]. 城市與減災(zāi), 2021, (02): 44-48.

[11]張新龍, 楊賽霓, 賈梁. 中國極端高溫未來情景下的公路暴露度分析[J]. 災(zāi)害學(xué), 2020, 35 (02): 224-229.

[12]劉伊萌, 楊賽霓, 倪維, 何錦彪. 生態(tài)斑塊重要性綜合評價方法研究——以四川省為例[J]. 生態(tài)學(xué)報, 2020, 40 (11): 3602-3611.

[13]張文慧, 賈梁, 賀曉冬, 岳棲鶴, 楊賽霓. 2013—2017年北京市地閃活動時空特征分析[J]. 北京師范大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版), 2019, 55 (06): 764-771.

[14]吳競妍, 倪維, 楊賽霓. 中國綜合減災(zāi)示范社區(qū)的發(fā)展演變與創(chuàng)建成效評價[J]. 災(zāi)害學(xué), 2019, 34 (03): 184-188.

[15]劉曉剛, 張文慧, 楊賽霓. 珠海市家庭自然災(zāi)害適應(yīng)性行為及其影響因素[J]. 災(zāi)害學(xué), 2018, 33 (03): 29-36.

[16]李雙雙, 延軍平, 楊賽霓, 胡書山, 趙怡. 1960-2016年秦嶺—淮河地區(qū)熱浪時空變化特征及其影響因素[J]. 地理科學(xué)進(jìn)展, 2018, 37 (04): 504-514.

[17]李雙雙, 楊賽霓, 劉憲鋒. 面向非過程的多災(zāi)種時空網(wǎng)絡(luò)建模——以京津冀地區(qū)干旱熱浪耦合為例[J]. 地理研究, 2017, 36 (08): 1415-1427.

[18]楊賽霓. 基層民政工作的新特點(diǎn)與新需求——云南省峨山縣富良棚鄉(xiāng)蹲點(diǎn)活動評述[J]. 中國民政, 2017, (13): 23-24.

[19]石蜜蜜, 楊賽霓, 李雙雙, 汪偉平, 胡馥妤. 干旱脅迫下云南省縣域居民用水脆弱性評價[J]. 災(zāi)害學(xué), 2017, 32 (02): 215-219+234.

[20]孟永昌, 楊賽霓, 史培軍, 王鑄. 巨災(zāi)對全球貿(mào)易的影響評估[J]. 災(zāi)害學(xué), 2016, 31 (04): 49-53.

[21]李雙雙, 楊賽霓, 劉憲鋒. 西南地區(qū)水稻水分虧缺率時空變化特征及其影響因素[J]. 生態(tài)學(xué)報, 2016, 36 (18): 5798-5808.

[22]石蜜蜜, 楊賽霓, 李雙雙, 汪偉平. 社會資本視角下自然災(zāi)害管理研究進(jìn)展[J]. 災(zāi)害學(xué), 2016, 31 (03): 152-156.

[23]李雙雙, 楊賽霓, 劉憲鋒, 劉焱序. 1960-2014年北京戶外感知溫度變化特征及其敏感性分析[J]. 資源科學(xué), 2016, 38 (01): 175-184.

[24]李雙雙, 楊賽霓. 1960～2014年北京極端氣溫事件變化特征[J]. 地理科學(xué), 2015, 35 (12): 1640-1647.

[25]李雙雙, 楊賽霓, 劉憲鋒, 劉焱序. 2008年中國南方低溫雨雪冰凍災(zāi)害網(wǎng)絡(luò)建模及演化機(jī)制研究[J]. 地理研究, 2015, 34 (10): 1887-1896.

[26]李雙雙, 楊賽霓, 劉憲鋒. 北非Sahel地區(qū)夏季降水異常對華北平原旱澇指示意義[J]. 自然災(zāi)害學(xué)報, 2015, 24 (05): 47-56.

[27]李雙雙, 楊賽霓, 張東海, 劉憲鋒. 近54年京津冀地區(qū)熱浪時空變化特征及影響因素[J]. 應(yīng)用氣象學(xué)報, 2015, 26 (05): 545-554.

