專家信息：

高利，1959年12月生，北京理工大學交通工程系主任、機械與車輛學院教授，博士生導師。

教育及工作經歷：

1978年考入吉林工業大學，在汽車系學習汽車運輸專業。

1982年畢業后被分配到西安公路學院工作，一直從事交通運輸及人—車—路（環境）系統的教學、科研和技術服務。

1985年到1988年在吉林工業大學汽車系攻讀汽運工程專業在職碩士，獲得了工學碩士的學位。

1992年至1996年在吉林工業大學交通學院攻讀汽運工程專業在職博士，并獲得工學博士學位。

現任北京理工大學交通工程系主任、機械與車輛學院教授。 

學術兼職及社會任職：

1. “中國系統工程學會交通運輸系統工程專業委員會”理事。

2. 教育部高等學校“交通運輸類專業教學指導委員會道路運輸與工程教學指導分委員會”委員。

3. “中國公路學會道路運輸學會”常務理事。

4. “國際標準化組織ISO技術委員會”成員（中國專家）。

5. “中國道路運輸協會專家組”成員， “北京市公安局公安交通管理局科技顧問團”專家成員。

6. “中國公路學會道路運輸學會”常務理事。

7. “北京交通工程學會”理事會理事。

8. “全國機械振動、沖擊與狀態監測標準化技術委員會”委員。

9. 《中國公路學報》編輯委員會委員。

10. “北京市公安局公安交通管理局科技顧問團”專家成員。

11. 交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心“運輸車輛運行安全技術交通行業重點實驗室學術委員會” 委員。

12. 長安大學“汽車運輸安全保障技術交通行業重點實驗室學術委員會”和“陜西省綜合運輸經濟與管理研究中心學術委員會”委員。

13. “中國汽車保修設備行業協會培訓中心汽車維修診斷技術專家組” 專家成員。

14. “山東省城市實施暢通工程專家組”專家。

15. 交通部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心客座教授。

16. 山東理工大學兼職教授。

17. “中國汽車工程學會” 會員。

18. “北京汽車工程學會” 高級會員。

19. 北京理工大學學術委員會委員。

20. 北京理工大學機械與運載學部第二屆委員會委員。 

主講課程：

《智能運輸系統》

《車輛定位與導航》

《交通運輸工程學》

《車輛運行安全與控制技術》

培養研究生情況：

指導了55名碩士研究生和15名博士研究生和8名工程碩士。

研究方向：

運輸安全與物流、車載信息與智能交通、交通行為與安全。

承擔科研項目情況：

主持和參加科研項目30余項，主要代表研究項目有：

1. 陜西省交通廳重點項目”底卸式運煤半掛車設計研究”(1988年～1990年) ；

2. 國家教委資助項目“臥姿人體承受振動的評價”(1988年～1990年)；

3. 河北省科學技術委員會重點試驗開發項目“ZCT9350GSN型散裝水泥運輸半掛車研制” (1992年～1994年)；

4. 交通部部委重點試驗及計算應用研究“公路高速客車造型的空氣動力學研究”(1998年～2000年)；

5. 陜西省交通廳重點應用研究“公路客車信息系統”(1998年～2000年)；

6. 交通部重點科技項目“公路臥鋪客車臥位舒適性研究” (1998年～2002年)；

7. 教育部骨干教師資助項目“公路客車造型及空氣動力學模擬研究” (2000年～2003年)；

8. 西部交通建設科技項目“東北地區邊貿通道和運輸樞紐建設技術研究”（合同號：200439800060）(2004年～2008年)；

9. 國家高技術研究發展計劃(863計劃)項目“駕駛人安全狀態監測及預警技術”（項目編號：2006AA11Z213）(2008年～2010年)；

10. 國家科技支撐計劃項目“重特大道路交通事故綜合預防與處置集成技術開發與示范應用”課題四“營運車輛安全保障技術開發及大范圍集成應用”（課題編號：2009BAG13A04）(2009年～2011年)；

11. 國家自然科學基金重點項目“無人駕駛車輛智能行為綜合測試環境設計與測評體系研究”（項目編號：90920304）(2009年～2013年)；

12. 交通運輸建設重大科技專項“基于物聯網的公路網運行狀態監測與效率提升技術”的項目“公路網傳感設備在線診斷與檢定技術研究及設備研制”（任務書（合同）編號：2011 318 223 300）(2011年～2014年)；

13. 國家自然科學基金重大研究計劃培育項目“無人駕駛車輛認知能力測試及驗證環境設計與實現”（項目編號：91120010）(2011年～2014年)；

14. 教育部高等學校“道路運輸與工程”分教學指導委員會高等教育教學改革研究項目：“基于資源整合及資料分類的交通運輸領域人才培養模式研究” (2009年～2013年)；

15. 北京理工大學教育教學改革重點項目：“交通運輸工程學科本科生人才培養模式改革的研究與實踐” (2009年～2013年)。

科研成果：

1. 1990年“臥姿人體承受振動的評價”獲國家教委科技進步三等獎，并且依據該成果已制定出3項國家標準和3項汽車及鐵路等行業標準。

2. 1992年“符合空氣動力學特性的實用型大客車車身研究”獲陜西省教委科技進步三等獎。

3. 1996年“輕型客車開發研究”獲陜西省產學研重大項目三等獎。

4. 1997年“沙漠石油1500KN修井機”入選“中華之最”。

5. 1999年“汽車類專業本科生畢業設計(論文)質量保障體系的改革實踐”獲陜西省人民政府教學成果二等獎。

6. 2004年“公路臥鋪客車臥位舒適性研究”獲中國公路學會科學技術獎（代替原交通部科技進步獎）三等獎，依據該成果已制定出1項國家標準和2項汽車及鐵路等行業標準。

