張揚(yáng)軍，男，1967年6月出生于湖北宜昌，清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，車船動(dòng)力流體專家；現(xiàn)為解放軍總裝備部某技術(shù)專業(yè)組專家、國(guó)家安全重大基礎(chǔ)項(xiàng)目課題負(fù)責(zé)人。

教育部長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授。

清華大學(xué)汽車工程系教授、博士生導(dǎo)師。

清華大學(xué)特種動(dòng)力研究中心主任。

汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任。

教育及工作經(jīng)歷：

1992.03-1995.03 北京航空航天大學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè) 工學(xué)博士

1989.09-1992.03 北京航空航天大學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè) 工學(xué)碩士

1985.09-1989.07 北京航空航天大學(xué)熱能工程專業(yè) 工學(xué)學(xué)士

2003.12- 至今清華大學(xué)教授

1997.07-2003.11 清華大學(xué)副教授

1997.07-1998.06 韓國(guó)漢城大學(xué)訪問(wèn)學(xué)者

1996.12-1997.06 清華大學(xué)講師

1995.04-1996.12 清華大學(xué)博士后

學(xué)術(shù)兼職：

1、I. J. of Fluid Machinery and Systems主編。

2、J. of Mechanical Engineering Science編委。

3、中國(guó)工程熱物理學(xué)會(huì)理事、流體機(jī)械分會(huì)副主任。

4、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)增壓器分會(huì)副理事長(zhǎng)。

5、柴油機(jī)高增壓國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任。

6、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)航空內(nèi)燃機(jī)分會(huì)副主任委員。

研究領(lǐng)域 ：

研究方向?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)熱流體學(xué)。主要進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)流動(dòng)、渦輪增壓和總能利用的理論與技術(shù)研究，以及其在車輛、船舶、通用航空和工業(yè)節(jié)能、可再生能源等領(lǐng)域的應(yīng)用研究。

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)流動(dòng)：葉輪機(jī)及熱力循環(huán)的流動(dòng)控制與優(yōu)化 。

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓：內(nèi)燃機(jī)及燃料電池渦輪增壓、微小型渦輪動(dòng)力。

3. 發(fā)動(dòng)機(jī)總能利用：發(fā)動(dòng)機(jī)余熱渦輪ORC發(fā)電、變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪組合。

承擔(dān)科研項(xiàng)目情況：

先后主持國(guó)防973、航天863、國(guó)防預(yù)研和國(guó)家自然科學(xué)基金等十多項(xiàng)國(guó)家級(jí)科研課題。作為負(fù)責(zé)人主持xx 973 課題 1 項(xiàng)、xx 863 課題3項(xiàng)、xxxx預(yù)研 2 項(xiàng)、國(guó)家自然科學(xué)基金 1 項(xiàng)和國(guó)家十五 863 子課題 2 項(xiàng)等國(guó)家級(jí)項(xiàng)目。 項(xiàng)省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)和2項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利。2000年獲首屆中國(guó)優(yōu)秀博士后獎(jiǎng)。

科研成果：

張揚(yáng)軍將基礎(chǔ)理論和工程應(yīng)用研究緊密結(jié)合，在動(dòng)力裝置熱流體領(lǐng)域取得了一些開創(chuàng)性成果。

先進(jìn)航空燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)所面臨的主要難點(diǎn)之一是如何避免葉片失速顫振的威脅。他在國(guó)際上首次發(fā)展了考慮二次流的三維葉片顫振預(yù)估方法，具體應(yīng)用于我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的研制，成功地使某型軍用風(fēng)扇避免了葉片顫振故障。研究成果推廣應(yīng)用于蒸汽輪機(jī)領(lǐng)域，使我國(guó)蒸汽輪機(jī)605、869、905葉片避免了葉片顫振故障。將航空發(fā)動(dòng)機(jī)與水泵水輪機(jī)非定常流動(dòng)研究相結(jié)合，提出了一種新的水泵水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪全特性描述方法，發(fā)展的水泵水輪機(jī)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程仿真通用程序被電力部發(fā)文推廣，具體應(yīng)用于國(guó)內(nèi)十幾家抽水蓄能電站系統(tǒng)設(shè)計(jì)，獲得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。 　

單級(jí)入軌航天運(yùn)載器推進(jìn)系統(tǒng)研制的關(guān)鍵之一是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)高度補(bǔ)償噴管。他初步建立了我國(guó)高度補(bǔ)償噴管的設(shè)計(jì)理論和性能分析方法，設(shè)計(jì)了我國(guó)第一個(gè)雙鐘型高度補(bǔ)償試驗(yàn)噴管，試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了設(shè)計(jì)理論的正確性和有效性。  　

張揚(yáng)軍充分發(fā)揮學(xué)科交叉的優(yōu)勢(shì)，率先在國(guó)內(nèi)開展汽車動(dòng)力熱流體及總能利用的研究與教學(xué)工作，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及整車熱管理、車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)增壓及水/熱管理等方面取得了豐碩成果。熱管理技術(shù)推廣應(yīng)用于工程機(jī)械領(lǐng)域，解決了某型軍用工程裝備的高原過(guò)熱問(wèn)題。他將“科學(xué)用能、梯級(jí)使用”的總能系統(tǒng)概念與車船動(dòng)力熱流體研究結(jié)合，提出了車船冷/熱/動(dòng)力（電）聯(lián)供、燃?xì)廨啓C(jī)/燃料電池聯(lián)合循環(huán)等車船總能利用思路。當(dāng)前，張揚(yáng)軍正以“動(dòng)力為核心、車船為本、重點(diǎn)突破、軍民兩用”的發(fā)展策略，努力工作，力爭(zhēng)為我國(guó)車船動(dòng)力熱流體及總能利用研究做出更大貢獻(xiàn)。

       發(fā)明專利：

	專利名稱	發(fā)明人	申請(qǐng)人	來(lái)源數(shù)據(jù)	申請(qǐng)日	公開日
1	一種預(yù)冷吸氣式變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)	梁新剛;侯凌云;張揚(yáng)軍;周兵;徐向華	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2015-09-29	2015-12-16
2	一種引射輔助式渦輪沖壓組合循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)	侯凌云;梁新剛;張揚(yáng)軍;周兵	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2015-09-29	2015-12-16
3	一種液體噴射輔助式渦輪沖壓組合循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)	侯凌云;張揚(yáng)軍;梁新剛;周兵	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2015-09-29	2015-12-16
4	波動(dòng)熱源余熱利用有機(jī)朗肯循環(huán)系統(tǒng)	張揚(yáng)軍;陳韜;諸葛偉林;張磊;李志勇;王恩華;彭杰;趙春華	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2015-07-08	2015-12-16
5	內(nèi)燃機(jī)兩級(jí)有機(jī)朗肯循環(huán)余熱回收系統(tǒng)	張揚(yáng)軍;張磊;諸葛偉林;李志勇;彭杰;李輝;趙春華	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2015-07-08	2015-12-16
6	渦輪增壓防喘振系統(tǒng)	諸葛偉林;張揚(yáng)軍;李志勇;王恩華	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2015-03-24	2015-08-12
7	中冷器	張揚(yáng)軍;陳進(jìn)科;諸葛偉林	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2015-03-26	2015-07-08
8	內(nèi)燃機(jī)兩級(jí)渦輪脈沖流動(dòng)控制裝置	張揚(yáng)軍;趙榮超;諸葛偉林;楊名洋;李楠;李志剛	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2015-02-10	2015-06-24
9	帶壓縮空氣儲(chǔ)存裝置的并聯(lián)式發(fā)動(dòng)機(jī)兩級(jí)增壓系統(tǒng)及車輛	張揚(yáng)軍;陳進(jìn)科;諸葛偉林	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2014-12-18	2015-05-20
10	內(nèi)燃機(jī)的兩級(jí)增壓系統(tǒng)	張揚(yáng)軍;諸葛偉林;李志勇;李輝;彭杰;王恩華;劉芙蓉;趙春華	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2014-12-30	2015-05-20
11	內(nèi)燃機(jī)余熱綜合利用系統(tǒng)	張揚(yáng)軍;諸葛偉林;李志勇;李輝;彭杰;王恩華;劉芙蓉;趙春華	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2014-12-30	2015-04-29
12	可變熱源有機(jī)朗肯循環(huán)系統(tǒng)	史榕頎;彭杰;張揚(yáng)軍;諸葛偉林;李輝;李楠	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2014-10-29	2015-04-22
13	基于余熱利用的燃料電池空氣供給系統(tǒng)	諸葛偉林;張揚(yáng)軍;李志勇;彭杰;李輝;王恩華	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2014-12-30	2015-04-22
14	帶有壓縮空氣儲(chǔ)氣裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)及具有其的車輛	張揚(yáng)軍;陳進(jìn)科;諸葛偉林	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2014-12-18	2015-04-08
15	內(nèi)燃機(jī)的增壓余熱回收系統(tǒng)	張揚(yáng)軍;諸葛偉林;李志勇;李輝;彭杰;王恩華;劉芙蓉;趙春華	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2014-12-30	2015-04-08
16	基于余熱余壓利用的燃料電池空氣供給系統(tǒng)	諸葛偉林;張揚(yáng)軍;李志勇;彭杰;李輝;王恩華	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2014-12-30	2015-04-01
17	渦輪活塞混合動(dòng)力系統(tǒng)和車輛	張揚(yáng)軍;劉剛;黃開勝;諸葛偉林;何海龍;楊震寰	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2014-01-22	2014-04-30
18	具有非對(duì)稱無(wú)葉擴(kuò)壓器的離心壓氣機(jī)及具有其的汽車	鄭新前;金磊;林韻;諸葛偉林;張揚(yáng)軍;玉木秀明;川久保知己	清華大學(xué);株式會(huì)社IHI	中國(guó)專利	2013-05-27	2013-09-04
19	葉片前掠的離心壓氣機(jī)及渦輪增壓器	張揚(yáng)軍;汪陳芳;鄭新前;王增全;諸葛偉林;陳瑩杰	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2013-03-22	2013-06-12
20	具有進(jìn)口導(dǎo)葉的離心壓氣機(jī)及渦輪增壓器	張揚(yáng)軍;汪陳芳;鄭新前;王增全;諸葛偉林;陳瑩杰	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2013-03-22	2013-06-12
21	基于布雷頓循環(huán)的余熱利用系統(tǒng)及余熱利用發(fā)動(dòng)機(jī)	諸葛偉林;宋賓陽(yáng);張揚(yáng)軍;張繼忠;張俊躍	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2012-04-25	2012-08-22
22	二級(jí)渦輪增壓系統(tǒng)	諸葛偉林;劉艷斌;張揚(yáng)軍;黃磊;張樹勇;張俊躍;胡力峰	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2012-01-11	2012-07-11
23	具有可變幾何增壓渦輪的渦輪復(fù)合裝置及其發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)	諸葛偉林;趙榮超;張揚(yáng)軍;張俊躍;胡力峰	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2012-02-13	2012-07-11
24	對(duì)轉(zhuǎn)渦輪復(fù)合裝置及具有該裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)	諸葛偉林;趙榮超;張揚(yáng)軍;張俊躍;胡力峰	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2012-02-13	2012-07-04
25	具有非對(duì)稱無(wú)葉擴(kuò)壓器的離心壓氣機(jī)及其形成方法	鄭新前;林韻;張揚(yáng)軍;蘭傳杰;諸葛偉林;玉木秀明;川久保知己	清華大學(xué);株式會(huì)社IHI	中國(guó)專利	2011-03-23	2011-09-14
26	基于變開槽寬度的離心壓氣機(jī)非對(duì)稱自循環(huán)處理機(jī)匣	鄭新前;林韻;張揚(yáng)軍;馬場(chǎng)隆弘;玉木秀明;楊名洋	清華大學(xué);株式會(huì)社IHI	中國(guó)專利	2010-12-30	2011-04-13
27	基于變開槽位置的離心壓氣機(jī)非對(duì)稱自循環(huán)處理機(jī)匣	鄭新前;林韻;張揚(yáng)軍;馬場(chǎng)隆弘;玉木秀明;楊名洋	清華大學(xué);株式會(huì)社IHI	中國(guó)專利	2010-12-30	2011-04-13
28	一種內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓通流匹配方法	張揚(yáng)軍;陳濤;諸葛偉林;鄭新前;張樹勇;邢衛(wèi)東	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2010-08-17	2011-01-19
29	串列葉型混流或徑流渦輪	諸葛偉林;陳理;張揚(yáng)軍;鄭新前;張樹勇	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2010-06-04	2010-12-15
30	開槽寬度為拋物線的離心壓氣機(jī)非對(duì)稱自循環(huán)處理機(jī)匣	鄭新前;楊名洋;張揚(yáng)軍;馬場(chǎng)隆弘;玉木秀明;林韻	清華大學(xué);株式會(huì)社IHI	中國(guó)專利	2010-02-09	2010-06-30
31	開槽位置為圓弧分布的離心壓氣機(jī)非對(duì)稱自循環(huán)處理機(jī)匣	鄭新前;林韻;張揚(yáng)軍;馬場(chǎng)隆弘;玉木秀明;楊名洋	清華大學(xué);株式會(huì)社IHI	中國(guó)專利	2010-02-09	2010-06-30
32	開槽寬度為圓弧分布的離心壓氣機(jī)非對(duì)稱自循環(huán)處理機(jī)匣	鄭新前;張揚(yáng)軍;楊名洋;馬場(chǎng)隆弘;玉木秀明;林韻	清華大學(xué);株式會(huì)社IHI	中國(guó)專利	2010-02-09	2010-06-30
33	基于變開槽寬度的離心壓氣機(jī)非對(duì)稱自循環(huán)處理機(jī)匣	鄭新前;林韻;張揚(yáng)軍;馬場(chǎng)隆弘;玉木秀明;楊名洋	清華大學(xué);株式會(huì)社IHI	中國(guó)專利	2010-02-09	2010-06-23
34	基于變開槽位置的離心壓氣機(jī)非對(duì)稱自循環(huán)處理機(jī)匣	鄭新前;林韻;張揚(yáng)軍;馬場(chǎng)隆弘;玉木秀明;楊名洋	清華大學(xué);株式會(huì)社IHI	中國(guó)專利	2010-02-09	2010-06-23
35	開槽位置為拋物線的離心壓氣機(jī)非對(duì)稱自循環(huán)處理機(jī)匣	鄭新前;林韻;張揚(yáng)軍;馬場(chǎng)隆弘;玉木秀明;楊名洋	清華大學(xué);株式會(huì)社IHI	中國(guó)專利	2010-02-09	2010-06-16
36	開槽位置為正弦分布的離心壓氣機(jī)非對(duì)稱自循環(huán)處理機(jī)匣	鄭新前;張揚(yáng)軍;楊名洋;馬場(chǎng)隆弘;玉木秀明;林韻	清華大學(xué);株式會(huì)社IHI	中國(guó)專利	2010-02-09	2010-06-16
37	開槽寬度為正弦分布的離心壓氣機(jī)非對(duì)稱自循環(huán)處理機(jī)匣	鄭新前;楊名洋;張揚(yáng)軍;馬場(chǎng)隆弘;玉木秀明;林韻	清華大學(xué);株式會(huì)社IHI	中國(guó)專利	2010-02-09	2010-06-16
38	具有軸向斜槽處理機(jī)匣結(jié)構(gòu)的軸徑流壓氣機(jī)	鄭新前;楊名洋;張揚(yáng)軍	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2009-10-14	2010-04-07
39	高空低氣壓內(nèi)燃機(jī)壓氣機(jī)特性模擬試驗(yàn)臺(tái)	鄭新前;林韻;張揚(yáng)軍;諸葛偉林	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2009-10-14	2010-03-17
40	一種增壓汽油機(jī)空氣管理系統(tǒng)	張揚(yáng)軍;魏瑋;陳濤;諸葛偉林;鄭新前;汪茂海	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2008-07-25	2008-12-31
41	柴油機(jī)變海拔自適應(yīng)增壓控制方法及系統(tǒng)	張揚(yáng)軍;張海雷;諸葛偉林;鄭新前	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2008-08-04	2008-12-24
42	燃料電池車余熱供暖系統(tǒng)	汪茂海;張揚(yáng)軍;諸葛偉林	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2008-05-30	2008-12-10
43	燃料電池車用余熱熱泵空調(diào)系統(tǒng)	汪茂海;張揚(yáng)軍;諸葛偉林	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2008-05-30	2008-10-08
44	具有抽氣和射流機(jī)匣結(jié)構(gòu)的離心壓氣機(jī)	張揚(yáng)軍;郭宮達(dá);鄭新前;徐建中;諸葛偉林;楊名洋	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2007-02-02	2007-08-08
45	具有葉片射流口的離心壓氣機(jī)	張揚(yáng)軍;郭宮達(dá);鄭新前;徐建中;諸葛偉林;李亞卓	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2007-02-02	2007-08-08
46	離心壓氣機(jī)可控型面無(wú)葉擴(kuò)壓器	郭宮達(dá);張揚(yáng)軍;鄭新前;徐建中;諸葛偉林	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2006-12-29	2007-07-11
47	采用渦輪空壓機(jī)的車用燃料電池空氣系統(tǒng)	張揚(yáng)軍;韓永杰;諸葛偉林;鄭新前;汪茂海	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2006-12-29	2007-07-11
48	一種渦輪增壓器實(shí)驗(yàn)臺(tái)脈沖發(fā)生器	諸葛偉林;李亞卓;張揚(yáng)軍;歐陽(yáng)明高;郭宮達(dá)	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2006-01-19	2006-07-12
49	常壓燃料電池空氣增濕系統(tǒng)	諸葛偉林;勞星勝;張揚(yáng)軍;歐陽(yáng)明高;韓永杰;陳瀟	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2005-12-31	2006-06-28
50	車用燃料電池燃?xì)廨啓C(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)	張揚(yáng)軍;郭宮達(dá);歐陽(yáng)明高;諸葛偉林;除建中;李亞卓;韓永杰	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2005-07-08	2005-12-21
51	兩路循環(huán)控制的燃料電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)	張揚(yáng)軍;郭宮達(dá);歐陽(yáng)明高;盧青春;;李希浩;聶圣芳;許家群	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2003-10-10	2004-09-15
52	一種交叉紋路微細(xì)結(jié)構(gòu)面及其在汽車上的使用方法	張揚(yáng)軍;涂尚榮	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2002-08-30	2004-03-03
53	車用燃料電池保溫裝置	張揚(yáng)軍;張釗;歐陽(yáng)明高;盧青春	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2003-07-18	2004-03-03
54	一種車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)熱管理裝置	張揚(yáng)軍;羅建曦;歐陽(yáng)明高;盧青春	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2002-11-29	2003-10-22
55	一種燃料電池汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性測(cè)試裝置	歐陽(yáng)明高;裴普成;盧青春;張揚(yáng)軍	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2002-09-09	2003-08-13
56	用于熱管理系統(tǒng)試驗(yàn)的質(zhì)子交換膜燃料電池堆熱模擬裝置	張揚(yáng)軍;羅建曦;歐陽(yáng)明高;盧青春	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2002-11-15	2003-03-26
57	電池組冷卻機(jī)構(gòu)中電池的布置方式	張揚(yáng)軍;謝今明;歐陽(yáng)明高;陳全世	清華大學(xué)	中國(guó)專利	2002-09-09	2003-03-12