[28]李雙雙, 楊賽霓, 劉焱序, 張東海, 劉憲鋒. 1960～2013年京津冀地區(qū)干旱-暴雨-熱浪災(zāi)害時空聚類特征[J]. 地理科學(xué), 2016, 36 (01): 149-156.

[29]李雙雙, 楊賽霓, 劉憲鋒. 1960—2013年北京旱澇變化特征及其影響因素分析[J]. 自然資源學(xué)報, 2015, 30 (06): 951-962.

[30]賀帥, 楊賽霓, 汪偉平, 石蜜蜜. 中國自然災(zāi)害社會脆弱性時空格局演化研究[J]. 北京師范大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版), 2015, 51 (03): 299-305.

[31]石蜜蜜, 楊賽霓, 賀帥, 杜娟, 孫小華. 災(zāi)后重建中的資金來源及有效性對比研究——以美國綠堡鎮(zhèn)與中國汶川災(zāi)區(qū)南壩鎮(zhèn)為例[J]. 北京師范大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版), 2015, 51 (02): 160-163.

[32]李雙雙, 楊賽霓, 劉憲鋒. 1960-2013年秦嶺—淮河南北極端降水時空變化特征及其影響因素[J]. 地理科學(xué)進(jìn)展, 2015, 34 (03): 354-363.

[33]宗亮, 王元清, 楊賽霓, 施剛. 基于HAZUS平臺的中國公路橋梁震害評估模型研究[J]. 土木工程學(xué)報, 2014, 47 (S1): 263-268.

[34]賀帥, 楊賽霓, 李雙雙, 杜娟. 自然災(zāi)害社會脆弱性研究進(jìn)展[J]. 災(zāi)害學(xué), 2014, 29 (03): 168-173.

[35]孟永昌, 楊賽霓, 史培軍. 基于改進(jìn)遺傳算法的路網(wǎng)應(yīng)急疏散多目標(biāo)優(yōu)化[J]. 武漢大學(xué)學(xué)報(信息科學(xué)版), 2014, 39 (02): 201-205.

[36]劉楊賓, 葉濤, 趙金濤, 楊賽霓. 基于統(tǒng)計建模與隨機(jī)事件仿真的農(nóng)作物冰雹災(zāi)害風(fēng)險評估——以河北省為例[J]. 北京師范大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版), 2013, 49 (05): 496-500.

[37]杜娟, 楊賽霓. 中美災(zāi)后重建對比研究——以美國格林斯堡鎮(zhèn)與中國汶川災(zāi)區(qū)為例[J]. 北京師范大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版), 2013, 49 (05): 506-510.

[38]葉佳緣, 楊賽霓, 劉浩. 降雨對高速公路小型車行程時間的影響[J]. 公路交通科技, 2012, 29 (11): 135-139+158.

[39]沐連順, 張鵬, 楊賽霓, 汪明, 金赟赟. 國外電力企業(yè)風(fēng)險管理典型案例及其啟示[J]. 中國電力, 2012, 45 (05): 91-96.

[40]吳丹, 楊賽霓. 考慮優(yōu)先權(quán)的人群安全疏散動態(tài)模型[J]. 中國安全科學(xué)學(xué)報, 2012, 22 (02): 56-62.

[41]馬衛(wèi)峰, 楊賽霓, 潘耀忠, 龐西磊. 自然災(zāi)害下的應(yīng)急物流協(xié)調(diào)研究[J]. 北京師范大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版), 2011, 47 (05): 513-516.

[42]楊賽霓, 馬衛(wèi)峰, 劉浩. 地震次生滑坡災(zāi)害下的公路應(yīng)急物流配送[J]. 公路交通科技, 2011, 28 (07): 152-158.

[43]馬衛(wèi)峰, 楊賽霓, 潘耀忠. 面向救災(zāi)物資需求特征的自然災(zāi)害應(yīng)急響應(yīng)[J]. 中國安全科學(xué)學(xué)報, 2010, 20 (10): 171-176.

[44]楊賽霓. 城市公共交通的問題與對策及AVL的運(yùn)用前景──以南京市公交發(fā)展為例[J]. 現(xiàn)代城市研究, 2000, (02): 47-49+64.