7. 2010年“汽車發動機原理構造及電控”獲國家網絡精品課程。

8. 2011年“東北地區邊貿通道和運輸樞紐建設技術研究”獲黑龍江省科技進步三等獎。

9. 2013年教改成果“交通運輸專業人才培養的理論與實踐教學互動”獲得學校教育教學成果二等獎。

10. 2013年教改成果“交通運輸類專業創新型實踐教學體系的研究與實施”獲得學校教育教學成果三等獎。 

11. 2013年“汽車服務工程專業教學團隊”評為“2013年北京高等學校繼續教育優秀教學團隊”。

12. 針對我國無人駕駛車輛的發展現狀，明確我國無人駕駛車輛發展的分階段測試目標，設計合理的測試內容和測試環境。結合灰盒測試理論，研究多平臺多傳感器融合測試技術，人工測試與電子測試相配合，結合模糊綜合評價與層次分析法等方法對無人駕駛車輛智能行為進行綜合評價，選擇了城市道路、鄉村道路、高速公路中基本和共性的測試內容，最終為年度比賽設計了測試環境、測試方法與技術以及測試標準和評價體系，推動著我國無人駕駛車輛研究不斷向前邁進。

13. 結合虛擬試驗和道路測試，依據信息加工理論和認知心理學原理及腦負荷評價方法，利用有人駕駛行為推斷無人駕駛智能行為，建立相對完備的測評體系，提供具有國際領先水平的測評理論、方法與技術，為未來無人駕駛車輛智能行為的評測服務，為每年的“中國智能車未來挑戰賽”提供測試環境、測試方法和評價方法。

14. 提出了區域物流公共信息平臺建設的結構模式及思路，改進了過去對于殘缺數據的處理方法及組合預測對于權重分配的方法，提出了組織社會車輛為物流企業服務的適應市場需求的車輛組織管理及駕駛員管理的模式，最終囊括了黑龍江省科技進步獎三等獎的獎項。

15. 構建了雙卡CDMA和GPRS及光纖網絡傳輸的職業駕駛人疲勞狀態遠程監控預警系統。他通過汽車駕駛視景仿真系統中駕駛疲勞的反復試驗，找出了疲勞駕駛的特征，開發出對駕駛人的預警技術。在實際駕駛過程中，這一技術對即將進入疲勞狀態之前的駕駛人及時有效地進行警告和喚醒，在很大程度上減少了交通事故的發生。

16.建立營運車輛駕駛人安全駕駛技能培訓考核信息化管理系統，提出一種營運車輛駕駛人評估系統，實現了營運車輛駕駛人數據庫數據挖掘及全程綜合評價，確定了營運車輛駕駛人全程駕駛技能累積值評價指標及計算方法，開發基于RFID技術的便攜式終端信息管理設備，并在東、中、西典型運輸企業或管理機構示范應用，實現對營運車輛駕駛員信息采集、管理和評價、信息共享和互聯互通等，有效降低了重特大交通事故發生概率。

制定國家及行業標準：

1. 中華人民共和國國家標準：臥姿人體全身振動舒適性的評價（GB/T 18368-2001）。

2. 中華人民共和國汽車行業標準：臥鋪客車平順性隨機輸入行駛試驗方法（QC/T 677-2001）。

3. 中華人民共和國國家標準：機械振動 評價車輛座椅振動的實驗室方法 第1部分：基本要求（GB/T 18707.1-2002）。

4. 中華人民共和國國家標準： 機械振動與沖擊 人體暴露于全身振動的評價 第1部分：一般要求（GB/T 13441.1-2007）。

5. 中華人民共和國國家標準：機械振動與沖擊 人體暴露于全身振動的評價 第2部分：建筑物內的振動（1Hz-80Hz）（GB/T 13441.2-2010）。

6. 中華人民共和國國家標準：機械振動與沖擊 人體暴露于全身振動的評價 第4部分: 振動和旋轉運動對固定導軌運輸系統中的乘客及乘務員舒適影響的評價指南（GB/T 13441.4-2011）。

軟件著作權：

1. 軟件著作權：東北地區貨物運輸交易及車輛管理系統[簡稱：貨物運輸交易系統]（登記號：2009SRBJ6978，證書號：軟著登字第BJ23984號，登記時間：2009年11月16日）。

2. 軟件著作權：東北地區物流配送GPS跟蹤管理系統（登記號：2009SRBJ7023，證書號：軟著登字第BJ24029號，登記時間：2009年11月16日）。

3.軟件著作權：營運車輛駕駛人綜合評價數據庫及信息化管理系統[簡稱：營運車輛駕駛人綜合評價系統]（登記號：2012SR029603，證書號：軟著登字第0397639號，登記時間：2012年04月17日）。

發明專利：

1. 駕駛人疲勞與車輛行駛軌跡的關系模型（申請號：200910079324.8）。

2. 半實物駕駛疲勞視景仿真系統平臺（申請號：200910079326.7，ZL 2009 10079326.7）。

3. 基于多元網絡傳輸的駕駛疲勞狀態遠程監控預警系統（申請號：200910079323.3，ZL 2009 10079323.3）。

4. 營運車輛駕駛人評估系統（申請號：201210202737.2）。

 

出版專著：

1. 現代車輛結構分析. 陜西科學技術出版社, 1998.