 

發(fā)表 SCI/EI 收錄學(xué)術(shù)論文80 余篇。

出版專著：

1、《內(nèi)燃機(jī)一維非定常流動(dòng)》，張揚(yáng)軍，清華大學(xué)出版社 , 2011-10-26

發(fā)表論文：

1 排氣壓力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響研究 優(yōu)先出版 黃開勝; 張堯; 劉剛; 劉勝; 賈楨; 張揚(yáng)軍 內(nèi)燃機(jī)工程 2016-01-22 11:20

2 進(jìn)氣壓力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響研究 優(yōu)先出版 黃開勝; 張堯; 劉剛; 劉勝; 賈楨; 張揚(yáng)軍 內(nèi)燃機(jī)工程 2015-10-20 14:02

3 基于流場(chǎng)偏差分析的離心壓氣機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì) 汪陳芳; 張揚(yáng)軍; 諸葛偉林; 王增全; 邢衛(wèi)東 內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào) 2015-07-25

4 渦輪活塞組合發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)分析 黃開勝; 張堯; 張揚(yáng)軍 兵工學(xué)報(bào) 2015-03-15

5 車用發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪聯(lián)合循環(huán)技術(shù)研究進(jìn)展 劉剛; 諸葛偉林; 黃開勝; 張揚(yáng)軍 車用發(fā)動(dòng)機(jī) 2014-10-25

6 離心壓氣機(jī)進(jìn)氣流場(chǎng)研究及控制 優(yōu)先出版 汪陳芳; 張揚(yáng)軍; 鄭新前; 王增全; 邢衛(wèi)東 航空動(dòng)力學(xué)報(bào) 2014-10-20 12:14

7 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)優(yōu)化與發(fā)展 優(yōu)先出版 張揚(yáng)軍; 宋健; 崔勇 中興通訊技術(shù) 2013-11-13 10:39

8 車用渦輪增壓器壓氣機(jī)變海拔性能多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì) 劉剛; 汪陳芳; 楊震寰; 張揚(yáng)軍 車用發(fā)動(dòng)機(jī) 2013-10-25

9 利用掃氣抑制增壓直噴汽油機(jī)“超爆”的研究 賈志超; 朱航; 張揚(yáng)軍; 王偉; 楊萬(wàn)里 車用發(fā)動(dòng)機(jī) 2013-08-25

10 用于增壓器渦輪瞬態(tài)特性試驗(yàn)的脈沖發(fā)生器設(shè)計(jì)研究 劉國(guó)良; 諸葛偉林; 楊名洋; 張揚(yáng)軍 車用發(fā)動(dòng)機(jī) 2012-08-25

11 兩級(jí)增壓渦輪幾何參數(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響研究 謝磊; 張揚(yáng)軍; 諸葛偉林; 張樹勇 車用發(fā)動(dòng)機(jī) 2011-12-25

12 增壓汽油機(jī)離心壓氣機(jī)多工況通流設(shè)計(jì)研究 陳濤; 王偉民; 張揚(yáng)軍; 諸葛偉林 2011中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集 2011-10-26

13 跨聲速離心壓氣機(jī)機(jī)匣處理擴(kuò)穩(wěn)研究 鄭新前; 張揚(yáng)軍; 郭宮達(dá); 張俊躍; 楊名洋 工程熱物理學(xué)報(bào) 2010-12-15

14 高原發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)性能分析研究 汪茂海; 陳濤; 張揚(yáng)軍; 楊宏; 劉景平; 諸葛偉林 汽車工程 2010-10-25

15 內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓多工況匹配研究 孫萬(wàn)于; 張艷麗; 胡力峰; 諸葛偉林; 張揚(yáng)軍 車用發(fā)動(dòng)機(jī) 2010-08-25

16 雙對(duì)置二沖程柴油機(jī)掃氣過(guò)程仿真研究 陳文婷; 諸葛偉林; 張揚(yáng)軍; 于紅勝 航空動(dòng)力學(xué)報(bào) 2010-06-15

18 葉尖間隙分布對(duì)內(nèi)燃機(jī)增壓壓氣機(jī)性能影響 郭宮達(dá); 張揚(yáng)軍; 徐建中; 鄭新前; 諸葛偉林 航空動(dòng)力學(xué)報(bào) 2010-03-15

19 汽車熱管理試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試系統(tǒng)研究 田穎; 金振華; 張揚(yáng)軍; 盧青春 車用發(fā)動(dòng)機(jī) 2009-04-25

20 內(nèi)燃機(jī)流動(dòng)熱力學(xué)與渦輪增壓技術(shù)研究 張揚(yáng)軍; 張樹勇; 徐建中 內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào) 2008-12-25

21 艦船燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)研究現(xiàn)狀 勞星勝; 王建偉; 馬士虎; 趙俊濤; 曾宏; 諸葛偉林; 張揚(yáng)軍 艦船科學(xué)技術(shù) 2008-12-15

22 跨聲速離心壓氣機(jī)葉尖區(qū)旋渦流動(dòng)特征 郭宮達(dá); 張揚(yáng)軍; 鄭新前; 徐建中; 諸葛偉林 清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 2008-11-15

22 高壓差下增壓柴油機(jī)進(jìn)氣道流通特性研究 陳濤; 諸葛偉林; 張揚(yáng)軍; 盧志國(guó); 王家雄 內(nèi)燃機(jī)工程 2008-10-15

23 車用跨聲速離心壓氣機(jī)設(shè)計(jì) 鄭新前; 張揚(yáng)軍; 郭宮達(dá); 張繼忠 航空動(dòng)力學(xué)報(bào) 2008-10-15

24 燃料電池系統(tǒng)焓輪增濕器性能分析模型 王建偉; 勞星勝; 諸葛偉林; 張揚(yáng)軍 艦船科學(xué)技術(shù) 2008-10-15

25 跨聲速離心壓氣機(jī)葉尖區(qū)旋渦流動(dòng)特征 郭宮達(dá); 張揚(yáng)軍; 鄭新前; 徐建中; 諸葛偉林 清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)網(wǎng)絡(luò).預(yù)覽 2008-09-15

26 合成射流控制壓氣機(jī)分離流動(dòng)及工程應(yīng)用探索 鄭新前; 張揚(yáng)軍; 周盛 中國(guó)科技論文在線 2008-08-15

27 PEMFC空氣膜增濕系統(tǒng)的性能 胡宗成; 曾宏; 勞星勝; 張揚(yáng)軍 電池 2008-06-25

28 大功率燃料電池堆氫氣膜增濕系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)研究 勞星勝; 王建偉; 曾宏; 諸葛偉林; 張揚(yáng)軍 艦船科學(xué)技術(shù) 2008-06-15

29 車載燃料電池低比轉(zhuǎn)速離心壓氣機(jī)設(shè)計(jì) 邱智凌; 鄭新前; 張揚(yáng)軍 清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 2008-05-15

30 車載燃料電池低比轉(zhuǎn)速離心壓氣機(jī)設(shè)計(jì) 邱智凌; 鄭新前; 張揚(yáng)軍 清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)網(wǎng)絡(luò).預(yù)覽 2008-04-28