[45]楊賽霓. 城市道路交通現(xiàn)狀及對策分析[J]. 江蘇政協(xié), 1999, (11): 20-21. 

會議論文：

[1]Weiping Wang; Saini Yang; Fuyu Hu; Zhangang Han; Carlo Jaeger.An agent-based modeling for housing prices with bounded rationality

[2]Shi, Mimi*; Yang, Saini; Li, Shuangshuang; Fang, Jiayi; Wang, Weiping; Zhang, Wenhui.An integrated approach to analyze satisfaction on post-disaster recovery: A comparative study between Nanba Town, China, and Greensburg, US.2nd International Conference on Energy, Environment and Materials Science (EEMS), 2016-07-29 To 2016-07-31.

[3]汪偉平; 楊賽霓*; 胡馥妤; 賀帥; 石先武; 孟永昌; 石蜜蜜.An Integrated Optimization Model for Shelter Allocation and Evacuation Routing with Consideration for Reliability.96th Transportation Research Board Annual Meeting 2016, 2016-01-10 to 2016-01-14.

[4]Mimi Shi; Saini Yang; Shuangshuang Li; Jiayi Fang; Weiping Wang; Wenhui Zhang.An integrated approach to analyze satisfaction on post-disaster recovery:A comparative study between Nanba Town,China,and Greensburg,US.第二屆能源、環(huán)境與材料科學(xué)國際學(xué)術(shù)會議(EEMS 2016), 新加坡, 2016-07-29.

[5]Yang, Saini, Xuechi Zhang and Jianyuan Ye (2012). Reliability Analysis of Highway Evacuation Network Post-Earthquake Disaster. Proceeding of ICTPA 2012. Publisher: ASCE.

[6]Yang, Saini and Weifeng Ma (2011). A Hierarchical Model for Relief Distribution after Earthquake Disaster. Proceeding of ICCTP 2011, Nanjing. Publisher: ASCE.

[7]Yang, Saini and Ali Haghani, (2008). Evaluation of Cellular Probe Traffic Data: Issues and Case Study. Proceeding of TIDBP 2008, Beijing. Publisher: ASCE.

[8]Yang, Saini (2008). Mesh Network Applications in First Respond Service, Case Study: Policy Simulation. Proceeding of TIDBP 2008, Beijing. Publisher: ASCE.

[9]Hamedi, Masoud, Saini Yang and Ali Haghani (2007). Exact and Heuristic Solution for Containership Loading Problem Considering Crane Utilization. Proceeding CD-ROM of the 86th annual meeting of the Transportation Research Board, Washington, D.C., 2007.

[10]Hamedi, Masoud, Saini Yang and Ali Haghani (2006). Container Stowage Optimization with Crane Utilization: Modeling and Heuristics. Proceeding of the EWGT 2006 joint Conferences, pp.667-671.

[11]Hamedi, Masoud, Saini Yang and Ali Haghani (2006). A Mathematical Model for Solving Containership Stowage Problem. Proceeding of ICLSCM, pp.156, Hong Kong, China, 2006.

[12]Hamedi, Masoud, Saini Yang and Ali Haghani (2006). Risk Accumulation Avoidance in Routing and Scheduling a Fleet of HAZMAT Vehicles. Proceeding of the 85th annual meeting of the Transportation Research Board, Washington, D.C., 2006.

[13]Haghani, Ali, Saini Yang and Thomas Jacobs, (2004). CapWIN: Communication and Emergency Response. Proceeding of NATO-Russia Conference: Infrastructure Security, pp. 169-192.

[14]孫小華, 楊賽霓, 杜娟, 賀帥.中美恢復(fù)重建過程中不同參與主體的行為研究——以汶川地震和格林斯堡龍卷風(fēng)為例. 2014. 風(fēng)險分析和危機(jī)反應(yīng)中的信息技術(shù)--中國災(zāi)害防御協(xié)會風(fēng)險分析專業(yè)委員會第六屆年會論文集  (pp.321-326).