2. 公路技術詞典. 北京：人民交通出版社, 2003.

3. 物流工程. 北京：人民交通出版社, 2007.

4. 交通工程學（基礎）Traffic Engineering（Fundamentals）. 北京： 機械工程出版社, 2007.

5. 交通工程學（應用）Traffic Engineering（Applications）.北京： 機械工程出版社, 2008.

代表性英文論文：

1. A Study of Reduced Comfort Boundary of Human Exposure to Whole-Body Vibration at Lying Posture. Human Factors in Organizational Design and Management -III July, 1990, Japan,Elsevier Science Publishers B.V.(North Holland),1990.

2. A Study of Human Exposure to Whole-Body Vibration at Lying Posture(SAE 901647). International Off-Highway & Powerplant Congress and Exposition SAE 901647,September 10-13,1990.Milwaukee, Wisconsin, U.S.

3. Automobile Model Scale Wind-Tunnel Test by Means of Aeronautical Wind-Tunnel. SAE 950999，Investigations into Vehicle Aerodynamics（SP-1078）,1995.

4. A Study of Human(Chinese) Exposure to Whole-body Vibration at Recumbent Position. 24th Meeting of ISO/TC 108/SC4,Montreal，Canada,1999.

5. Research on Driver Braking Behavior under Emergency Situations and Relation between Driver Personalities and Driving Violations. Progress in Safety Science and Technology, 2005(Part A).

6. Neural Network Control Approach for Improving Vehicle Stability. IEEE Ninth International Conference on Control, Automation, Robotics and Vision(ICARCV2006), Singapore, 2006.

7. Research of classification for defective components of automotive recall based on clustering algorithm. the 23th Chinese Control and Decision Conference, 2011.

8. Comparison on Driving Behavior between Manned and Unmanned Ground Vehicles. The 2nd International Conference on Intelligent Control and Information Processing, 2011.

9. The Research on the Model of Driving Tenseness under EmergencyC.. Proceedings of the 2011 International Conference on Internet Computing and Information Services (ICICIS 2011).

10. Image acquisition of drivers' fatigue state based on fuzzy evaluationC.. Applied Mechanics and Materials, v 121-126, p 4290-4294, 2012, Frontiers of Manufacturing and Design Science II.

11. Research on Driver Braking Behavior under Emergency Situations and the Relation between Driver Personalities and Driving ViolationsJ.. ASIA PACIFIC SYMPOSIUM ON SAFETY 2012，vol V，Part A.

12. Nodes setting for the stationary model in the open-flight database based on creator. AMMASS 2012, V198-199.

13. Control System Design of Braking Energy Regeneration of Miniature Electric Car Based on Super Electric Capacity. Advanced Materials Research/Mechatronics and Intelligent Materials II，MIM2012, V490-495.

14. Vehicle Braking Efficiency On-Line Monitoring and Evaluation with MFDD. Advanced Materials Research, 2012, Vols.605.

15. The Influence of Culture Factors on Defective Automotive Recall. CCDC 2012.

16. Image acquisition of drivers' fatigue state based on fuzzy evaluation. Applied Mechanics and Materials/Frontiers of Manufacturing and Design Science II.2012

17. Real-Time Monitoring for Vehicle Brake Temperature Rise in Continuous Long Downhill. 2012 The 2nd International Conference on Mechatronic and Mechanics（ICMAM2012）.

18. Influences of initial braking velocity and passenger capacity on Mean Fully Developed Deceleration. Applied Mechanics and Materials, Vol. 281,2012.

代表性中文論文：

1 五軸汽車同相位程度對轉向性能的影響分析 張平霞; 高利; 朱永強 系統仿真學報 2015-03-08

2 物料抓取機械手的設計與仿真 張平霞; 高利; 朱永強 煤礦機械 2014-11-15

3 高空帶電作業車機械手設計 張平霞; 高利; 朱永強 機械設計與制造 2014-11-08

4 城市快速路駕駛人注意力分配特征變化 成英; 高利; 高鮮萍 中國安全科學學報 2014-10-15

5 多軸電動輪汽車雙目標操縱穩定性優化分析 張平霞; 高利; 朱永強 機械設計與制造 2014-10-08

6 公路網傳感設備故障分類研究 鄒鵬飛; 高利 道路交通與安全 2014-04-15

7 交通運輸類專業實踐教學體系的研究與實踐 吳紹斌; 高利; 孫洪武; 趙亞男; 陳雪梅 教育教學論壇 2013-10-30

8 營運駕駛員從業管理綜合評價系統設計 韋崇明; 高利; 陳雪梅 佛山科學技術學院學報(自然科學版) 2013-09-15

9 基于C164CI單片機的CVT電控系統硬件電路設計 趙敏; 陳雪梅; 高利 佛山科學技術學院學報(自然科學版) 2013-09-15

10 基于模擬退火算法的硬時間窗配送車輛調度問題研究 王軍; 高利 佛山科學技術學院學報(自然科學版) 2013-07-15

11 基于長下坡路段車速與制動器溫度實時監測的模糊推理預警算法 李文亮; 周煒; 高利 公路交通科技 2013-06-15

12 基于交叉分層Logit的軌道站點周邊居住地和出行方式聯合選擇模型 李霞; 高利; 劉玉國 吉林大學學報(工學版) 2011-11-15

13 Simulation research of traffic behavior of road intersection pedestrian 陳雪梅; 魏中華; 高利 2011年中國智能自動化學術會議論文集（第一分冊） 2011-08-05