31 采用離心式空壓機(jī)的燃料電池系統(tǒng)性能仿真研究 韓永杰; 諸葛偉林; 汪茂海; 張揚(yáng)軍 汽車工程 2008-01-25

32 燃料電池系統(tǒng)膜增濕器傳熱傳質(zhì)性能研究 勞星勝; 曾宏; 諸葛偉林; 張揚(yáng)軍 艦船科學(xué)技術(shù) 2007-10-15

33 發(fā)動(dòng)機(jī)增壓匹配的渦輪通流模型研究 李亞卓; 諸葛偉林; 張揚(yáng)軍; 張繼忠 車用發(fā)動(dòng)機(jī) 2007-08-25

34 客車用燃料電池系統(tǒng)開發(fā)研究 盧蘭光; 諸葛偉林; 歐陽(yáng)明高; 張揚(yáng)軍; 裴普成 汽車工程 2007-04-25

35 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試系統(tǒng)軟件開發(fā) 田穎; 聶圣芳; 張揚(yáng)軍; 盧青春 汽車工程 2007-04-25

36 新型燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)空氣增濕系統(tǒng)性能研究 勞星勝; 諸葛偉林; 張揚(yáng)軍; 郭宮達(dá); 韓永杰 汽車工程 2007-03-25

37 質(zhì)子交換膜燃料電池空氣流場(chǎng)的優(yōu)化設(shè)計(jì) 劉志祥; 王誠(chéng); 毛宗強(qiáng); 諸葛偉林; 張揚(yáng)軍 清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 2006-12-30

38 車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)研究 陳瀟; 汪茂海; 張揚(yáng)軍; 張釗 車用發(fā)動(dòng)機(jī) 2006-12-25

39 質(zhì)子交換膜燃料電池三維氣液兩相流數(shù)值模擬 諸葛偉林; 張揚(yáng)軍; 明平文; 勞星勝; 陳瀟 清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 2006-02-28

40 發(fā)動(dòng)機(jī)電控冷卻系統(tǒng)性能仿真研究 張釗; 張揚(yáng)軍; 諸葛偉林 汽車工程 2005-06-15

41 雙鐘形噴管流場(chǎng)數(shù)值模擬與試驗(yàn)驗(yàn)證 鄭孟偉; 朱森元; 張揚(yáng)軍 導(dǎo)彈與航天運(yùn)載技術(shù) 2005-04-10

42 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試系統(tǒng)的開發(fā) 田穎; 聶圣芳; 張揚(yáng)軍; 盧青春 車用發(fā)動(dòng)機(jī) 2004-12-30

43 節(jié)溫器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)熱系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能的影響 羅建曦; 張揚(yáng)軍 清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 2004-05-30

44 雙鐘型噴管高度補(bǔ)償特性的數(shù)值分析 馬宏瑞; 張揚(yáng)軍; 鄭孟偉; 馬繼華 推進(jìn)技術(shù) 2003-12-28

45 燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)熱管理 張揚(yáng)軍; 李希浩; 黃海燕; 盧青春 汽車工程 2003-12-15

46 車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì) 羅建曦; 張揚(yáng)軍; 涂尚榮 車用發(fā)動(dòng)機(jī) 2003-08-30

47 汽車外部復(fù)雜流場(chǎng)計(jì)算的湍流模型比較 楊勝; 張揚(yáng)軍; 涂尚榮; 謝今明 汽車工程 2003-08-15

48 汽車底部復(fù)雜流場(chǎng)數(shù)值模擬 羅建曦; 張揚(yáng)軍; 詹樟松 汽車工程 2003-08-15

49 地面效應(yīng)對(duì)汽車外部流動(dòng)的影響 謝今明; 張揚(yáng)軍; 涂尚榮 機(jī)械工程學(xué)報(bào) 2003-04-20

50 二維雜交網(wǎng)格粘性湍流分離流場(chǎng)的數(shù)值計(jì)算 羅建曦; 張揚(yáng)軍; 張寶寧 動(dòng)力工程 2003-02-15

51 汽車外部流場(chǎng)仿真的復(fù)雜網(wǎng)格系統(tǒng)生成 涂尚榮; 張揚(yáng)軍; 謝今明; 楊勝; 鄭孟偉 汽車工程 2002-10-15

52 氣動(dòng)塞式噴管的流場(chǎng)數(shù)值模擬和設(shè)計(jì)參數(shù)探討 鄭孟偉; 張揚(yáng)軍; 諸葛偉林; 張寶寧; 劉宇; 朱森元 航空動(dòng)力學(xué)報(bào) 2002-04-30

53 考慮旋轉(zhuǎn)效應(yīng)的三維分離流動(dòng)判別準(zhǔn)則 張寶寧; 張揚(yáng)軍; 孟慶國(guó); 羅建曦 清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 2002-02-28

54 應(yīng)用CFD對(duì)人工血泵流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值仿真 張寶寧; 張揚(yáng)軍; 吳玉林; 孟慶國(guó); 焦立新; 張錦; 王奇; 李佳春; 李功宋 中國(guó)生物醫(yī)學(xué)工程學(xué)報(bào) 2002-02-28

55 汽車空氣動(dòng)力學(xué)數(shù)值仿真研究進(jìn)展 張揚(yáng)軍; 呂振華; 徐石安; 涂尚榮; 叢艷吉 汽車工程 2001-04-15

56 Numerical Investigation of Separated Plug Nozzle Flow 張揚(yáng)軍; 諸葛偉林; 鄭孟偉; 張寶寧; 李字明; 王瑞發(fā) Tsinghua Science and Technology 2000-12-30

57 微型泵內(nèi)液體流動(dòng)的現(xiàn)代分子動(dòng)力學(xué)模型 唐學(xué)林; 吳玉林; 張揚(yáng)軍 水泵技術(shù) 2000-02-29

58 微型泵研究進(jìn)展 張揚(yáng)軍; 唐學(xué)林; 吳玉林 水泵技術(shù) 1999-12-15

59 火箭發(fā)動(dòng)機(jī)塞式噴管流場(chǎng)的數(shù)值模擬研究 諸葛偉林; 張揚(yáng)軍; 馬繼華; 張振鵬 宇航學(xué)報(bào) 1999-10-30

60 不同環(huán)境壓強(qiáng)下塞式噴管流場(chǎng)的數(shù)值模擬 諸葛偉林; 張揚(yáng)軍; 張寶寧; 程榮輝 航空動(dòng)力學(xué)報(bào) 1999-07-30

61 水輪機(jī)導(dǎo)葉分離流動(dòng)的數(shù)值模擬 張寶寧; 張揚(yáng)軍; 吳玉林; 孟慶國(guó); 李啟章; 趙杰 工程熱物理學(xué)報(bào) 1999-07-10

62 振蕩葉柵非定常流動(dòng)的相互作用對(duì)葉片顫振的影響 張揚(yáng)軍; 陳乃祥; 諸葛偉林 清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 1997-11-10

63 不可壓非定常小擾動(dòng)流場(chǎng)的數(shù)值模擬 張揚(yáng)軍; 陳乃祥; 曹智鵬; 趙春元 清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 1997-08-10

64 水力機(jī)械三維分離準(zhǔn)則的探討 陳乃祥; 張揚(yáng)軍; 李輝; 韓鳳學(xué) 清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 1997-03-10

65 容量及型號(hào)相異多機(jī)組系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)仿真及分析 張揚(yáng)軍; 陳乃祥; 李輝; 于忠祥; 朱紹臣; 李榮復(fù); 謝明杰 清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 1997-03-10

66 流體機(jī)械粘性流場(chǎng)的數(shù)值模擬方法 張揚(yáng)軍; 陳乃祥; 曹智鵬 清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 1997-03-10

67 激盤模型在水力機(jī)械葉片流動(dòng)彈性穩(wěn)定性研究中的應(yīng)用 陳乃祥; 張揚(yáng)軍; 李劍 清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 1997-03-10

68 水力機(jī)械流動(dòng)分離與損失相關(guān)性的工程模型 張揚(yáng)軍; 陳乃祥; 嚴(yán)宏強(qiáng) 動(dòng)力工程 1997-02-15

69 水輪機(jī)導(dǎo)水葉折線關(guān)閉規(guī)律的優(yōu)化計(jì)算 陳乃祥; 張揚(yáng)軍; 于宗祥; 蔡錦華 水力發(fā)電 1996-12-21

70 汽輪機(jī)葉片顫振研究的新進(jìn)展 張揚(yáng)軍; 陳乃祥; 陶德平; 周盛 科學(xué)通報(bào) 1996-12-08

71 抽水蓄能電站中水力干擾下的過(guò)渡過(guò)程及其穩(wěn)定問(wèn)題的研究 陳乃祥; 張揚(yáng)軍; 屠明奇; 梅祖彥 水利學(xué)報(bào) 1996-10-10

72 穩(wěn)定負(fù)荷對(duì)流體機(jī)械葉片顫振穩(wěn)定性的影響 張揚(yáng)軍; 陳乃祥 動(dòng)力工程 1996-08-15

73 一類關(guān)聯(lián)轉(zhuǎn)子分離尺度與損失的工程模型 張揚(yáng)軍; 陳乃祥; 陶德平; 周盛; 張揚(yáng)軍 航空動(dòng)力學(xué)報(bào) 1996-07-30

74 水泵水輪機(jī)全特性的新表達(dá)方式及復(fù)合工況計(jì)算 陳乃祥; 張揚(yáng)軍; 祝寶山; 端潤(rùn)生; 李扶漢; 敖林 清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) 1996-07-10

75 混流式水輪機(jī)準(zhǔn)三元流動(dòng)分析及性能予估基礎(chǔ)上的水電站過(guò)渡過(guò)程仿真 陳乃祥; 瞿倫富; 張揚(yáng)軍; 李曄 工程熱物理學(xué)報(bào) 1996-05-15

76 某型風(fēng)扇葉片顫振研究 張揚(yáng)軍; 陶德平; 周盛 燃?xì)鉁u輪試驗(yàn)與研究 1996-05-15

77 三維激波／附面層相互作用的起始分離預(yù)測(cè) 張揚(yáng)軍; 陳乃祥; 陶德平; 周盛 航空動(dòng)力學(xué)報(bào) 1996-04-30

78 壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子漏流渦與葉片氣彈穩(wěn)定性的相關(guān)性 李克儉; 張揚(yáng)軍; 陶德平 航空動(dòng)力學(xué)報(bào) 1995-07-30

79 考慮二次流效應(yīng)的葉片顫振預(yù)估方法 李克儉; 張揚(yáng)軍; 陶德平 航空動(dòng)力學(xué)報(bào) 1995-04-30

80 某型蒸汽輪機(jī)自由葉片失速顫振研究 張揚(yáng)軍; 陶德平 熱能動(dòng)力工程 1995-03-20

81 Some discussions on the prediction model of three-dimensional shock losses 張揚(yáng)軍; 陶德平; 周盛 Chinese Science Bulletin 1995-02-08

82 跨音壓氣機(jī)葉柵的激波結(jié)構(gòu)模型及損失 張揚(yáng)軍; 陶德平; 周盛 航空動(dòng)力學(xué)報(bào) 1995-01-30

83 預(yù)估蒸汽輪機(jī)葉片顫振的三維方法 李克儉; 張揚(yáng)軍; 陶德平 航空動(dòng)力學(xué)報(bào) 1995-01-30

84 跨音葉柵三維激波損失的改進(jìn)模型 張揚(yáng)軍; 陶德平; 周盛 航空學(xué)報(bào) 1995-01-25

85 關(guān)于三維激波損失模型的討論 張揚(yáng)軍; 陶德平; 周盛 科學(xué)通報(bào) 1994-12-08

86 葉片間相角對(duì)蒸汽輪機(jī)葉片顫振的影響 張揚(yáng)軍; 李克儉; 陶德平 航空動(dòng)力學(xué)報(bào) 1994-07-30

87 蒸汽輪機(jī)成組葉片的氣動(dòng)彈性模型 張揚(yáng)軍; 李克儉; 陶德平 航空動(dòng)力學(xué)報(bào) 1994-04-30

 

 

榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)：

1、2014年獲教育部長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授。

2、2013年獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

3、2013年獲國(guó)防科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

4、2007年獲教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才。

5、2005年獲全國(guó)優(yōu)秀博士后榮譽(yù)稱號(hào)。

6、2005年獲中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

7、2005年獲北京市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

8、2000年獲首屆中國(guó)優(yōu)秀博士后獎(jiǎng)。

9、1996年獲中國(guó)航空工業(yè)總公司部級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

10、1997年獲電力部科技進(jìn)步二等。

11、1995年獲北京市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)

 學(xué)術(shù)交流與合作：

         1、2011中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)  中國(guó)會(huì)議  2011-10-26 

 

清華大學(xué)張揚(yáng)軍教授為三峽大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力學(xué)院師生作報(bào)告 