榮譽(yù)獎勵：

1、2014年，獲北京師范大學(xué)教學(xué)成果一等獎。

2、2014年，獲公路學(xué)會科技進(jìn)步獎一等獎。

3、2014年，獲北京市科學(xué)技術(shù)獎二等獎。

4、2012年，獲得中國測繪學(xué)會“優(yōu)秀地圖作品裴秀獎”銀獎。

5、2012年，獲北京師范大學(xué)青年教師基本功大賽二等獎。

學(xué)術(shù)交流：

1、第一屆亞洲減輕災(zāi)害風(fēng)險科學(xué)與技術(shù)大會，2016年8月23-24 泰國首都曼谷

楊賽霓：科研在于挑戰(zhàn) 

　

基礎(chǔ)設(shè)施是為社會生產(chǎn)和居民生活提供公共服務(wù)的物質(zhì)工程設(shè)施，用于保證國家或地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)活動正常進(jìn)行的公共服務(wù)系統(tǒng)。它是社會賴以生存發(fā)展的一般物質(zhì)條件,包括交通設(shè)施、能源設(shè)施、郵電通信設(shè)施、防災(zāi)設(shè)施、供給水設(shè)施等。除此之外，也包括教育、科技、醫(yī)療衛(wèi)生、體育、文化等社會性基礎(chǔ)設(shè)施。

基礎(chǔ)設(shè)施的安全性和穩(wěn)定性與人們的生活息息相關(guān)，對基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)險評估則顯得尤為重要，而這正是北京師范大學(xué)教授楊賽霓在做的事情，通過風(fēng)險評估模型與優(yōu)化模型，以期為決策者提供更好的決策依據(jù)，為人們的生命和財產(chǎn)安全保駕護(hù)航。 

挑戰(zhàn)是核心吸引力 

2009年，放棄國外穩(wěn)定的工作和優(yōu)越的條件，楊賽霓選擇回國，用她的話說，因?yàn)?ldquo;出國的時候，自己的學(xué)習(xí)計劃里就寫上了要回國。”

在國外讀博期間，楊賽霓就在美國聯(lián)邦公路管理局做助研，2006年時完成美國馬里蘭大學(xué)土木工程系博士學(xué)位，之后在美國克利夫蘭州立大學(xué)土木工程系做助理教授。這是父母眼中“好的選擇和歸宿”，而楊賽霓并不這么認(rèn)為，“在國外，生活雖然很安穩(wěn)，壓力也沒那么大，但自己30歲好像能看到60歲的樣子。”在她眼里，穩(wěn)定似乎并不是一件好事，特別是對做科研的人來說。而回國，則意味著會遇到更多挑戰(zhàn)。“人只活一次，應(yīng)該去學(xué)習(xí)更新的東西。”骨子里的求新和上進(jìn)，讓她更喜歡挑戰(zhàn)。

回國至今，楊賽霓用優(yōu)異的成績證明了自己的選擇。相比國外單一的科研項(xiàng)目，楊賽霓說在國內(nèi)讓她有機(jī)會接觸到各種類型的課題，“很多都是自己沒有接觸過的內(nèi)容，有新鮮感，有挑戰(zhàn)性。”“作為一個科研人員，做有挑戰(zhàn)性的工作，才是核心吸引力。”

幾年時間里，楊賽霓主持和參與了多項(xiàng)重大科研項(xiàng)目，取得了諸多創(chuàng)新型成果，并獲得了多項(xiàng)獎勵。目前，她正在研主持的有國家自然科學(xué)基金“區(qū)域多災(zāi)種損失評估的級聯(lián)效應(yīng)建模”項(xiàng)目，國家重點(diǎn)基礎(chǔ)發(fā)展研究專項(xiàng)（973項(xiàng)目）“全球及中國環(huán)境風(fēng)險適應(yīng)性范式研究”第二課題第二專題，地表過程與資源生態(tài)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室“基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險評估理論與方法研究”項(xiàng)目，國家海洋減災(zāi)中心“風(fēng)暴潮災(zāi)害應(yīng)急疏散圖制作研究”項(xiàng)目，負(fù)責(zé)聯(lián)合國發(fā)展署“亞洲社區(qū)綜合減災(zāi)二期項(xiàng)目”1項(xiàng)；在研參與的有國家自然科學(xué)基金委員會創(chuàng)新研究群體項(xiàng)目“地表過程模型與模擬”，教育部—國家外國專家局高等學(xué)校創(chuàng)新引智計劃項(xiàng)目“綜合風(fēng)險防范”，地表過程與資源生態(tài)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 “海岸帶風(fēng)險管理案例研究”；主持已結(jié)題項(xiàng)目有國家國際合作專項(xiàng)項(xiàng)目“典型脆弱區(qū)綜合風(fēng)險防范技術(shù)與范式對比合作研究”，教育部博士點(diǎn)基金項(xiàng)目“地震災(zāi)害鏈下的救災(zāi)物資公路運(yùn)輸建模與優(yōu)化算法研究”， 科技部“十一五”科技支撐項(xiàng)目“災(zāi)情綜合研判與風(fēng)險分析技術(shù)”第八專題等。