14 基于腦電信號的駕駛疲勞檢測研究 吳紹斌; 高利; 王劉安 北京理工大學學報 2009-12-15

15 基于虛擬現實技術的車輛穩定性控制策略及仿真 吳紹斌; 李劍峰; 高利; 王劉安 2009年中國智能自動化會議論文集（第一分冊） 2009-09-27

16 求解不確定車輛數車輛調度問題的混合算法 曹宏美; 高利; 胡亞馨 武漢理工大學學報(交通科學與工程版) 2009-08-15

17 車輛穩定性控制策略的虛擬實驗研究 李劍峰; 高利 第三屆中國CAE工程分析技術年會論文集 2007-07-28

18 基于TransCAD的區域客運網絡規劃 吳紹斌; 高利 第六屆交通運輸領域國際學術會議論文集（上卷） 2006-06-01

19 基于神經網絡的駕駛員因素與交通事故率關聯性研究 陳雪梅; 高利; 魏中華 第四屆亞太可持續發展交通與環境技術大會論文集 2005-11-01

20 現代物流的發展與中國物流產業的對策 高利; 肖金堅; 宋偉 第三屆中國西部現代物流研討會論文集 2003-04-01

21 基于WebGIS的物流車輛監控系統的設計 陳立干; 吳紹斌; 姜丹; 高利 物流科技 2009-07-10

22 BPR路阻函數的改進研究 王素欣; 王雷震; 高利; 崔小光; 陳雪梅 武漢理工大學學報(交通科學與工程版) 2009-06-15

23 五軸汽車雙相位轉向性能對比分析 朱永強; 高利; 張平霞; 王樹鳳; 柴山 武漢理工大學學報(交通科學與工程版) 2009-06-15

24 基于CAN總線的電動汽車儀表設計 冷韶華; 高利; 李軍偉; 王榮莉; 劉寧 拖拉機與農用運輸車 2009-04-15

25 多軸汽車同相位全輪轉向擺振分析 朱永強; 高利; 張平霞; 王樹鳳; 柴山 系統仿真學報 2009-03-20

26 駕駛員轉向行為與生理反應的混合效應模型 陳雪梅; 魏中華; 高利 北京工業大學學報 2009-02-15

27 五軸全輪轉向汽車動力學模型分析 冷韶華; 高利; 王樹鳳; 朱永強 農業機械學報 2008-12-25

28 多軸汽車雙相位全輪轉向虛擬試驗分析 冷韶華; 高利; 王樹鳳; 朱永強 拖拉機與農用運輸車 2008-12-15

29 多軸汽車雙相位轉向性能分析 朱永強; 高利; 張平霞; 王樹鳳; 柴山 系統仿真學報 2008-11-20

30 驅動橋運動仿真 朱永強; 高利; 張平霞; 王樹鳳; 柴山 拖拉機與農用運輸車 2008-06-15

31 車輛穩定性控制的虛擬實驗 吳紹斌; 李劍峰; 高利 農業機械學報 2008-05-25

32 駕駛員制動速度與生理反應的混合效應模型 陳雪梅; 魏中華; 高利 江蘇大學學報(自然科學版) 2008-05-10

33 基于雙相位轉向的多軸汽車控制機構分析 朱永強; 高利; 張平霞; 王樹鳳; 柴山 拖拉機與農用運輸車 2008-04-15

34 COSMOSMotion在液壓尾板優化設計中的應用 朱永強; 高利; 張平霞 拖拉機與農用運輸車 2008-04-15

35 優化多品種貨物配裝的螞蟻算法 曹宏美; 高利; 張天宮 交通與計算機 2008-04-15

36 多集散點車輛路徑問題及其蟻群算法研究 王素欣; 高利; 崔小光; 陳雪梅 系統工程理論與實踐 2008-02-15

37 基于改進粒子群算法的車輛配裝問題求解 曹宏美; 高利; 王素欣 控制工程 2008-01-20

38 多需求點車輛調度模型及其群體智能混合求解 王素欣; 高利; 崔小光; 曹宏美 自動化學報 2008-01-15

39 物流園區射頻卡數據傳輸方案研究 趙亞男; 王文清; 高利; 譚平 北京理工大學學報 2008-01-15

40 多集散點單車路徑優化研究 王素欣; 高利; 崔小光; 陳雪梅 控制工程 2007-11-20

41 提高車輛主動安全性的模型參考變結構控制方法 李劍峰; 高利 系統工程理論與實踐 2007-11-15

42 液壓尾板優化設計 朱永強; 高利; 張平霞 煤礦機械 2007-11-15

43 物流園區中非接觸式IC卡讀卡器軟件設計 趙亞男; 王文清; 高利; 孫明星 北京理工大學學報 2007-11-15

44 交通分配的粒子群優化算法 王素欣; 高利; 崔小光; 陳雪梅; 谷莉方 交通運輸工程學報 2007-10-15

45 挖掘機動態力學仿真 朱永強; 高利; 張平霞 煤礦機械 2007-09-15