（通訊員 文/圖 孟榮華）2015年5月28日晚6點(diǎn)半，清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，三峽大學(xué)“楚天學(xué)者”特聘教授張揚(yáng)軍老師在機(jī)械與動(dòng)力學(xué)院M2404 為同學(xué)們做了一場(chǎng)精彩的講座。講座內(nèi)容為發(fā)動(dòng)機(jī)熱流體學(xué)與節(jié)能及新能源利用。學(xué)院院長(zhǎng)趙春華教授、學(xué)院動(dòng)力工程系的老師們以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)感興趣的研究生及本科生一百余人聆聽了本次報(bào)告會(huì)。

張揚(yáng)軍老師從發(fā)動(dòng)機(jī)的主要學(xué)科基礎(chǔ)，發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓技術(shù)的發(fā)展、高增壓研究的背景及現(xiàn)狀出發(fā)，為同學(xué)們介紹了國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型及航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)現(xiàn)狀，并與同學(xué)們分享了現(xiàn)階段所從事項(xiàng)目的研究情況。講座結(jié)束后張揚(yáng)軍老師親切與現(xiàn)場(chǎng)的同學(xué)們互動(dòng)，討論氛圍熱烈。

張揚(yáng)軍，男，1967年6月出生于湖北宜昌，清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，車船動(dòng)力流體專家；現(xiàn)為解放軍總裝備部某技術(shù)專業(yè)組專家、國(guó)家安全重大基礎(chǔ)項(xiàng)目課題負(fù)責(zé)人。1996年12月由清華大學(xué)水利工程博士后科研流動(dòng)站出站，現(xiàn)工作單位為清華大學(xué)汽車工程系。

 

張揚(yáng)軍教授團(tuán)隊(duì)：內(nèi)燃機(jī)全工況高增壓關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用

內(nèi)燃機(jī)是我國(guó)交通運(yùn)輸、工程機(jī)械及通用航空的主導(dǎo)動(dòng)力。高增壓技術(shù)是內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排的基礎(chǔ)戰(zhàn)略和主要技術(shù)途徑，突破內(nèi)燃機(jī)高增壓技術(shù)瓶頸，對(duì)保障我國(guó)石油能源安全與實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)、以及突破核心零部件實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)目標(biāo)意義重大。清華大學(xué)汽車工程系張揚(yáng)軍教授團(tuán)隊(duì)從2002年起開始與濰坊富源增壓器有限公司、玉柴集團(tuán)、山東富源動(dòng)力設(shè)備有限公司等企業(yè)合作，在國(guó)家與企業(yè)的支持下合作完成的“內(nèi)燃機(jī)全工況高增壓關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用”項(xiàng)目，在2014年1月的2013年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上獲得了國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

本項(xiàng)目從高增壓渦輪增壓器設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)高增壓匹配兩方面進(jìn)行研發(fā)，以基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵技術(shù)突破帶動(dòng)產(chǎn)品研制，突破了四大關(guān)鍵技術(shù)難題：在國(guó)際上首次提出并發(fā)展了高增壓跨聲速壓氣機(jī)非對(duì)稱控制擴(kuò)穩(wěn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)增壓壓氣機(jī)設(shè)計(jì)由亞聲速到跨聲速的技術(shù)跨越；提出并發(fā)展了基于動(dòng)態(tài)來(lái)流的渦輪設(shè)計(jì)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了增壓渦輪設(shè)計(jì)由基于穩(wěn)態(tài)來(lái)流向基于動(dòng)態(tài)來(lái)流的技術(shù)跨越；建立了高增壓葉輪多物理場(chǎng)耦合設(shè)計(jì)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了增壓葉輪設(shè)計(jì)由單向設(shè)計(jì)向耦合設(shè)計(jì)的跨越；提出并發(fā)展了內(nèi)燃機(jī)增壓通流匹配技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了增壓由零維、單向匹配向一維、耦合匹配的技術(shù)跨越。

以上述研究成果為核心技術(shù)，研究成果應(yīng)用于國(guó)防裝備技術(shù)領(lǐng)域取得顯著效益，為某型兩棲裝甲水上航速提升40%提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐；打破了國(guó)外對(duì)我國(guó)高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)用高增壓技術(shù)的封鎖，將我國(guó)以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的無(wú)人機(jī)升限在原來(lái)的基礎(chǔ)上提高5000米以上。在民用領(lǐng)域，依托該項(xiàng)目成果研制成功了最高壓比達(dá)5.2的多個(gè)系列高增壓渦輪增壓器產(chǎn)品，有效解決了內(nèi)燃機(jī)的高原適應(yīng)性問(wèn)題，突破工程機(jī)械在“世界第三極”青藏高原地區(qū)使用功率嚴(yán)重下降的重大瓶頸，實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械動(dòng)力海拔4500米功率下降低于5%的世界領(lǐng)先水平。該項(xiàng)目走完了我國(guó)內(nèi)燃機(jī)高增壓自主研發(fā)的全過(guò)程，促進(jìn)了渦輪增壓產(chǎn)品的更新?lián)Q代和高性能內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)，對(duì)加快我國(guó)內(nèi)燃機(jī)和汽車零部件工業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有重大意義。

張揚(yáng)軍，湖北宜昌人，發(fā)動(dòng)機(jī)流體力學(xué)專家；教育部長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授，清華大學(xué)汽車工程系教授、博士生導(dǎo)師；北京航空航天大學(xué)航空發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)博士。主要從事發(fā)動(dòng)機(jī)增壓及總能利用研究。現(xiàn)擔(dān)任清華大學(xué)特種動(dòng)力研究中心主任、汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任，國(guó)際雜志I.J. of Fluid Machinery and System主編。

采訪張揚(yáng)軍是在一個(gè)陰雨的午后。他個(gè)子不高，皮膚略黑，穿著樸素，聲音細(xì)亮，語(yǔ)速有點(diǎn)快，笑起來(lái)憨厚爽朗。

幼年苦寒掙扎，少年篤志求學(xué)，青年厚積薄發(fā)……從長(zhǎng)江邊的苦孩子，到清華大學(xué)教授、長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授，張揚(yáng)軍的成長(zhǎng)充滿了艱辛與傳奇。這樣一個(gè)人，有太多故事可以述說(shuō)。

但相比那些故事，張揚(yáng)軍更愿意分享他的科研之路—從航空到汽車的跨行業(yè)交叉創(chuàng)新之路，分享他對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的預(yù)見，分享他對(duì)科研事業(yè)的熱愛與忠誠(chéng)。　

渦輪增壓：

航空與汽車跨行業(yè)交叉　

1999年12月，張揚(yáng)軍調(diào)入清華大學(xué)汽車工程系，從航空到汽車跨越正是從這個(gè)時(shí)候開始。在這之前，他就職于清華大學(xué)流體機(jī)械及工程研究所，更早的時(shí)候他在北航完成了本碩博三個(gè)階段的學(xué)習(xí)，專業(yè)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)。　　

雖已轉(zhuǎn)入汽車工程系，但張揚(yáng)軍并未放下自己在航空領(lǐng)域的多年積累。怎么用航空領(lǐng)域的研究所得，幫助自己在汽車工程研究方面開拓出一片天地，是他一直在思考的問(wèn)題。　　

2000年10月20日，作為最年輕的獲獎(jiǎng)?wù)撸瑥垞P(yáng)軍與其他9位博士后一起，獲頒“首屆中國(guó)優(yōu)秀博士后獎(jiǎng)”。　　

作為中國(guó)博士后制度的倡導(dǎo)者、著名物理學(xué)家李政道先生專程回國(guó)頒獎(jiǎng)。張揚(yáng)軍得以與李政道產(chǎn)生短暫交集，他仍清楚記得當(dāng)時(shí)的情形，記得那句讓他受益至今的話。　　

典禮前的座談會(huì)上，張揚(yáng)軍身上的幾個(gè)特殊“標(biāo)簽”（清華大學(xué)、最年輕的獲獎(jiǎng)?wù)撸晒诤娇蘸教祛I(lǐng)域單位卻屬汽車工程系）引起了李政道先生的好奇。在了解到張揚(yáng)軍正基于航空葉輪機(jī)流體力學(xué)的研究基礎(chǔ)，進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)流體力學(xué)的研究時(shí)，李政道大加贊賞，并說(shuō)：“向同行學(xué)習(xí)，產(chǎn)生量變；跨行業(yè)交叉，產(chǎn)生質(zhì)變！”　　

就是這句話，使張揚(yáng)軍茅塞頓開。“渦輪增壓技術(shù)是典型的源自航空的流體技術(shù)，利用這一技術(shù)開展汽車工程研究與應(yīng)用，正是跨行業(yè)交叉研究。”前輩的鼓勵(lì)，堅(jiān)定了張揚(yáng)軍開展交叉研究的信念，幫助他在航空與汽車的交叉交融中孕育出豐碩的成果。

    

　

渦輪增壓，就是通過(guò)渦輪驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓，提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率、降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排放。　　

渦輪增壓是先進(jìn)高效低碳內(nèi)燃機(jī)研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)。作為汽車、通用航空和船舶等交通運(yùn)載工具的主導(dǎo)動(dòng)力，內(nèi)燃機(jī)每年消耗的燃油約占全年石油消耗總量的60%，相當(dāng)于我國(guó)全年進(jìn)口石油總量，節(jié)油降耗的壓力一直都在。　　

張揚(yáng)軍介紹，隨著研究的推進(jìn)，越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)到，不斷提高渦輪增壓比、縮小排量，是汽車節(jié)能的基礎(chǔ)戰(zhàn)略和主要技術(shù)途徑。同時(shí)，通過(guò)高增壓提高進(jìn)氣密度，也是解決汽車高原和通用航空高空環(huán)境適應(yīng)性問(wèn)題的技術(shù)關(guān)鍵，適合我國(guó)高原面積廣闊、通用航空發(fā)展迅速的國(guó)情。因此，高增壓技術(shù)不僅是汽車節(jié)能減排研究的國(guó)際前沿與熱點(diǎn)、我國(guó)內(nèi)燃機(jī)和汽車零部件產(chǎn)業(yè)升級(jí)急需突破的主要瓶頸，同時(shí)也是通用航空先進(jìn)動(dòng)力研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)。　　

我國(guó)從“十一五”開始，啟動(dòng)了內(nèi)燃機(jī)高增壓研究的973課題，張揚(yáng)軍為課題負(fù)責(zé)人。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)內(nèi)燃機(jī)的增壓水平僅為3.5，壓比>4的高增壓技術(shù)完全被國(guó)際大公司壟斷。　　

張揚(yáng)軍解釋，內(nèi)燃機(jī)增壓壓比接近4時(shí)，增壓離心壓氣機(jī)流動(dòng)就由亞聲速進(jìn)入跨聲速領(lǐng)域。“跨聲速領(lǐng)域增壓比的提高十分困難，世界上最大的渦輪增壓器公司Honeywell基于豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，花了17年的時(shí)間（1985～2002年），才將該公司的內(nèi)燃機(jī)增壓比水平從3.3提升到了3.8。”　　

擁有雄厚研究基礎(chǔ)與領(lǐng)先技術(shù)水平的世界一流公司尚且如此，何況是實(shí)力仍與國(guó)際存在一定差距的我們。大家就都明白，我國(guó)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)均十分缺乏，要突破壓比>4的高增壓技術(shù)，必須進(jìn)行理論創(chuàng)新。　　

張揚(yáng)軍所帶領(lǐng)的發(fā)動(dòng)機(jī)流體與增壓團(tuán)隊(duì)，在國(guó)家973等課題的支持下開始了研究工作。他們針對(duì)高增壓技術(shù)發(fā)展所面臨的壓氣機(jī)范圍窄、渦輪效率低和全工況匹配難等三大技術(shù)難點(diǎn)，將航空葉輪機(jī)的先進(jìn)流動(dòng)控制方法應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓研究，進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)高增壓流動(dòng)理論與方法創(chuàng)新，通過(guò)理論創(chuàng)新促進(jìn)技術(shù)突破和工程應(yīng)用，可謂“戰(zhàn)功”卓著。　　

在高增壓壓氣機(jī)擴(kuò)穩(wěn)研究方面，他們揭示了壓氣機(jī)流場(chǎng)匹配擴(kuò)穩(wěn)新機(jī)理，提出并發(fā)展了高增壓跨聲速壓氣機(jī)非對(duì)稱控制擴(kuò)穩(wěn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)內(nèi)燃機(jī)增壓壓氣機(jī)設(shè)計(jì)由亞聲速到跨聲速的技術(shù)跨越，解決了傳統(tǒng)對(duì)稱控制擴(kuò)穩(wěn)技術(shù)在跨聲速壓氣機(jī)應(yīng)用效果差的技術(shù)難題，突破了高增壓壓氣機(jī)穩(wěn)定工作范圍過(guò)窄的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。　　

在高增壓渦輪增效研究方面，他們揭示了渦輪脈沖流場(chǎng)整流增效新機(jī)制，提出并發(fā)展了基于動(dòng)態(tài)來(lái)流、減小對(duì)排氣脈沖敏感性的渦輪設(shè)計(jì)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了增壓渦輪設(shè)計(jì)由基于穩(wěn)態(tài)來(lái)流向基于動(dòng)態(tài)來(lái)流的技術(shù)跨越，解決了在內(nèi)燃機(jī)排氣脈沖條件下高增壓渦輪效率大幅降低的技術(shù)難題，突破了高增壓渦輪工作效率低的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。　　