近5年來，除了優(yōu)異成績，楊賽霓在自己的研究領(lǐng)域也獲得了應(yīng)有獎勵。2012年，獲得中國測繪學(xué)會“優(yōu)秀地圖作品裴秀獎”銀獎；2014年，獲得公路學(xué)會科技進(jìn)步獎一等獎，北京市科學(xué)技術(shù)獎二等獎，北京師范大學(xué)教學(xué)成果一等獎等獎項(xiàng)。

在迎接挑戰(zhàn)的過程中，楊賽霓更多地經(jīng)歷了始料未及的困難，但這在她看來，都是應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑椤?ldquo;人只活一次，我們活著的意義，就是要多經(jīng)歷一些事情。”楊賽霓總是樂觀地向我們表達(dá)著自己的一切：“做自己喜歡的工作”。 

為決策提供依據(jù) 

安全風(fēng)險是一種潛在的、負(fù)面的東西，處于未發(fā)生的狀態(tài)，而安全事件是一種顯在的、負(fù)面的東西，處于已發(fā)生的狀態(tài)。對風(fēng)險進(jìn)行評估，可以更有效地減少可能的損失。楊賽霓說，風(fēng)險評估中受災(zāi)體是最主要的，目前大家比較關(guān)注的是基礎(chǔ)設(shè)施，是因?yàn)榛�礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的基石。從致災(zāi)因子切入，研究承災(zāi)體和脆弱性，楊賽霓希望能“系統(tǒng)回答自然環(huán)境下的風(fēng)險評估，提供一套風(fēng)險評估工具，為決策者提供依據(jù)。”

在博士階段，楊賽霓從事的是應(yīng)急車隊(duì)管理，主要做模型和算法方面的研究，“因?yàn)槟Ｐ退惴ň哂型ㄓ眯裕�用于減災(zāi)行業(yè)也很合適”。從傳統(tǒng)的橋梁結(jié)構(gòu)到交通工程，再到優(yōu)化模型，后又學(xué)習(xí)了諸多自然災(zāi)害方面的知識，在交叉學(xué)科的背景下，楊賽霓很自然地轉(zhuǎn)到了基礎(chǔ)設(shè)施的風(fēng)險評估。

在“973”項(xiàng)目“全球變化與環(huán)境風(fēng)險關(guān)系及其適應(yīng)性范式研究”第二課題“全球變化與環(huán)境風(fēng)險演變過程與綜合評估模型”中，楊賽霓團(tuán)隊(duì)通過對多災(zāi)種—災(zāi)害鏈在復(fù)雜社會—經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的傳遞與放大效應(yīng)進(jìn)行建模與模擬，建立了一系列量化評估模型，通過時空聚類模型對災(zāi)害群聚群發(fā)進(jìn)行建模；通過二分網(wǎng)模型對遭遇型的多災(zāi)種進(jìn)行建模；并建立了自然災(zāi)害下基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險評估的模型與方法，考慮了多災(zāi)種影響和系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)性影響。

在以“臺風(fēng)對海南省公路網(wǎng)絡(luò)的影響”為例進(jìn)行的模型驗(yàn)證中，楊賽霓團(tuán)隊(duì)提出了一種創(chuàng)新性的度量與分析方法，用以量化計算臺風(fēng)下公路網(wǎng)絡(luò)的功能損失和相應(yīng)的風(fēng)險。該研究還提出了一套可行的災(zāi)害對基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)影響的量化評估方法，為指導(dǎo)實(shí)際防災(zāi)減災(zāi)規(guī)劃、投資與制定應(yīng)急方案提供了科學(xué)支持，具有學(xué)術(shù)前沿性與較好的實(shí)踐指導(dǎo)意義。