46 彎坡組合路段安全認知推理模型 肖金堅; 高利 北京工業大學學報 2007-08-15

47 緊急狀況下職業駕駛員適宜性評價遴選系統 陳雪梅; 魏中華; 高利 北京工業大學學報 2007-08-15

48 行車緊急度主觀判斷與車輛行駛控制 陳雪梅; 高利; 吳紹斌 公路交通科技 2007-08-15

49 車輛橫擺角速度跟蹤控制方法 李劍峰; 高利; 靳宇偉 農業機械學報 2007-07-25

50 駕駛員因素與交通事故率的關聯性 陳雪梅; 高利; 魏中華; 李潛飛 北京工業大學學報 2007-07-15

51 液壓尾板動態仿真分析 朱永強; 高利; 張平霞 煤礦機械 2007-07-15

52 物流園區中非接觸式IC卡讀卡器硬件設計 趙亞男; 王文清; 高利; 孫明星 北京交通大學學報 2007-06-15

53 基于模糊神經網絡的駕駛員彎道安全感受預測模型研究 肖金堅; 高利 公路交通科技 2007-06-15

54 緊急避障時駕駛員制動操縱特性研究 陳雪梅; 高利; 魏中華 北京工業大學學報 2007-06-15

55 彎道平曲半徑與安全感受關系的仿真研究 肖金堅; 高利 控制工程 2007-05-20

56 緊急情況下駕駛員行為研究 陳雪梅; 魏中華; 高利 北京工業大學學報 2007-05-15

57 多集散點車輛路徑優化的混合算法 王素欣; 高利; 崔小光; 曹宏美; 王亞軍 北京理工大學學報 2007-02-28

58 基于粒子群優化的制造單元重構研究 王素欣; 高利; 王麗杰; 崔小光 現代制造工程 2007-01-30

59 基于主客觀緊急度判斷的車輛行駛模糊控制 陳雪梅; 高利 中國工程科學 2007-01-20

60 一種車輛主動橫擺力矩的神經網絡控制方法 高利; 李劍峰 江蘇大學學報(自然科學版) 2007-01-10

61 車輛碰撞事故再現技術的發展 李劍峰; 高利; 陳雪梅 計算機仿真 2006-12-30

62 基于SIMULINK的參數化車輛模型及其實驗驗證 李劍峰; 高利; 劉碧榮 儀器儀表學報 2006-12-30

63 基于行駛避撞緊急度的車輛運動模糊控制 陳雪梅; 高利; 王素欣; 魏中華 江蘇大學學報(自然科學版) 2006-11-10

64 中俄邊貿物流的特征和發展 吳紹斌; 高利 物流科技 2006-06-10

65 GPS定位精度的提高及其應用 何其畏; 高利 微計算機信息 2006-05-10

66 車輛質心縱向位置變化對車輛側向響應的影響 李劍峰; 高利 現代制造工程 2006-03-30

67 基于Multi-Agent System的跟馳模型 魏慶曜; 陳斌; 金煒東; 高利 長沙交通學院學報 2005-09-30

68 特殊過程下的車輛跟馳模型數值模擬分析 陳斌; 金煒東; 高利 中國公路學報 2005-03-30

69 汽車倒車危險度評判基本模型初探 劉淑艷; 高利; 章敏 汽車工程 2004-10-30

70 高速公路事故響應控制模式構建 陳斌; 金煒東; 高利 中國公路學報 2004-06-30

71 客車車身結構分析的幾個基本問題. 中國公路學會客車學會第一屆學術年會,北京,1987.

72 關于人體全身受振的評價指南國際標準（ISO2631）坐姿縱向振動的感受試驗. 汽車運輸研究，1989(01).

73 汽車車速的控制系統初探. 西安公路學院學報,1991,11(01).

74 改善國產客貨車空氣動力特性是節能的重要途徑. 能源季刊，1991(03).

75 大客車座椅安全帶的人體工程學分析. 汽車運輸研究,1992, 11(04).

76 商用車輛空氣阻力的高速滑行試驗. 第四屆全國風工程及工業空氣動力學學術會議(上海)論文集,中國空氣動力學學會編,1994.

77 長頭廂式貨車加裝導流罩的風洞和道路試驗研究. 中國公路學報, 1995,8(03).

78 客車油泥模型的制作及測量. 中國公路學會客車學會,客車學術論文集,人民交通出版社,江蘇交通科學研究所編,1997.

79 汽車流場數值模擬研究的發展概況及趨勢. 中國公路學報，1998，11(02).

80 臥姿人體承受全身振動的試驗方法研究. 客車技術與研究, 1998，20(02).

81 人-車-路-環境系統中的車輛技術研究. 西部大開發 科教先行與可持續發展-中國科協2000年學術年會文集,中國科學技術出版社,2000.