在高增壓全工況匹配研究方面，他們創(chuàng)建了壓氣機(jī)與渦輪系統(tǒng)通流模型，提出并發(fā)展了內(nèi)燃機(jī)增壓通流匹配技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了增壓系統(tǒng)匹配由零維、單向匹配向一維、耦合匹配的技術(shù)跨越，解決了高增壓全工況匹配技術(shù)難題，突破了內(nèi)燃機(jī)高增壓系統(tǒng)工況適應(yīng)性差的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。　　

這三大技術(shù)瓶頸的突破，成功將我國(guó)車用內(nèi)燃機(jī)增壓水平由3.5提升至4.0以上，有效支撐了水陸兩棲等特種車輛的研發(fā)。以此為基礎(chǔ)，張揚(yáng)軍團(tuán)隊(duì)成功研制出多個(gè)系列高增壓渦輪增壓器產(chǎn)品，打破了Honeywell、ABB等國(guó)際公司在高增壓渦輪增壓器領(lǐng)域的市場(chǎng)壟斷，并實(shí)現(xiàn)了我國(guó)渦輪增壓器出口與國(guó)外大型內(nèi)燃機(jī)和汽車公司進(jìn)行零部件直接配套“零”的突破。　　

同時(shí)，他們有效解決了內(nèi)燃機(jī)的高原適應(yīng)性問(wèn)題，突破了工程機(jī)械在“世界第三極”青藏高原地區(qū)使用功率嚴(yán)重下降的重大瓶頸，實(shí)現(xiàn)了工程機(jī)械動(dòng)力海拔4500米功率下降<5%的世界領(lǐng)先水平。

更為重要的是，這一研究成果打破了國(guó)外對(duì)通用航空內(nèi)燃機(jī)高增壓技術(shù)的封鎖，可使無(wú)人機(jī)升限在原來(lái)基礎(chǔ)上提高5000米以上。而作為通用航空高端產(chǎn)品，高空無(wú)人機(jī)在氣象預(yù)測(cè)、通訊中繼和災(zāi)害預(yù)測(cè)等領(lǐng)域，具有非常廣闊的應(yīng)用前景。　　

這一成果也獲得了國(guó)內(nèi)外廣泛贊譽(yù)—　　

高增壓流動(dòng)理論與技術(shù)研究成果，被收入中國(guó)科技文獻(xiàn)出版社出版的《2012—2013工程熱物理學(xué)科發(fā)展報(bào)告》，且被中國(guó)工程熱物理學(xué)會(huì)在中國(guó)科協(xié)組織的“2014中國(guó)科協(xié)學(xué)術(shù)建設(shè)發(fā)布會(huì)”上作為工程熱物理學(xué)科的重要進(jìn)展和成果進(jìn)行了發(fā)布。　　

美國(guó)Honeywell公司在2012年ASME年會(huì)的增壓研究綜述論文中，對(duì)張揚(yáng)軍團(tuán)隊(duì)的高增壓研究進(jìn)行了高度評(píng)價(jià)，稱其是“國(guó)際上首次利用非對(duì)稱流動(dòng)控制進(jìn)行壓氣機(jī)擴(kuò)穩(wěn)研究”。　　

英國(guó)帝國(guó)理工大學(xué)教授Ricardo在第五屆泵與風(fēng)機(jī)國(guó)際大會(huì)作特邀報(bào)告時(shí)，特別提到“現(xiàn)有傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法均未能考慮發(fā)動(dòng)機(jī)排氣脈沖效應(yīng)的影響”，而張揚(yáng)軍團(tuán)隊(duì)“減小敏感性的研究非常有效”。　　

日本IHI公司也曾表示該團(tuán)隊(duì)的高增壓流動(dòng)研究對(duì)“內(nèi)燃機(jī)增壓研究起到了引領(lǐng)作用”。　　

同時(shí)，高增壓研究發(fā)表的論文于2010年獲得英國(guó)J.of Power and Energy雜志的年度最佳論文獎(jiǎng)，2012年獲美國(guó)ASME Tubo Expo的大會(huì)最佳論文獎(jiǎng)。張揚(yáng)軍還代表中國(guó)工程熱物理學(xué)會(huì)，應(yīng)邀在韓國(guó)舉行的ISFMFE2012流體機(jī)械國(guó)際會(huì)議上，作高增壓研究進(jìn)展的大會(huì)特邀報(bào)告。　　

2014年1月10日，張揚(yáng)軍領(lǐng)銜的研究成果“內(nèi)燃機(jī)全工況高增壓關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用”榮獲2013年國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。他代表團(tuán)隊(duì)在人民大會(huì)堂受到習(xí)近平總書記和李克強(qiáng)總理等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見。　　

如今，他們正依托團(tuán)隊(duì)的高增壓研究基礎(chǔ)和清華大學(xué)汽車工程系的電動(dòng)汽車研究?jī)?yōu)勢(shì)，開展電動(dòng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。張揚(yáng)軍介紹，電動(dòng)渦扇推進(jìn)可應(yīng)用于無(wú)人機(jī)和教練機(jī)，具有維護(hù)簡(jiǎn)單、安全性高、經(jīng)濟(jì)性好、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)，飛行一小時(shí)的能耗成本還不到傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力飛機(jī)的十分之一。隨著低空空域改革的不斷深化和中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)環(huán)境的不斷完善，張揚(yáng)軍認(rèn)為電動(dòng)渦扇推進(jìn)將具有很好的應(yīng)用前景。　　

渦輪復(fù)合：　

       渦輪增壓技術(shù)的升級(jí)換代　

9月末，習(xí)近平主席訪美中方成果清單剛一公布，就引起了廣泛關(guān)注，張揚(yáng)軍就是關(guān)注者之一。他最關(guān)注的是中美雙方在清潔能源領(lǐng)域的交流與合作。“……新啟動(dòng)一個(gè)提高中載至重載卡車能源效率的技術(shù)合作領(lǐng)域……促進(jìn)高能效卡車的開發(fā)及其在兩國(guó)市場(chǎng)的應(yīng)用，以顯著降低交通運(yùn)輸領(lǐng)域的燃油消耗和溫室氣體排放。”　　

張揚(yáng)軍正在攻關(guān)的項(xiàng)目恰好就在這個(gè)范圍內(nèi)—通過(guò)渦輪復(fù)合實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)余壓余熱能的動(dòng)力回收與利用，有效提高內(nèi)燃機(jī)的總能利用率。　　

交通節(jié)能向來(lái)是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的三大戰(zhàn)場(chǎng)之一，內(nèi)燃機(jī)余壓余熱能利用等交通節(jié)能技術(shù)更是工業(yè)節(jié)能和建筑節(jié)能的共性關(guān)鍵技術(shù)。“現(xiàn)在，內(nèi)燃機(jī)消耗的燃油能量，有60%都以余壓余熱能的形式排掉了，這是一個(gè)非常大的浪費(fèi)。內(nèi)燃機(jī)余壓余熱能是一個(gè)沒有污染的余能資源，如果能夠回收利用，哪怕只是一部分，發(fā)展空間也是巨大的。”張揚(yáng)軍激動(dòng)地說(shuō)。　　

他正在研究的渦輪復(fù)合技術(shù)，就是要激活這個(gè)余能空間。該技術(shù)能夠有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣余壓余熱能，通過(guò)動(dòng)力渦輪將部分能量轉(zhuǎn)化為有效功，提高內(nèi)燃機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性、降低二氧化碳排放。它是渦輪增壓的升級(jí)換代技術(shù)，同樣是跨行業(yè)交叉研究的結(jié)晶。通過(guò)渦輪復(fù)合回收利用發(fā)動(dòng)機(jī)余壓余熱能是內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排的新增長(zhǎng)點(diǎn)和主要發(fā)展方向，也是當(dāng)代發(fā)動(dòng)機(jī)流體力學(xué)研究的主要學(xué)科前沿問(wèn)題。　　

2011年前后，受胡錦濤主席委托，兩院（中國(guó)工程院和中國(guó)科學(xué)院）啟動(dòng)了由師昌緒院士任組長(zhǎng)、劉大響和徐建中院士任副組長(zhǎng)，聚集了50多位兩院院士、75位特邀專家的“航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)‘兩機(jī)’專項(xiàng)”調(diào)研工作。作為75位特邀專家之一，張揚(yáng)軍得以與航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的院士們一起工作。　　

北京航空航天大學(xué)的陳懋章院士對(duì)于他將航空葉輪機(jī)領(lǐng)域的先進(jìn)流體技術(shù)跨行業(yè)交叉創(chuàng)新應(yīng)用于汽車內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域非常贊賞，并鼓勵(lì)他除汽車內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域外，還可進(jìn)一步拓展應(yīng)用于船舶和通用航空內(nèi)燃機(jī)等領(lǐng)域。　　

交流中，他從徐建中院士正在開展的973課題航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)渦輪研究中得到啟示，再結(jié)合渦輪復(fù)合研究情況，創(chuàng)新提出了內(nèi)燃機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)渦輪復(fù)合新方案，并最終發(fā)展了對(duì)轉(zhuǎn)渦輪復(fù)合新技術(shù)。　　

在“十二五”國(guó)家973等課題支持下，張揚(yáng)軍團(tuán)隊(duì)從整機(jī)循環(huán)、系統(tǒng)集成和部件設(shè)計(jì)三個(gè)層次進(jìn)行了內(nèi)燃機(jī)余能利用渦輪復(fù)合技術(shù)的研發(fā)，已經(jīng)取得了多項(xiàng)創(chuàng)新成果—　　

建立了以循環(huán)耦合設(shè)計(jì)參數(shù)為變量的渦輪系統(tǒng)通流模型，揭示了渦輪復(fù)合氣動(dòng)循環(huán)的能量分配效應(yīng)，提出變幾何渦輪復(fù)合循環(huán)方案，可提高內(nèi)燃機(jī)全工況總能效率。　　

揭示了兩級(jí)渦輪系統(tǒng)的流場(chǎng)匹配效應(yīng)，提出對(duì)轉(zhuǎn)渦輪復(fù)合系統(tǒng)，可有效提高渦輪系統(tǒng)的總效率。　　

發(fā)展了渦輪發(fā)電/傳動(dòng)系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì)方法，通過(guò)一體化設(shè)計(jì)降低渦輪發(fā)電機(jī)或液力偶合器的轉(zhuǎn)速，提高系統(tǒng)總效率，并有效降低系統(tǒng)成本。　　

以這些成果為基礎(chǔ)，張揚(yáng)軍團(tuán)隊(duì)與東風(fēng)商用車公司等合作，研制出了我國(guó)第一臺(tái)渦輪復(fù)合內(nèi)燃機(jī)原理樣機(jī)。臺(tái)架測(cè)試結(jié)果表明，渦輪復(fù)合系統(tǒng)可提高總能效率7.8%，優(yōu)于Volvo、Detroit、Scania等國(guó)際公司的渦輪復(fù)合技術(shù)提高發(fā)動(dòng)機(jī)總能效率5%～6%的技術(shù)指標(biāo)。2011年以來(lái)，國(guó)際上發(fā)表SCI和EI檢索的內(nèi)燃機(jī)渦輪復(fù)合相關(guān)論文機(jī)構(gòu)排名中，清華大學(xué)（張揚(yáng)軍團(tuán)隊(duì)）均名列第一。瑞典皇家理工學(xué)院學(xué)者2015年在Renewable and Sustainable Energy Reviews上發(fā)表的內(nèi)燃機(jī)渦輪復(fù)合技術(shù)研究綜述論文中，詳細(xì)介紹了張揚(yáng)軍團(tuán)隊(duì)的相關(guān)研究成果。張揚(yáng)軍應(yīng)邀在日本舉行的AIFMC2015亞洲流體機(jī)械國(guó)際會(huì)議上，就渦輪復(fù)合研究進(jìn)展作大會(huì)主題報(bào)告。　　

作為落實(shí)《中國(guó)制造2025》的重要舉措，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)完成了中國(guó)汽車行業(yè)工業(yè)強(qiáng)基重點(diǎn)支持方向的梳理工作。清華大學(xué)研發(fā)的內(nèi)燃機(jī)渦輪復(fù)合系統(tǒng)，作為核心基礎(chǔ)零部件被列入了中國(guó)汽車行業(yè)工業(yè)強(qiáng)基的重點(diǎn)支持方向。　　

當(dāng)前，團(tuán)隊(duì)正在內(nèi)燃機(jī)渦輪復(fù)合系統(tǒng)原理樣機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)品樣機(jī)開發(fā)，力爭(zhēng)早日將該項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。　

渦輪ORC：　　

新能源利用與能源互聯(lián)網(wǎng)

電動(dòng)汽車、電動(dòng)船舶、電動(dòng)飛機(jī)、分布式發(fā)電……這些未來(lái)新能源利用科研的發(fā)展重點(diǎn)，無(wú)一不在能源互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)范疇之內(nèi)。　　

采訪中，張揚(yáng)軍為我們展望了能源互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)后的一個(gè)美好場(chǎng)景：　　