在科技部國際合作專項(xiàng)“典型脆弱區(qū)綜合風(fēng)險防范技術(shù)與范式對比合作研究”中，楊賽霓項(xiàng)目組從“預(yù)警—設(shè)防—重建”三個方面識別不同典型區(qū)防御風(fēng)險的需求特點(diǎn)，以期為中國高脆弱性地區(qū)開展綜合風(fēng)險防范，建立綜合防御范式，推廣防災(zāi)減災(zāi)技術(shù)提供依據(jù)。

該項(xiàng)目推動建立了全球性合作網(wǎng)絡(luò)，推動和完成了多項(xiàng)合作研究計劃，并取得了豐富成果，發(fā)表相關(guān)論文40篇，出版專著2部，申請發(fā)明專利2項(xiàng)，實(shí)用新型專利1項(xiàng)，技術(shù)手冊1項(xiàng)，并獲得軟件著作權(quán)1項(xiàng)。

對于現(xiàn)在和未來相當(dāng)一段時間，楊賽霓說會一直關(guān)注基礎(chǔ)設(shè)施的風(fēng)險評估問題，希望在近5年內(nèi)作出對全球環(huán)境變化下的以交通基礎(chǔ)設(shè)施為主的風(fēng)險評估報告。除了樂觀、執(zhí)著、喜歡挑戰(zhàn)，楊賽霓還有很多愛好，如打網(wǎng)球、畫畫、唱歌、做點(diǎn)心，在她眼里“沒有什么不可以”。“每天都有很多事情等著自己去做”，雖然一直囿于“兼顧科研和家庭”的矛盾中，但楊賽霓還是會樂觀地做下去，因?yàn)樗�喜歡自己的科研，喜歡教學(xué)，喜歡和學(xué)生討論問題。

“好奇心是科研工作者最重要的品質(zhì)，能發(fā)現(xiàn)新的問題，才能一直做下去”。從楊賽霓身上記者看到“執(zhí)著”是一種品質(zhì)，正如她所說，“有好奇心可以領(lǐng)進(jìn)門，有堅(jiān)持才可以做下去”。 

專家簡介：　　

楊賽霓，北京師范大學(xué)地表過程與資源生態(tài)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授。畢業(yè)于東南大學(xué)，獲交通學(xué)院學(xué)士和碩士學(xué)位；2006年，獲美國馬里蘭大學(xué)土木工程系博士學(xué)位，曾在美國聯(lián)邦公路管理局做助研，美國克利夫蘭州立大學(xué)土木工程系做助理教授，2009年回國。主要研究方向?yàn)榛�礎(chǔ)設(shè)施風(fēng)險評估，主持在研和結(jié)題項(xiàng)目多項(xiàng)，包括國家自然科學(xué)基金1項(xiàng)，國家“973”項(xiàng)目子課題1項(xiàng)，聯(lián)合國發(fā)展署項(xiàng)目1項(xiàng)，國家國際合作項(xiàng)目1項(xiàng)。2014年，獲公路學(xué)會科技進(jìn)步獎一等獎，北京市科學(xué)技術(shù)獎二等獎。

       來源：科學(xué)中國人  2016年第7期

 

楊賽霓:從土木工程到防災(zāi)減災(zāi)

 

在她心目中，對于這種過于穩(wěn)定的生活有一種隱約的抗拒，“人的生命有限，我們應(yīng)該做一些更有意義的事情”。

科學(xué)家的隊(duì)伍中，女性向來是一道少見的風(fēng)景。在以縝密思維見長的交通科研領(lǐng)域，女科學(xué)家的身影就更加少見。

作為北京師范大學(xué)地表過程與資源生態(tài)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室中從事綜合災(zāi)害風(fēng)險研究的博士生導(dǎo)師、教授，楊賽霓無疑是女性科研人員當(dāng)中的“少數(shù)派”和佼佼者。