82 國產客車車身周圍流場數值模擬的空間離散. 中國公路學報，2001, 14(01).

83 客車乘員、駕駛員和經營者擇車傾向性分析. 客車技術與研究, 2001,23(05).

84 公路臥鋪客車臥姿人體振動研究. 客車技術與研究, 2002，24(05).

85 基于多級關聯灰度模型的公路建設社會經濟環境影響評價. 中國公路學報, 2002(04).

86 基于車輛綜合緊急度的模糊控制. 江蘇大學學報[J]. 2006，27(6).

87 車輛碰撞事故再現技術的發展. 計算機仿真，2006(12).

88 多集散點車輛路徑優化的混合算法. 北京理工大學學報（自然科學中文版[J]），2007(02).

89 一種車輛主動橫擺力矩的神經網絡控制方法. 江蘇大學學報[J]，2007(02).

90 多集散點單車路徑優化研究. 控制工程[J], 2007(06).

91 提高車輛主動安全性的模型參考變結構控制方法. 系統工程理論與實踐[J], 2007(11).

92 一種基于裝載穩定性的集裝箱貨物布局優化算法. 計算機應用研究[J], 2007(12).

93 基于改進粒子群算法的車輛配裝問題求解. 控制工程[J], 2008(01).

94 多需求點車輛調度模型及其群體智能混合求解. 自動化學報[J]. 2008(01).

95 多集散點車輛路徑問題及其蟻群算法研究. 系統工程理論與實踐[J], 2008(02).

96 多軸汽車雙相位轉向性能分析. 系統仿真學報[J], 2008(02).

97 優化多品種貨物配裝的螞蟻算法. 交通與計算機[J], 2008(02).

98 基于分層序列法求解不確定車輛數車輛調度問題的混合算法. 武漢理工大學學報(交通科學與工程版) [J], 2009(04).

99 多軸汽車同相位全輪轉向擺振分析. 系統仿真學報[J], 2009(06).

100 基于腦電信號的駕駛疲勞檢測研究. 北京理工大學學報[J], 2009(12).

北理工機械與車輛學院參加教育部高等學校
道路運輸與工程教學指導分委員會成立大會

2013~2017教育部高等學校道路運輸與工程教學指導分委員會成立大會，2013年09月25日至27日在重慶大學舉行。交通工程系高利教授作為交通運輸類專業教學指導委員會、道路運輸與工程教學指導分委員會委員，受邀參加本次大會，交通工程系趙亞男副教授也參加本次大會。高利教授在會議現場接受了頒發的委員聘書，并熱烈參與討論道路運輸與工程教學指導分委員會工作規劃、2013年工作計劃、重點調研工作、專家國家標準制動等工作。

通過本次大會，為北京理工大學交通工程系與國內交通運輸類相關院校的深入交流和了解提供了平臺，擴大了北京理工大學交通運輸學科在國內的影響。

                  頒發委員證書 　　　　　　　　　　　　　　　　　現場熱烈研討

指導分委員會成立大會與會專家合影

與會期間，高利教授聯系了重慶交通大學交通運輸學院邵毅明書記，參觀了重慶市“交通運輸工程實驗教學中心”、重慶市交通運輸工程重點實驗室、綜合運輸模擬實驗室、交通運輸組織仿真實驗室、航運管理仿真實驗室等相關實驗室以及重慶交大道路運輸研究院。

           交通運輸學院 　　　　　　　　　　　       交通運輸工程實驗教學中心

            重慶交大道路運輸研究院 　　　　　　　　　           環幕駕駛模擬仿真平臺

通過深入的交流和參觀，北京理工大學和重慶交通大學交通運輸學科，就交通運輸實驗室建設、國家縱向項目聯合申報、交通運輸類人才培養等達成共識，對今后的合作提出意向。交流中，高利教授邀請重慶交通大學交通運輸學院邵毅明書記帶領著他們的團隊到北京理工大學參觀交流，加快推動合作事宜，為兩校之間進一步開展校際合作奠定了基礎。　　

此次校際交流活動為北京理工大學機械與車輛學院交通工程系交通運輸學科的進一步發展起到了巨大的推動和促進作用。

來源：北京理工大學新聞網 2013-10-24

——自動化的公共交通

　2012年11月21日14:00——16:00，交通運輸工程學術講座系列之一在我校車輛重點實驗室一層會議室舉行。本期講座的主講人是我校交通運輸工程系系主任高利教授和來自法國的Michel教授，報告的主題是：“Automated Public Transport: ABRT,PRT and Cyber cars”。出席講座的有機械與車輛學院交通運輸工程系趙亞男教授、吳紹斌教授、熊輝教授、陳雪梅老師、姚麗亞老師，車輛專業博士生，交通專業博士生、碩士生及交通運輸公路院工作人員等。

本次學術講座由交通運輸工程系高利教授主持，在介紹Michel教授所做學術研究工作以及取得成果的同時，也對Michel教授的到來表示了熱烈的歡迎。兩個小時的報告中，Michel教授憑借其對專業知識的掌握以及幽默風趣富有感染力的講解，向各位參與的教授、老師和學生展示了自動化公共交通的特點、發展及未來前景，被稱為Cyber cars之父的Michel教授聲情并茂的講述了Cyber cars的發展史、現在應用情況、對現代交通運輸的影響以及未來發展前景。講座過程中Michel教授與各位老師和同學探討了自動化公共交通相關的專業知識，并親切交流了對自動化公共交通的想法。