每個(gè)建筑上都有微型渦輪ORC（有機(jī)朗肯循環(huán)）太陽(yáng)能發(fā)電廠，產(chǎn)生的電能通過(guò)無(wú)線方式傳給能源互聯(lián)網(wǎng)。電動(dòng)汽車、船舶和飛機(jī)等可以通過(guò)無(wú)線連接方式，隨時(shí)利用能源互聯(lián)網(wǎng)充電，成為巨大的儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)。到那個(gè)時(shí)候，電動(dòng)汽車、船舶和飛機(jī)等新能源交通工具將成為能源互聯(lián)網(wǎng)中不可或缺的一部分。　　

張揚(yáng)軍團(tuán)隊(duì)開展的渦輪ORC發(fā)電研究，都是在為這個(gè)場(chǎng)景的實(shí)現(xiàn)加油助力。在國(guó)家973等課題支持下，張揚(yáng)軍團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在渦輪ORC發(fā)電研究方面取得了一定進(jìn)展。　　

他們發(fā)展了ORC總能優(yōu)化技術(shù)，通過(guò)ORC循環(huán)熱力過(guò)程與余熱源傳熱過(guò)程的流動(dòng)綜合優(yōu)化、渦輪膨脹機(jī)低比速設(shè)計(jì)，提高系統(tǒng)總能利用率、降低系統(tǒng)成本。團(tuán)隊(duì)核心研究骨干諸葛偉林副教授應(yīng)邀在韓國(guó)舉行的AFORE2015亞太可再生能源國(guó)際會(huì)議上，就渦輪ORC研究進(jìn)展作大會(huì)特邀報(bào)告。　　

他們與湖北武冷集團(tuán)、中船重工等聯(lián)合研發(fā)了工業(yè)及船用110kWORC總能循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，已分別在山東德州大禹化工和宜昌興發(fā)示范運(yùn)行。目前正與東風(fēng)商用車、長(zhǎng)江動(dòng)力、三峽大學(xué)等進(jìn)行車用及建筑太陽(yáng)能利用5-10kW ORC發(fā)電系統(tǒng)的研發(fā)。　　

他們創(chuàng)新性地提出了燃料電池ORC發(fā)電新概念。“燃料電池余熱ORC發(fā)電，通過(guò)燃料電池堆冷卻極板與ORC系統(tǒng)蒸發(fā)器的一體化設(shè)計(jì)，不僅有效回收利用燃料電池反應(yīng)熱，同時(shí)可有效解決燃料電池散熱困難的關(guān)鍵瓶頸之一。該項(xiàng)技術(shù)若能突破，在新能源汽車、船舶和分布式發(fā)電領(lǐng)域，將具有廣闊的應(yīng)用前景。” 　　

十幾年來(lái)，張揚(yáng)軍從航空走向汽車，又立足汽車面向通用航空、船舶及新能源領(lǐng)域，堅(jiān)持走跨行業(yè)交叉創(chuàng)新之路，始終圍繞以流體為工質(zhì)的能量轉(zhuǎn)換裝置—發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行研究，并形成了鮮明的研究特色。他嗅覺敏銳，有大局觀，總能在不斷變換的大環(huán)境中，挖掘出自身擅長(zhǎng)又適應(yīng)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)的前瞻性研究點(diǎn)，并積極布局、努力突破。無(wú)論渦輪增壓，還是渦輪ORC，張揚(yáng)軍都是立足實(shí)際，面向未來(lái)。　　

張揚(yáng)軍團(tuán)隊(duì)在研究過(guò)程中對(duì)產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展模式的探索，也可為今后工作的開展提供有益借鑒。　　

他所領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)動(dòng)機(jī)流體與增壓團(tuán)隊(duì)，是由清華大學(xué)汽車系、熱能系和航院等相關(guān)教師組成的跨院系創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。該團(tuán)隊(duì)有效利用學(xué)校相關(guān)院系的流體力學(xué)學(xué)科研究與行業(yè)背景優(yōu)勢(shì)，按照學(xué)校頂層設(shè)計(jì)和布局，發(fā)揮群體效應(yīng)，進(jìn)行動(dòng)力研發(fā)及新能源利用等共性流體關(guān)鍵技術(shù)的有組織創(chuàng)新研究。　　

“產(chǎn)學(xué)研用合作的關(guān)鍵在于突破產(chǎn)、學(xué)、研、用各自為政的壁壘。”在湖北省科技廳和宜昌市委市政府等的支持下，立足于技術(shù)發(fā)展和行業(yè)需求，張揚(yáng)軍團(tuán)隊(duì)聯(lián)合位于武漢的武冷、東風(fēng)商用車、長(zhǎng)江動(dòng)力，以及位于宜昌的中船重工404廠、三峽大學(xué)、宜昌興發(fā)等單位，進(jìn)行低溫余熱ORC總能循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)的研發(fā)與示范，改變了以往“先有成果，再找企業(yè)”的思維模式，探索出一條以需求為牽引、技術(shù)為主線、企業(yè)為平臺(tái)、資金為紐帶、團(tuán)隊(duì)為核心的產(chǎn)學(xué)研用融合創(chuàng)新發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)學(xué)研用的“無(wú)縫鏈接”，在與企業(yè)緊密合作的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了科研創(chuàng)新、產(chǎn)品開發(fā)和人才培養(yǎng)的三重目標(biāo)。　　

在我們身邊，有太多張揚(yáng)軍一樣默默無(wú)聞的科研人員在為美好的未來(lái)付出心血。哪怕沒有機(jī)會(huì)親身感受，但張揚(yáng)軍們依舊全力以赴，因?yàn)闊釔郏驗(yàn)橹艺\(chéng)，因?yàn)橹档谩?/p>

來(lái)源：科技創(chuàng)新與品牌   2015年12期  

 

清華大學(xué)教授張揚(yáng)軍 　　

一個(gè)曾經(jīng)連生活都難以為繼的孤兒，現(xiàn)在卻為國(guó)家和社會(huì)創(chuàng)造出難以計(jì)數(shù)的財(cái)富，張揚(yáng)軍的成長(zhǎng)軌跡給我們太多的感嘆和聯(lián)想。 　　　

2006年2月，清華大學(xué)接到解放軍總裝備部陸軍裝備科研訂購(gòu)部專門發(fā)來(lái)的感謝函：“……為解決某型裝備在高原大負(fù)荷和爬長(zhǎng)坡的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱難題，提高裝備的高原適應(yīng)性，我部專門成立了研究專家組，并聘請(qǐng)貴校張揚(yáng)軍教授為專家組技術(shù)總負(fù)責(zé)人。……兩年多來(lái)，張揚(yáng)軍教授……為該裝備的研究提供了理論基礎(chǔ)和技術(shù)支持，……使裝備過(guò)熱問(wèn)題得到有效解決，且節(jié)能效果明顯……張揚(yáng)軍教授發(fā)揚(yáng)航天精神，表現(xiàn)出了對(duì)國(guó)防事業(yè)高度的責(zé)任感和奉獻(xiàn)精神，為我部裝備事業(yè)做出了貢獻(xiàn)，為此對(duì)貴校表示衷心感謝。” 　　

張揚(yáng)軍，清華大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師，車船動(dòng)力流體專家；現(xiàn)為解放軍總裝備部某技術(shù)專業(yè)組專家、國(guó)家安全重大基礎(chǔ)項(xiàng)目課題負(fù)責(zé)人。他的履歷上往往與“第一”、“最年輕”或“唯一”等字眼相關(guān)聯(lián)。如他在清華大學(xué)建立了中國(guó)第一個(gè)車船熱動(dòng)力研究室，采用跨行業(yè)交叉理念將航空熱動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用于車輛船舶工業(yè)；36歲那年被聘為教授，成為清華大學(xué)汽車系最年輕的教授和博士生導(dǎo)師；他是解放軍總裝備部某技術(shù)專業(yè)組唯一一位來(lái)自民口單位的專家；他是美國(guó)通用公司北美技術(shù)中心動(dòng)力室與中國(guó)進(jìn)行第一個(gè)國(guó)際合作的課題負(fù)責(zé)人；在獲得首屆“中國(guó)優(yōu)秀博士后”獎(jiǎng)的全國(guó)十佳博士后中，他是最年輕的；2005年，因?yàn)樨暙I(xiàn)突出，他再次被授予全國(guó)優(yōu)秀博士后榮譽(yù)稱號(hào)，在人民大會(huì)堂受到溫家寶總理的親切接見。 　　

張揚(yáng)軍作為負(fù)責(zé)人先后主持國(guó)防973、航天863、國(guó)防預(yù)研和國(guó)家自然科學(xué)基金等十多項(xiàng)國(guó)家級(jí)科研課題，他將學(xué)科交叉形成的新思維指導(dǎo)研究工作，把提煉物理數(shù)學(xué)模型的機(jī)理研究與建立計(jì)算方法和工程應(yīng)用有機(jī)地結(jié)合，取得了若干開創(chuàng)性成果，先后獲得國(guó)防科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)一項(xiàng)、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)6項(xiàng)、國(guó)家發(fā)明專利6項(xiàng)。 　　

在張揚(yáng)軍的簡(jiǎn)歷上，各種名目的頭銜排成長(zhǎng)長(zhǎng)一串，看到這些頭銜，如同看到他在科學(xué)研究領(lǐng)域里一個(gè)個(gè)堅(jiān)實(shí)的腳印。但在他的人生履歷上，上大學(xué)前的日子卻寫滿了辛酸與不幸。1967年出生，1歲喪父，11歲時(shí)母親改嫁，從此張揚(yáng)軍淪為孤兒。一個(gè)從小孤苦伶仃的農(nóng)村孤兒，是如何克服貧困與饑餓艱難前行，取得今天的輝煌的呢？ 　　

童年艱辛 　　

今年剛滿40歲的張揚(yáng)軍，又黑又瘦，個(gè)子矮小，穿著簡(jiǎn)單樸素，將他與在京打工的建筑工人們混在一起，誰(shuí)也不會(huì)認(rèn)為他是名震海內(nèi)外的中國(guó)最高學(xué)府清華大學(xué)的教授、博士生導(dǎo)師。他去一些大的飯店賓館參加會(huì)議時(shí)，曾多次因其外表的原因被保安攔在門外，有幾次甚至從校外返回清華校園時(shí)也被學(xué)校保安攔住。有一次，一個(gè)單位來(lái)車接他，當(dāng)他走到車邊問(wèn)是不是來(lái)接他時(shí)，車?yán)锏娜送怂谎郏又卣Z(yǔ)氣說(shuō)：“我們是來(lái)接張揚(yáng)軍教授的。”張揚(yáng)軍笑著說(shuō)：“我就是張揚(yáng)軍。”來(lái)接的同志瞪大眼緊盯著他，眼睛里滿是不相信，他怎么也想不到這個(gè)和民工差不多的人，就是承接如此重要科研任務(wù)的清華大學(xué)教授。在外面開學(xué)術(shù)會(huì)議，主辦方一般都是將清華大學(xué)的教授放在顯著的位置。當(dāng)張揚(yáng)軍在位子上坐下時(shí)，總是引來(lái)很多驚異的目光。他笑著對(duì)筆者說(shuō)，我走到外面，說(shuō)自己是農(nóng)民、工人、學(xué)生人家都相信，唯獨(dú)說(shuō)自己是清華大學(xué)教授，幾乎沒有人相信。這樣也好，我和人家打交道反而沒有負(fù)擔(dān)和壓力了。當(dāng)談起他的過(guò)去時(shí)，張揚(yáng)軍心情平靜，面帶微笑，眼望遠(yuǎn)方，仿佛又回到幾十年前。 　　

宜昌亭，是湖北省宜昌市的東南門戶，進(jìn)出三峽必由之路，川鄂交通之咽喉。這里丘陵起伏，溝壑縱橫，是一處能攻能守的用兵之地。早在公元225年夏，東吳鎮(zhèn)西將軍陸遜率軍火燒劉備連營(yíng)七百里，這就是歷史上著名的吳蜀“夷陵之戰(zhàn)”，劉備從此一蹶不振。一千多年過(guò)去了，亭的山川依舊，周圍的山崗春綠秋黃，一代一代亭人在這片土地上勤苦勞作，繁衍生息。 　　

張揚(yáng)軍出生在亭的高湖村，這片土地給他留下太多辛酸的記憶。因?yàn)榧彝ヘ毢鐝垞P(yáng)新被送人。1歲多那年，父親不幸去世，如同頂梁柱轟然倒塌，父親的去世使得家中一貧如洗，母親帶著小揚(yáng)軍和他的大哥艱苦度日。自從記事以來(lái)，饑寒一直伴隨著小揚(yáng)軍成長(zhǎng)。從小營(yíng)養(yǎng)不良，張揚(yáng)軍的個(gè)子明顯矮于同齡人。也許是命運(yùn)為了補(bǔ)償對(duì)張揚(yáng)軍的不公，他雖然家境貧寒，身材瘦小，穿著破舊，每天要上山砍柴，放學(xué)回家后還要打豬草，但學(xué)習(xí)成績(jī)卻出奇的好，從小學(xué)起，在班上從來(lái)都是名列前茅，這種狀況一直延續(xù)到他讀完高中，考上大學(xué)直至進(jìn)入社會(huì)。 　　