是什么原因?qū)е滤�選擇了土木工程方向？又是什么原因讓她決定放棄美國的優(yōu)厚待遇回國呢？目前她的研究有哪些重點(diǎn)？近日，《中國科學(xué)報》記者就此進(jìn)行了采訪。

放棄穩(wěn)定待遇回國

如今，“70后”不斷在政治、經(jīng)濟(jì)、科研等領(lǐng)域挑起大梁。毫無疑問，出生于1975年的楊賽霓也是其中的代表。

上世紀(jì)90年代初，楊賽霓在東南大學(xué)交通學(xué)院完成了自己的學(xué)業(yè)。因?yàn)槌煽儍?yōu)異，她獲得了本校的保研資格，聽從導(dǎo)師的建議后，從橋梁工程研究轉(zhuǎn)向交通工程。7年的校園生活轉(zhuǎn)瞬即過，她原本計劃在畢業(yè)后走上工作崗位。

“當(dāng)時的男友決定出國繼續(xù)深造，為此我也放棄了直接工作的打算，也決定去美國求學(xué)”，楊賽霓說，她此后進(jìn)入馬里蘭大學(xué)土木工程系，并最終獲得博士學(xué)位。讀博期間，她還在美國聯(lián)邦公路管理局擔(dān)任了助理研究員的工作。

在馬里蘭大學(xué)讀博期間，楊賽霓就參與建設(shè)過capwin信息網(wǎng)絡(luò)建模。這個系統(tǒng)是將交通、通訊、安全等各方面的信息完全連接在一起，可以對交通事故、路人等實(shí)現(xiàn)實(shí)時追蹤。一旦發(fā)生事故，管理者能通過這個系統(tǒng)協(xié)調(diào)消防、醫(yī)療救護(hù)等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)事發(fā)領(lǐng)域的全面聯(lián)動。

正是憑借博士期間的表現(xiàn)，楊賽霓之后在美國的克利夫蘭州立大學(xué)土木工程系順利找到了一份教職，過上了典型的中產(chǎn)階級生活。

在楊賽霓看來，在美國的生活非常安定，工作也在按部就班地進(jìn)行，但在她心目中，對于這種過于穩(wěn)定的生活有一種隱約的抗拒，“人的生命有限，我們應(yīng)該做一些更有意義的事情”。

在美國工作三年之后，楊賽霓選擇回到北京師范大學(xué)，加入了地表過程與資源生態(tài)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。

地表過程與資源生態(tài)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，是一個以北方半干旱草地與農(nóng)牧交錯帶及海岸帶為重點(diǎn)，將發(fā)展資源生態(tài)學(xué)和多尺度生態(tài)系統(tǒng)動力學(xué)模型作為科學(xué)目標(biāo)，在地理過程與可更新自然資源合理利用領(lǐng)域，開展多學(xué)科綜合集成實(shí)驗(yàn)研究的實(shí)驗(yàn)室。在這個實(shí)驗(yàn)室中，楊賽霓是區(qū)域可持續(xù)發(fā)展模擬研究團(tuán)隊(duì)中的重要一員。

發(fā)力風(fēng)險評估

回國以后，楊賽霓主持過國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“區(qū)域多災(zāi)種損失評估的級聯(lián)效應(yīng)建模”。這個項(xiàng)目通過研究交通基礎(chǔ)設(shè)施在多災(zāi)種下的影響傳播方式和經(jīng)濟(jì)損失過程，分析研究區(qū)域多災(zāi)種系統(tǒng)中的級聯(lián)效應(yīng)。

“在單一災(zāi)害風(fēng)險評價的基礎(chǔ)上，綜合考慮多致災(zāi)因子之間、致災(zāi)因子與承災(zāi)體之間、承災(zāi)體與承災(zāi)體之間、承災(zāi)體與社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)之間的相互關(guān)聯(lián)和級聯(lián)效應(yīng)，成為區(qū)域綜合災(zāi)害風(fēng)險評估的核心科學(xué)問題之一”，楊賽霓說，經(jīng)過深入研究，她和團(tuán)隊(duì)建立起一套災(zāi)害影響分析模型，通過模型對2012年北京“7•21”暴雨災(zāi)害過程進(jìn)行建模，模擬氣象致災(zāi)條件下由于暴雨造成的直接效應(yīng)和由于道路積水造成的次生災(zāi)害效應(yīng)等。