講座的最后，高利教授再次表達了對Michel 教授的謝意，并對接下來幾天的學術交流活動倍感信心，鼓勵同學們踴躍參與。

本次國際學術交流講座結束之后，同學們對自動化公共交通有了更加寬泛的了解，對自己學術研究方向的未來有了更深層次的挖掘欲望，勵志學好專業知識，提高自身的學術研究能力以及實踐能力。

來源：北京理工大學 2012-11-23 

榮譽獎勵：

1、1992年08月獲“陜西省第二屆優秀青年科技工作者”稱號。

2、1992年12月被授予交通部“交通系統八十年代優秀大學畢業生”稱號。

3、1992年12月入選“陜西省三五人才”。

4、1997年03月獲“首次‘吳福－振華交通教育年輕教師’獎。

5、2000年06月獲國務院政府津貼。

6、2005年09月獲北京理工大學“三育人”優秀教師。

7、1997年05月選為“西安市第十二屆人民代表大會”代表。

8、1998年01月任“中國人民政治協商會議陜西省第八屆委員會”常委。

9、2008年01月任“中國人民政治協商會議北京市第十一屆委員會”委員。

10、2012年01月任“中國人民政治協商會議北京市第十二屆委員會”委員。

11、2012年07月任“北京市質量技術監督局特約監察員”。

 

細微之處見真章

——記北京理工大學交通工程系主任、機械與車輛學院教授高利  

高標準的軟綿舒適的鐵路車輛座椅設計，高水平的高速公路上對疲勞駕駛的警告和喚醒，合理優化的車輛調度組織和駕駛員管理模式，為每一位乘客精心“按摩”，為每一位駕駛員敲響“警鐘”，為每一個家庭開啟堅實護盾，這就是高利實際工作的真實寫照。

現任北京理工大學交通工程系主任、交通運輸工程一級學科帶頭人、校學術委員會委員的高利1978年考入吉林工業大學，在汽車系學習汽車運輸專業。1982年畢業后被分配到西安公路學院工作，一直從事交通運輸及人—車—路（環境）系統的教學、科研和技術服務。在繁忙的工作間隙，他不斷給自己補能充電，1985年到1988年在本校汽車系攻讀汽運工程專業在職碩士，獲得了工學碩士的學位。1992年至1996年在吉林工業大學交通學院攻讀汽運工程專業在職博士，又并獲得工學博士學位。

雖然學業繁重，但是他總能處理好兩者之間的關系，由于他各方面優秀的表現，在1992年被破格晉升為副教授，1998年晉升為教授，1999年被批準為交通運輸工程一級學科博士生導師，主持各類科研課題30余項，在國內外發表論文100余篇，出版教材和專著6部，制定國家及行業標準9項，取得發明專利5項和軟件著作權3項，獲得部級科技進步獎5項。 

細致入微，確保精益求精 

為了保證乘客在長途運行環境中的輕松舒適，為了確保運送物資在顛簸、震蕩的運行線路上完好無損。在“臥姿人體承受振動的評價”項目中，高利和團隊成員一起對68名中國人臥姿人體承受震動試驗和統計及頻域分析，得到臥姿人體承受振動的等感曲線，提出臥姿人體承受振動的評價方法，獲1990年國家教委科技進步獎三等獎和陜西省教委科技進步獎二等獎，并且依據該成果已制定出3項國家標準和3項汽車及鐵路等行業標準，為航空航天及交通運輸有關臥姿人體承受振動的評價做出積極貢獻。

在這次些研究的基礎上，1998年到2002年，高利通過大量公路臥鋪客車實車道路試驗和鐵路客車臥鋪試驗及仿真分析，得出公路臥鋪客車和鐵路客車的臥鋪振動特性，提出減振提高乘坐舒適性措施，提出了適合我國國情并與國際接軌的測量評價方法，研究完成了交通部重點科技項目“公路臥鋪客車臥位舒適性研究”，獲得了2004年中國公路學會科學技術獎三等獎，依據該成果已制定出1項國家標準和2項汽車及鐵路等行業標準。細節的看重，詳盡的分析、標準的制定、理論的支撐對交通出行帶來了有效的參考，為人們的生活帶來了極大的便利。 

創新思維，打造精品模式 

通過不斷創新取得更大的發展，是各項事業不斷推向前進的一條成功經驗。在交通工程領域，高利結合我國的發展現狀，利用精湛的專業技能，慢慢摸索出一套套合理高效完備的精品模式。

在創新中謀發展。2009年起高利承擔起了國家自然科學基金重大研究計劃重點項目“無人駕駛車輛智能行為綜合測試環境設計與測評體系研究”，針對我國無人駕駛車輛的發展現狀，明確我國無人駕駛車輛發展的分階段測試目標，設計合理的測試內容和測試環境。結合灰盒測試理論，研究多平臺多傳感器融合測試技術，人工測試與電子測試相配合，結合模糊綜合評價與層次分析法等方法對無人駕駛車輛智能行為進行綜合評價，選擇了城市道路、鄉村道路、高速公路中基本和共性的測試內容，最終為年度比賽設計了測試環境、測試方法與技術以及測試標準和評價體系，推動著我國無人駕駛車輛研究不斷向前邁進。