張揚(yáng)軍天性活潑好動(dòng)，甚至還有些“淘”。由于會(huì)玩，學(xué)習(xí)成績(jī)又好，老師常常讓他當(dāng)小老師，幫助輔導(dǎo)同學(xué)們。張揚(yáng)軍這個(gè)“小老師”卻將同學(xué)們帶到外面藏貓打仗，玩得熱火朝天。老師的信任和在同學(xué)中的號(hào)召力，使他漸漸地成了孩子們中的“頭”。他自命為“司令”，身邊還有“副官”、“通訊員”，走到哪里，一呼群應(yīng)，好不威風(fēng)。他整天帶著自己的隊(duì)伍在山崗上、草叢里游戲打鬧，小伙伴們是他砍柴、打豬草的得力助手。張揚(yáng)軍從小愛看書，在給生產(chǎn)隊(duì)里放牛時(shí)，他帶著自己的隊(duì)伍來(lái)到小山坡上，命令“部下”們牽著牛到草地上去吃草，自己則躺在小山坡上愜意地在書的世界里徜徉。到日頭西斜時(shí)，小家伙們一人一把，豬菜柴禾都全了。只有當(dāng)夜幕降臨，小伙伴們都各自回家時(shí)，張揚(yáng)軍才感到難耐的寂寞。 　　

命運(yùn)對(duì)張揚(yáng)軍過(guò)于殘酷，他的大哥大他13歲，張揚(yáng)軍9歲時(shí)，因?yàn)榧邑殻蟾绲共彘T到很遠(yuǎn)的地方給人家做了上門女婿。大哥走了，家里更加困難，母子倆不得不靠砍柴賣維持生計(jì)。那段日子，張揚(yáng)軍每天放學(xué)回家就拿起柴刀沿著彎曲的小路上山，直到天黑才扛著柴捆下山，第二天母親將他砍的柴背到鎮(zhèn)上去賣。 　　

11歲那年，他讀小學(xué)4年級(jí)，迫于窮困的生活，母親改嫁離開了他，從此張揚(yáng)軍成了孤兒。在正常的人家，11歲的孩子正是在父母身邊無(wú)憂無(wú)慮地享受燦爛陽(yáng)光的日子，但幸福的陽(yáng)光卻沒有照射在張揚(yáng)軍的身上。在一個(gè)還能勉強(qiáng)遮風(fēng)擋雨的破屋子里，他孤身一人，除了床上一床破棉被，桌子上一雙碗筷，就什么也沒有了。一個(gè)未成年的孩子，孤零零的一個(gè)人，沒有親人，沒有經(jīng)濟(jì)收入，沒有生活來(lái)源，沒有人來(lái)管他的吃、穿、用，他的學(xué)習(xí)、他的成長(zhǎng)。生活向他展示了人生的另外一面，逼著他去考慮本不該他這個(gè)年紀(jì)的孩子考慮的問(wèn)題：今天吃什么？明天又該怎么過(guò)？怎樣才能活下去？ 　　

母親走后，開始時(shí)每周還回來(lái)看張揚(yáng)軍一次，以后漸漸地少了。有一次，母親連續(xù)兩個(gè)月沒有來(lái)。一個(gè)11歲的孩子獨(dú)自面對(duì)生活，可以想象每天的艱難與辛酸。那段日子里，張揚(yáng)軍做夢(mèng)都盼望媽媽能出現(xiàn)在身邊。每天放學(xué)后，他就端著個(gè)小凳坐在門口，眺望著遠(yuǎn)方的路上，從天亮一直等到深夜，半夜里聽到狗叫，張揚(yáng)軍也會(huì)立刻跳起來(lái)跑到門口，希望母親會(huì)出現(xiàn)在門邊。一天，兩天，一星期，兩星期，一個(gè)月，兩個(gè)月，母親的身影始終沒有出現(xiàn)。漆黑的風(fēng)雨夜里，又困又餓的張揚(yáng)軍驚恐地縮在床角，心底里也充滿了恐懼、酸楚與痛苦。父親死了，哥哥走了，母親又棄他而去，自己一個(gè)人怎么過(guò)？ 　　

除了上學(xué)做作業(yè)外，張揚(yáng)軍每天還要挑水、打柴、做飯、喂豬、洗衣、種菜。家里沒有米了，11歲的張揚(yáng)軍要敲開左鄰右舍的門去向人家借，要看各種眼色，聽各種閑話。不到一米高的他要獨(dú)自面對(duì)這些連大人也難以應(yīng)付的生活難題。幾天不挑水，水缸里長(zhǎng)毛了；做一天飯，要吃幾天，除了辣椒醬就再也沒有別的菜。每當(dāng)傍晚，家家炊煙繚繞，灶臺(tái)飄香，張揚(yáng)軍卻只能呆呆地坐著。 　　

瓶里無(wú)油，碗里無(wú)鹽，桶里無(wú)米，袋里無(wú)錢，日子實(shí)在過(guò)不下去了。熬到放暑假后，一個(gè)親戚領(lǐng)著他到宜昌城里找到已經(jīng)改嫁的母親。見到母親，張揚(yáng)軍本來(lái)有無(wú)數(shù)的委屈想要傾訴，但見到母親之后所感受到的情況，使得他將滿腹的話全部堵在嘴里，他明白了媽媽在城里的這個(gè)新家并不歡迎自己，滿腹的委屈化為淚水從眼眶里默默地流出。張揚(yáng)軍又回到了農(nóng)村。盡管母親以后也設(shè)法幫助他，但仍無(wú)法改變他獨(dú)自面對(duì)生活的困境。 　　

為了活下去，張揚(yáng)軍每天下午學(xué)習(xí)結(jié)束以后，仍舊拿起柴刀到周圍的山上砍柴，到了周末再將柴挑到鎮(zhèn)上賣，靠著砍柴，他為自己掙回了生活費(fèi)。每逢節(jié)假日，他參加生產(chǎn)隊(duì)勞動(dòng)掙工分。因?yàn)樯聿氖菪。?duì)里給他安排一些拔草放牛的輕活。這種活工分少，張揚(yáng)軍要求和成年的青壯勞動(dòng)力一起掙工分。看著他瘦弱的身子，隊(duì)長(zhǎng)一個(gè)勁地?fù)u頭，張揚(yáng)軍不服地說(shuō)：“試試看”。終于他和大人們一起趕著牛在水田里耕地耙田，凌晨?jī)扇c(diǎn)起床打谷趕碾，烈日下在地里割麥、插秧、挑草頭(剛割下來(lái)的稻子捆成捆叫草頭)。張揚(yáng)軍回憶說(shuō)：“一捆草頭近百斤，挑草頭的尖擔(dān)(一種兩頭尖的扁擔(dān))又硬，因?yàn)榕鹿人朊撀洌蓊^挑上就不能放下，從地頭到打谷場(chǎng)有近一里路，我第一次挑上草頭人被壓得兩頭晃，連步子都邁不開，我咬著牙一步一步走下去。兩趟下來(lái)，硬扁擔(dān)將肩膀磨破了，草頭一上肩，就像刀子割一樣，兩天一下來(lái)，整個(gè)肩膀血肉模糊，我也不知道自己怎樣堅(jiān)持下來(lái)的。”艱苦的勞動(dòng)鍛煉了他的身體，磨練了他的意志，也基本上保證了他的生活和學(xué)習(xí)費(fèi)用。 　　

“老師就是我的父母” 　　

艱難困苦，玉汝于成。童年生活的艱難困苦造就了他超乎常人的堅(jiān)韌與毅力。就在張揚(yáng)軍這艘沒有動(dòng)力的小船在人生之海飄蕩時(shí)，老師和社會(huì)向他伸出了援手。 　　

了解到他的家庭現(xiàn)狀后，老師和同學(xué)們都關(guān)愛著這個(gè)不幸的孩子。一起上學(xué)的同學(xué)常常從家里多帶一份飯菜給他，從此他過(guò)上了吃“百家飯”的日子。有一次他生病了，但沒錢看病，只能干熬著。張揚(yáng)軍初中的班主任吳明皇知道后，毫不猶豫地拿出自己半個(gè)月的工資，將他送到醫(yī)院，守護(hù)在他身邊，并在班上號(hào)召全班同學(xué)給他捐款。全班同學(xué)你一毛我一毛地幫助他。張揚(yáng)軍記得，有一個(gè)同學(xué)給他捐了2元錢，在那個(gè)時(shí)候，2元錢是他半個(gè)月的生活費(fèi)呀！ 　　

老師和同學(xué)們的幫助，使張楊軍對(duì)學(xué)校、對(duì)集體充滿了感激之情。初三那年，張揚(yáng)軍以第一的成績(jī)考上了宜昌地區(qū)教研室辦的重點(diǎn)試驗(yàn)班，但因?yàn)橘M(fèi)用無(wú)法解決，他打算放棄。聽說(shuō)這件事情后，負(fù)責(zé)招生的胡獻(xiàn)國(guó)老師對(duì)他說(shuō)：“你一定要克服困難去讀書，至于費(fèi)用的問(wèn)題，由學(xué)校負(fù)責(zé)解決。”就這樣，張揚(yáng)軍來(lái)到了設(shè)在鎮(zhèn)上的土門中學(xué)。在這里，學(xué)校不定期地給他發(fā)放生活補(bǔ)助費(fèi)，解決了他的生活問(wèn)題。這一年冬天，新的班主任謝述賢將一套嶄新的厚絨衣交到張揚(yáng)軍手里：“這是黨給你買的，你可要好好學(xué)習(xí)呀！”從小學(xué)起，張揚(yáng)軍就沒有穿過(guò)新衣服，捧著厚厚的絨衣，他真正體會(huì)到什么叫拿在手里暖在心里。在新的集體里，老師們分外關(guān)注這個(gè)貧寒的孩子，學(xué)習(xí)上幫助，生活上關(guān)心，化學(xué)老師干脆讓張揚(yáng)軍晚上住到他的宿舍，與他睡在一張床上。在新的學(xué)習(xí)環(huán)境中，張揚(yáng)軍的學(xué)習(xí)成績(jī)?nèi)缤窳中鹿S，一下子躥至全班前一、二名。 　　

1982年，張揚(yáng)軍初中畢業(yè)，他面臨人生的第一次選擇，是考中專盡快就業(yè)還是考高中準(zhǔn)備讀大學(xué)？考慮到自己的經(jīng)濟(jì)狀況，張揚(yáng)軍選擇了前者，他報(bào)考了宜昌縣師范學(xué)校。誰(shuí)知體檢時(shí)因?yàn)樯砀卟粔颍溥x了，命運(yùn)之神安排他繼續(xù)接受高中教育。在宜昌縣高中，張揚(yáng)軍又幸運(yùn)地遇到了一個(gè)好班主任——張孝茂，這是一位仁、厚、嚴(yán)、愛集于一身的老師。他關(guān)愛張揚(yáng)軍，更嚴(yán)厲地要求張揚(yáng)軍。面對(duì)又嚴(yán)厲又細(xì)心的張老師，張揚(yáng)軍回憶說(shuō)：“張老師是我的嚴(yán)師，但更像我的慈父。他不光關(guān)心我的學(xué)業(yè)，更注意從生活的一點(diǎn)一滴上教我做人。” 　　

高中期間學(xué)習(xí)日漸緊張，此時(shí)的張揚(yáng)軍不能再去砍柴和回生產(chǎn)隊(duì)勞動(dòng)掙工分，僅靠學(xué)校每月補(bǔ)助的4元生活費(fèi)度日，餓肚子成了家常便飯。高中的兩次餓肚子讓他至今記憶深刻。一次是高二的寒假，他住在學(xué)校里，春節(jié)期間，人家都在熱熱鬧鬧過(guò)年，他一人在學(xué)校宿舍里冷冷清清。大年三十到正月初五，學(xué)校伙房不開伙，鎮(zhèn)上的商店不開門，張揚(yáng)軍身邊只有兩袋方便面，他回憶道，“每天餓了就喝涼水，然后就看書，盡量地爭(zhēng)取忘記饑餓。”他把兩袋方便面捶碎，餓極了就吃一點(diǎn)，就這樣，他硬是靠?jī)纱奖忝孢^(guò)了五天。另一次是1985年高考期間，高考前一天，張揚(yáng)軍已經(jīng)分文不名。第二天，因?yàn)闊o(wú)錢吃早飯，他餓著肚子走進(jìn)考場(chǎng)，他覺得，考試的內(nèi)容太簡(jiǎn)單了，就和平常做作業(yè)一樣，時(shí)間不到一半，他便完成了全部試題，剩下的時(shí)間便是考慮該怎么解決肚子問(wèn)題，以維系下午的考試。張揚(yáng)軍的高中語(yǔ)文老師喻祖權(quán)回憶說(shuō)：“那時(shí)的張揚(yáng)軍，又瘦又黑，一年四季一件破衣服，他的生活在全校是最差的，但他是全校最刻苦的學(xué)生。” 　　