“校驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，我們提出的模型能夠較準(zhǔn)確地捕捉到整個運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)流量的變化。這也為基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)防災(zāi)減災(zāi)投資提供了科學(xué)依據(jù)。”楊賽霓說。

此外，楊賽霓還主持過國家“973”項(xiàng)目“全球變化與環(huán)境風(fēng)險關(guān)系及其適應(yīng)性范式研究”的第二課題“全球變化與環(huán)境風(fēng)險演變過程與綜合評估模型”研究。

經(jīng)過研究，他們對多災(zāi)種—災(zāi)害鏈在復(fù)雜社會—經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的傳遞與放大效應(yīng)進(jìn)行建模與模擬，建立一系列量化評估模型，通過時空聚類模型對災(zāi)害群聚群發(fā)進(jìn)行建模；通過二分網(wǎng)模型對遭遇型的多災(zāi)種進(jìn)行建模；并建立了自然災(zāi)害下基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險評估的模型與方法。

楊賽霓等人以海南省為案例研究區(qū)，利用過去60余年的歷史臺風(fēng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。具體來說，他們針對海南省的公路路網(wǎng)的風(fēng)險評估，首先在計算機(jī)中構(gòu)造路網(wǎng)，然后收集60年來的臺風(fēng)數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真，將臺風(fēng)的特點(diǎn)、登陸地點(diǎn)、半徑等模擬出來，分析其對道路功能如可達(dá)性、行車時間等指標(biāo)的影響，對路網(wǎng)的變化進(jìn)行評估，最終制定不同的應(yīng)急預(yù)案。 

加強(qiáng)國際合作

談到國內(nèi)外科研工作的不同，楊賽霓表示，自己在國外工作期間做的是單一學(xué)科研究，回國后則是進(jìn)行交叉學(xué)科的研究。“不同領(lǐng)域的思路不一樣，用不同的思路去考慮新的問題就會產(chǎn)生新的火花，交叉學(xué)科就是要學(xué)會用新方法去解決新問題。”楊賽霓說，加強(qiáng)國際合作也是她當(dāng)前的工作重心之一。

日前，北京師范大學(xué)減災(zāi)與應(yīng)急管理研究院成立的國際減輕災(zāi)害風(fēng)險合作研究中心在北師大啟動。項(xiàng)目參與方主要包括中國、英國、孟加拉和尼泊爾。民政部國家減災(zāi)中心和北京師范大學(xué)國際減輕災(zāi)害風(fēng)險合作研究中心負(fù)責(zé)承擔(dān)項(xiàng)目在中國的具體實(shí)施任務(wù)。

該中心的總負(fù)責(zé)人就是楊賽霓。這個研究中心的任務(wù)旨在通過推進(jìn)減輕災(zāi)害風(fēng)險主題下的前沿課題與核心技術(shù)的合作研究，增進(jìn)南南合作中的學(xué)術(shù)與技術(shù)交流，幫助尼泊爾和孟加拉為主的其他發(fā)展中國家。

“隨著全球氣候變化和社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，全球范圍內(nèi)防災(zāi)減災(zāi)形勢日益嚴(yán)峻，尤其是在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對滯后、自然生態(tài)環(huán)境脆弱的發(fā)展中國家或地區(qū)更為突出”，楊賽霓介紹，未來中心將在以南南合作為基礎(chǔ)的國際性合作背景下，進(jìn)行社區(qū)災(zāi)害風(fēng)險管理、災(zāi)害風(fēng)險綜合管理和風(fēng)險與可持續(xù)發(fā)展的主題研究。同時，這一合作也與國家“一帶一路”的戰(zhàn)略相吻合，“我國在自然減災(zāi)方面做得比較好，民政減災(zāi)走出去，把我們在減災(zāi)方面的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)推出去作為窗口和橋梁，是很合適的”。

       來源：中國科學(xué)報   2016-05-27 第2版  人物