在創新中求提高。2011年起，高利又承擔了“無人駕駛車輛認知能力測試及驗證環境設計與實現”項目。結合虛擬試驗和道路測試，依據信息加工理論和認知心理學原理及腦負荷評價方法，利用有人駕駛行為推斷無人駕駛智能行為，建立相對完備的測評體系，提供具有國際領先水平的測評理論、方法與技術，為未來無人駕駛車輛智能行為的評測服務，為每年的“中國智能車未來挑戰賽”提供測試環境、測試方法和評價方法。

在創新中被認可。2011年，高利一力承擔了西部交通建設科技項目“東北地區邊貿通道和運輸樞紐建設技術研究”。該項目通過調查研究，基于區域經濟發展、公共服務和自然地理區劃，提出了區域物流公共信息平臺建設的結構模式及思路，改進了過去對于殘缺數據的處理方法及組合預測對于權重分配的方法，提出了組織社會車輛為物流企業服務的適應市場需求的車輛組織管理及駕駛員管理的模式，最終囊括了黑龍江省科技進步獎三等獎的獎項。 

實時監測，推行精細管理 

高利一直從事的交通運輸及人—車—路(環境)系統的教學、科研和技術服務，是個技術活兒，更是個細致活兒。高利在實際工作中細化出工作區域，量化工作標準，明確工作責任，力圖將公路網、營運車輛等的管理做到無縫隙、無障礙，逐漸實現規范化、制度化和程序化的長效管理方式。

疲勞駕駛是引發交通事故發生的重要因素，但在實際的交通環境中研究駕駛疲勞存在很大的風險性。國家高技術研究發展計劃項目“駕駛人安全狀態監測及預警技術”的提出，就是試圖來解決這一問題。高利開闊思維，建立了基于車輛行駛軌跡的駕駛疲勞識別及車載預警系統，構建了雙卡CDMA和GPRS及光纖網絡傳輸的職業駕駛人疲勞狀態遠程監控預警系統。他通過汽車駕駛視景仿真系統中駕駛疲勞的反復試驗，找出了疲勞駕駛的特征，開發出對駕駛人的預警技術。在實際駕駛過程中，這一技術對即將進入疲勞狀態之前的駕駛人及時有效地進行警告和喚醒，在很大程度上減少了交通事故的發生。

相較于疲勞駕駛，針對營運車輛行駛安全狀態失控造成群死群傷特大交通事故的問題，2009年，高利著手主持的項目專題“營運車輛駕駛人綜合評價數據庫及信息化管理系統”，建立營運車輛駕駛人安全駕駛技能培訓考核信息化管理系統，提出一種營運車輛駕駛人評估系統，實現了營運車輛駕駛人數據庫數據挖掘及全程綜合評價，確定了營運車輛駕駛人全程駕駛技能累積值評價指標及計算方法，開發基于RFID技術的便攜式終端信息管理設備，并在東、中、西典型運輸企業或管理機構示范應用，實現對營運車輛駕駛員信息采集、管理和評價、信息共享和互聯互通等，有效降低了重特大交通事故發生概率。

隨后，高利將對人的分析研究轉移到了物的鉆研開發中。在2011年開始啟動的“公路網傳感設備在線診斷與檢定技術研究及設備研制”項目中，他針對物聯網條件下公路網運行狀態傳感設備的多樣、異構、復雜、主動等特征，完成適應物聯網技術需求的公路網傳感設備狀態監測、診斷系列標準及相關計量檢定規程或校準規范，開發公路網傳感設備監測診斷軟件，研制公路網傳感設備監測及診斷裝置，以期實現公路網傳感設備的狀態監測、故障診斷，保障公路網傳感設備的量值統一及和結果準確及減少失效，從而進一步提高了公路網運行狀態傳感設備的可靠性及精確性，增強了公路網運行狀態監測及分析數據的科學性和可靠性。 

細心呵護，關注學生成長 

閃耀的科研成就，不是他奮斗的終點。在科研工作之余同時，他徜徉在教學課堂，引領學生攀登知識的高山，攀登情感的高山，攀登思維的高山，攀登人格的高山。

自從我國2004年建立汽車召回制度以來，作為核心專家成員的高利，全程參加汽車召回專家遴選、汽車召回專家論證、汽車召回宣傳、汽車召回標準評審、汽車召回調查及試驗論證等工作。即使每年參加相關重要活動10余次，繁忙勞碌，他還指導了2名博士研究生成功開展汽車召回領域的研究，他們均已獲得博士學位，并著有相關著作。

從1982年，高利就投身到了高等教育教學的事業中。在30多年的教學生涯中，高利先后主講了8門本科生課程、12門研究生課程，指導了55名碩士研究生和15名博士研究生和8名工程碩士。他注重啟發式教學、善于調動學生的學習積極性，特別重視學生素質和能力的培養，曾獲得優秀班主任獎、3次學校教學優秀獎和一次省部級教學成果獎。

從細節開始，從細微處入手，高利從點滴做起，用一釘一鉚的工作態度，在繁復的工作中逐漸見真章。

 來源：科學中國人  2015年第6期