1985年，張揚(yáng)軍的高考取得了總成績(jī)578分的優(yōu)異成績(jī)，高出當(dāng)年重點(diǎn)錄取分?jǐn)?shù)線73分。數(shù)學(xué)滿分120分，他得了118分。雖然成績(jī)優(yōu)秀，但他根本沒有考慮填報(bào)武大、清華、北大等非師范類重點(diǎn)高校，而是立志要當(dāng)一名老師，希望報(bào)考北京師范大學(xué)。他認(rèn)為，老師是他的“父母”，是因?yàn)槔蠋焸兊年P(guān)照，他才有了今天。他說(shuō)，讀小學(xué)時(shí)，有一個(gè)老師上課時(shí)天天端著一杯水，他曾經(jīng)偷偷地喝過(guò)一口，原來(lái)是糖水，他沒想到，糖水竟然那么好喝，邊上課邊喝糖水，這真是世界上最好的享受，從此做夢(mèng)都想做一個(gè)能喝糖水的小學(xué)老師。其次他聽說(shuō)師范院校的學(xué)生伙食費(fèi)由國(guó)家全包，他可以免除上大學(xué)后生活上的后顧之憂。招生也是人才之爭(zhēng)，北京航空航天大學(xué)一位叫徐學(xué)賢的老師三次找張揚(yáng)軍，向他介紹北航的教學(xué)、科研等各方面情況。北航招生簡(jiǎn)章彩色封面上一枚騰飛的火箭更是一下子就打動(dòng)了張揚(yáng)軍的心，他從小就喜歡軍事，更不用說(shuō)導(dǎo)彈、火箭、飛機(jī)等現(xiàn)代兵器了。他對(duì)徐老師說(shuō)了自己報(bào)考師范院校的理由。徐老師告訴他，報(bào)考北航一樣可以當(dāng)老師，學(xué)校有獎(jiǎng)學(xué)金，完全可以支持你讀完大學(xué)，只要你愿意，北航的專業(yè)任你挑。張揚(yáng)軍問(wèn)：“北航哪個(gè)專業(yè)最好？”徐老師告訴他，發(fā)動(dòng)機(jī)是一切航天器的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)最好。張揚(yáng)軍說(shuō)，那我就讀發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)。就這樣，張揚(yáng)軍決定填報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)系。揣著北京航空航天大學(xué)的錄取通知書，帶著東拼西湊的178元錢，1985年9月1日，張揚(yáng)軍只身踏上了北上的列車，兩手空空地來(lái)到了只在書本上和夢(mèng)里才到過(guò)的首都北京。 　　

在北航，老師和同學(xué)們對(duì)張揚(yáng)軍的關(guān)愛與宜昌中學(xué)時(shí)一脈相承。從他報(bào)到的第一天起，當(dāng)時(shí)的輔導(dǎo)員，現(xiàn)為北航副校長(zhǎng)的孟祥泰就跑前跑后地安排他的學(xué)習(xí)和生活。學(xué)校給他每月29元的一等助學(xué)金，依靠這筆錢，張揚(yáng)軍解決了基本生活問(wèn)題。他每天在食堂買一份最便宜的白菜，將其分成兩份，一份中午，一份晚上。整個(gè)大學(xué)階段，他從沒有買過(guò)一份葷菜。他說(shuō)，他已經(jīng)記不得魚和肉的味道了。雖然生活清苦，但有了基本保障。除了助學(xué)金外，學(xué)校也給張揚(yáng)軍安排一些勤工儉學(xué)的工作，如校對(duì)資料等。每次開學(xué)或是過(guò)年過(guò)節(jié)，凡是有同學(xué)從家里回來(lái)，帶來(lái)的食品中必然有張揚(yáng)軍的一份。輔導(dǎo)員武守坤老師拿他當(dāng)自己的弟弟看待，后來(lái)到深圳工作，在經(jīng)濟(jì)上還不時(shí)地接濟(jì)他。大學(xué)二年級(jí)時(shí)，張揚(yáng)軍收到了一封來(lái)自深圳的信和寄來(lái)的50元錢，寄信和寄錢的是一位他從不認(rèn)識(shí)的李素貞阿姨。李素貞在信中說(shuō)，她曾是一名教師。得知張揚(yáng)軍的情況后很感動(dòng)，她希望張揚(yáng)軍努力學(xué)習(xí)，不要為經(jīng)濟(jì)問(wèn)題發(fā)愁，她愿意做張揚(yáng)軍的“媽媽”，以后按時(shí)給他寄錢，直到他大學(xué)畢業(yè)。以后這位李阿姨又寄來(lái)自己親手編織的毛衣。在北航的校園里，張揚(yáng)軍再一次感受到了母愛。 　　

成才之路 　　

組織和集體的陽(yáng)光溫暖著從小孤獨(dú)的張揚(yáng)軍，使他茁壯成長(zhǎng)。作為品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生，張揚(yáng)軍天資聰穎，老師講課，他一聽就懂。更重要的是，他始終保持良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，每個(gè)月給自己制訂學(xué)習(xí)目標(biāo)，然后將學(xué)習(xí)目標(biāo)分解到每周，再分解到每天要做什么，要達(dá)到什么目的。依據(jù)這個(gè)目標(biāo)，逐步前進(jìn)，每天要完成的功課，從不拉下。整個(gè)高中到大學(xué)以至在他以后的科研工作中，都是按照這種習(xí)慣，逐步積累，步履堅(jiān)實(shí)。在宜昌讀中學(xué)時(shí)，因?yàn)閷W(xué)習(xí)成績(jī)好，他主動(dòng)幫助老師給其他同學(xué)做一些輔導(dǎo)工作，從小學(xué)到中學(xué)到大學(xué)，他始終充當(dāng)著小老師、輔導(dǎo)員的角色。這個(gè)角色也推動(dòng)著他的學(xué)習(xí)總是走在其他人的前面，也使他與同學(xué)們始終保持著互助互動(dòng)的朋友關(guān)系。 　　

1989年大學(xué)畢業(yè)時(shí)他免試保送直接攻讀本校碩士研究生，師從陶德平教授進(jìn)行航空熱動(dòng)力技術(shù)研究。碩士畢業(yè)后考取北航博士研究生，師從周盛教授和陶德平教授繼續(xù)進(jìn)行航空熱動(dòng)力技術(shù)研究。1995年博士畢業(yè)后，張揚(yáng)軍來(lái)到清華大學(xué)做博士后，在合作導(dǎo)師吳玉林、陳乃祥教授的指導(dǎo)下進(jìn)行電站動(dòng)力技術(shù)研究。1996年博士后出站留清華大學(xué)工作，進(jìn)行航天和汽車熱動(dòng)力技術(shù)研究。 　　

在科研領(lǐng)域，張揚(yáng)軍思路敏捷，注重學(xué)科交叉形成新的思想，針對(duì)當(dāng)代空氣動(dòng)力學(xué)的研究前沿及其在航空航天、動(dòng)力機(jī)械、汽車等領(lǐng)域應(yīng)用所面臨的主要難題作了大量的研究工作，在國(guó)防科研上做出突出成果。他將空氣動(dòng)力學(xué)分析與汽車造型和車身設(shè)計(jì)相結(jié)合，建立了汽車空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與分析平臺(tái)，將有利于提高我國(guó)自主開發(fā)轎車的能力。他將自己在北航學(xué)的航空航天知識(shí)運(yùn)用到汽車動(dòng)力上，提出汽車研究要發(fā)揮學(xué)科交叉優(yōu)勢(shì)，很快取得明顯成果。 　　

科研工作者始終要保持活躍的思路，張揚(yáng)軍告訴筆者他與自己的博士導(dǎo)師周盛的一段故事。一次周老師與張揚(yáng)軍談起武俠小說(shuō)，張揚(yáng)軍說(shuō)，我們這么忙，哪有工夫看武俠小說(shuō)。周老師說(shuō)，“搞科學(xué)就是要異想天開，要在異想天開的基礎(chǔ)上實(shí)事求是。科學(xué)家就怕墨守成規(guī)，就是要看武俠小說(shuō)。”張揚(yáng)軍說(shuō)，周老師的這段話讓他受益匪淺，以后在他的科研中和對(duì)自己的研究生教學(xué)中，他始終將此作為一種方法論來(lái)學(xué)習(xí)和運(yùn)用。 　　

在學(xué)習(xí)和科研的道路上，張揚(yáng)軍一路綠燈，終于實(shí)現(xiàn)了自己兒時(shí)的夢(mèng)想，當(dāng)了一名老師，不過(guò)不是他小時(shí)候所希望做的喝著糖水的小學(xué)教師，而是國(guó)內(nèi)最具盛名的清華大學(xué)的教授。年輕的張揚(yáng)軍在科研領(lǐng)域里迅速展現(xiàn)出才華，從攻讀博士起就參與了我國(guó)一系列國(guó)家級(jí)重點(diǎn)工程的科研課題，在清華留校短短幾年的時(shí)間，就做出了一系列研究成果開始回報(bào)國(guó)家和社會(huì)。 　　

針對(duì)張揚(yáng)軍在航天熱動(dòng)力研究中的成果，中國(guó)工程院院士、原航天863大型運(yùn)載火箭專家組組長(zhǎng)、航天熱動(dòng)力專家朱森元評(píng)價(jià)道：“張揚(yáng)軍同志承擔(dān)著863—2領(lǐng)域的關(guān)鍵課題××××的研究，已取得階段性成果，這對(duì)××××動(dòng)力裝置具有重要的作用。……張揚(yáng)軍所負(fù)責(zé)的863項(xiàng)目已通過(guò)解放軍總裝備部和863—2專家委員會(huì)的驗(yàn)收。” 　　

中國(guó)科學(xué)院院士主席團(tuán)執(zhí)委會(huì)委員、技術(shù)學(xué)部主任、中國(guó)工程熱物理學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)徐建中院士對(duì)張揚(yáng)軍在國(guó)防某重點(diǎn)科研項(xiàng)目中做出的杰出貢獻(xiàn)寫出文字評(píng)價(jià)：“張揚(yáng)軍同志針對(duì)當(dāng)代先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)所面臨的難點(diǎn)和空氣動(dòng)力學(xué)的研究前沿做了大量的工作，為推動(dòng)我國(guó)國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)，保障國(guó)家安全做出了重要的創(chuàng)造性的貢獻(xiàn)。……張揚(yáng)軍是中國(guó)工程熱物理學(xué)會(huì)熱機(jī)汽動(dòng)熱力學(xué)學(xué)科分會(huì)委員會(huì)最年輕的委員，具有較高的學(xué)術(shù)造詣和突出的研究才能，已成為該學(xué)科領(lǐng)域新的學(xué)術(shù)帶頭人。” 　　

原航空工業(yè)部624所(現(xiàn)中國(guó)燃?xì)鉁u輪研究院)對(duì)張揚(yáng)軍的研究課題作出經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估說(shuō)：“……該成果移交我所后，已具體應(yīng)用到我國(guó)某型風(fēng)扇的研制中……為國(guó)家節(jié)約了人力、物力、財(cái)力，……為國(guó)家避免……的損失將以億元計(jì)，因此，該成果具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益。” 　　

針對(duì)張揚(yáng)軍在電站動(dòng)力研究中的一項(xiàng)成果，機(jī)械工業(yè)部上海發(fā)電成套裝備研究所評(píng)價(jià)說(shuō)：“……經(jīng)過(guò)使用后，我們認(rèn)為該項(xiàng)成果為蒸汽輪機(jī)葉片流動(dòng)彈性穩(wěn)定性研究提供了一種極為先進(jìn)和有效的理論工具。”電力部曾發(fā)文將他與合作者的有關(guān)研究成果推廣至十幾家省級(jí)電力設(shè)計(jì)院，并具體應(yīng)用到蒲石河、響水澗等多家電站設(shè)計(jì)中。 　　

1999年，張揚(yáng)軍發(fā)揮跨行業(yè)交叉的優(yōu)勢(shì)，開始從事汽車熱動(dòng)力與節(jié)能技術(shù)研究，對(duì)某兩型軍用車輛動(dòng)力的研制做出了重要貢獻(xiàn)，并推廣應(yīng)用于美國(guó)GM公司；他研發(fā)的高原增壓發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能型熱管理系統(tǒng)批量列裝部隊(duì)，有效解決了多個(gè)型號(hào)裝備的高原適應(yīng)性問(wèn)題。張揚(yáng)軍常對(duì)他的博士后和研究生們說(shuō)：“一個(gè)從事工科的科研工作者，如果不能以自己的科研成果為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富和價(jià)值，那他的研究還有什么意義呢？” 　　

一個(gè)曾經(jīng)連生活都難以為繼的孤兒，現(xiàn)在卻為國(guó)家和社會(huì)創(chuàng)造出難以計(jì)數(shù)的財(cái)富，張揚(yáng)軍的成長(zhǎng)軌跡給我們太多的感嘆和聯(lián)想。 　　

張揚(yáng)軍告訴筆者：“一般人很難理解到我每次接受學(xué)校和社會(huì)對(duì)我的救助時(shí)的那種對(duì)國(guó)家對(duì)社會(huì)的感激之情，沒有黨和國(guó)家，沒有老師和學(xué)校的關(guān)心，就沒有我張揚(yáng)軍的今天。我雖然過(guò)早失去了父母之愛，卻得到了比一般人更多的社會(huì)集體之愛。作為一個(gè)年輕的科技工作者，自己只有努力學(xué)習(xí)，刻苦工作，才能回報(bào)我們的國(guó)家、回報(bào)我們的社會(huì)。”

來(lái)源：《人物》雜志 2007年12月19日