專家信息：

王齊榮，男，1963年12月出生，中共黨員，博士。現任西南交通大學土木工程學院副院長，道路與鐵道工程系教授、碩士生導師，援藏干部。

教育及工作經歷：

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社會任職：

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教學情況：

主講課程：

 

時間	課程名稱	周學時	總學時	班級	總人數	學生類別
00、01、02、03、04	鐵路及公路選線	3	291	交運99-03級共6個班	608	本科生
00、01、02、03、04	線路工程基礎	2	170	土木工程98-01共5個班	484	本科生
00、01、02、03、04	土木工程經濟與項目管理	3	245	土木工程99-00共5個班	751	本科生
01、02、03	道路工程	2	170	土木工程97-99共4個班	263	本科生
02、03	線路勘測與幾何設計	2	68	土木工程98、00共2個班	161	本科生

實踐性教學：

 

時間	課程名稱	總學時	班級	總人數
00、01、02、03、04	選線課程設計	2周	土木工程99-00共9個班	270
01、02、03、04	選線課程設計	2周	交運99-03共5個班	574
01、02、03、04	畢業設計	12周	土木工程01-04屆	39
03	生產實習	1周	土木工程00級	30
05	畢業設計	12周	藏大交運05屆	10

培養研究生情況：

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科學研究：

研究方向：

主要從事道路與鐵道工程、線路勘測設計新技術、工程經濟與項目管理的研究。

承擔科研項目情況：

1． 國家863項目：高速磁懸浮交通線路規劃設計理論研究，2002.03-2003.12，主研。

2． 省部級：國家標準《鐵路線路設計規范》研究與編制，2003.08-2004.03，子題負責。

3． 橫向課題：沈大鐵路采用擺式列車關鍵技術研究，2001.01-2001.12，主研。

4． 橫向課題：寶成鐵路廣元至成都段及達成鐵路開行擺式列車預可行性研究，2001.06-2002.12，子題負責。

5． 橫向課題：西康線與襄渝線開行擺式列車技術分析，2002.03-2002.06，主持。

6． 西南交通大學：鐵路及公路選線課程網上資源建設，2004，主研。

7． 國家教委博士點基金項目：新建鐵路主要技術標準綜合優選人機交互決策系統。

8． 中國藏學中心招標的研究課題：交通建設對藏區農牧民現代化的影響。

9． 自治區委托的：西藏綜合交通運輸發展戰略研究。

10． 新建單線鐵路車站分布的研究。

11． 各級鐵睡客貨列車設計最高列車速度與速度分析最小速度的研究。

科研成果：

1． “鐵路最大坡度的研究”（鐵建科93-3），1997年5月通過鐵道部鑒定，排名第3。

2． “鐵路最小圖曲線半徑的研究”（鐵建科93-4），1997年5月通過鐵道部鑒定，排名第3。

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論文專著：

發表學術論文20余篇。

出版專著：

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發表中文論文：

1 重力式和衡重式擋土墻抗震性能研究 陳麗; 王齊榮 西南交通大學土木工程學院; 西藏大學工學院 【期刊】路基工程 2010-08-20

2 淺談瀝青混凝土路面的早期破壞與預防措施 劉猛; 胡燦; 王齊榮; 李福海 西藏大學工學院; 西南交通大學土木工程學院 【期刊】四川建材 2009-10-18

3 青藏鐵路運營維修模式探討 盧向榮; 王齊榮; 高平平 西南交通大學土木工程學院; 西南交通大學土木工程學院; 西南交通大學環境科學與工程學院 四川成都; 四川成都 【期刊】西南交通大學學報 2003-02-28

4 既有鐵路提速改建中線路對速度目標值的影響 劉亞新; 王齊榮 西南交通大學土木工程學院; 西南交通大學土木工程學院 四川成都; 四川成都 【期刊】四川建筑 2005-06-28

5 鐵路設計標準決策的系統工程研究 馬煒; 王齊榮; 鄧域才 西南交通大學鐵道及道路工程系 【期刊】西南交通大學學報 1996-02-28

6 鐵路中間站選址智能輔助決策系統的研究 王齊榮; 鄧域才 西南交通大學鐵道及道路工程系 【期刊】西南交通大學學報 1996-02-28

7 列車運行數字仿真及其在技術標準優化建模中的應用 王齊榮; 馬煒; 鄧域才 西南交通大學鐵道及道路工程系 【期刊】西南交通大學學報 1996-02-28

8 旅客列車最高設計行車速度、路段設計速度和路段長度標準制訂的技術經濟依據 馬煒; 王齊榮; 米隆 西南交通大學土木工程學院; 西南交通大學土木工程學院; 鐵道部第一勘測設計院線路處 【期刊】鐵道標準設計 1998-04-20

9 牽引種類與機車類型選擇原則的制訂 王齊榮; 米隆 西南交通大學土木工程學院; 鐵道部第一勘測設計院線路處 【期刊】鐵道標準設計 1998-04-20

10 線路平面圓曲線半徑標準的制訂 馬煒; 王齊榮; 米隆 西南交通大學土木工程學院; 西南交通大學土木工程學院; 鐵道部第一勘測設計院線路處 【期刊】鐵道標準設計 1998-04-20

11 緩和曲線和曲線線間距加寬標準的制訂 王齊榮; 馬煒 西南交通大學土木工程學院; 西南交通大學土木工程學院 【期刊】鐵道標準設計 1998-04-20

12 制訂相關平面標準用的曲線超高的計算 王齊榮; 馬煒 西南交通大學土木工程學院; 西南交通大學土木工程學院 【期刊】鐵道標準設計 1998-04-20

13 鐵路最大坡度標準的制訂 馬煒; 王齊榮; 米隆 西南交通大學土木工程學院; 西南交通大學土木工程學院; 鐵道部第一勘測設計院線路處 【期刊】鐵道標準設計 1998-04-20

14 關于進站緩坡設置條件的研究 馬煒; 王齊榮 西南交通大學土木工程學院; 西南交通大學土木工程學院 【期刊】鐵道標準設計 1998-04-20

15 新建單線鐵路車站分布的經濟時分和距離 王齊榮; 馬煒 西南交通大學土木工程學院; 西南交通大學土木工程學院 【期刊】鐵道標準設計 1998-04-20

16 鐵路中會站分布與線路方案選優專家決策支持系統 王齊榮 西南交通大學鐵路與道路工程系 成都 【期刊】基建優化 1993-04-01

17 達成線三南段改建方案及主要技術標準的確定 后宗彪; 王齊榮 西南交通大學土木工程學院; 西南交通大學土木工程學院 四川成都; 四川成都 【期刊】四川建筑 2006-04-28

18 道路軟基處理智能決策技術的現狀與展望 李領先; 王齊榮; 張信議 西南交通大學土木工程學院; 西南交通大學土木工程學院; 西南交通大學土木工程學院 四川成都; 四川成都 【期刊】四川建筑 2006-12-30

19 M/E_k/S排隊模型及其在交通設計中的應用研究 郄久霞; 王齊榮 西南交通大學; 西南交通大學 四川成都; 四川成都 【期刊】四川建筑 2007-02-28

20 那曲交通建設和區域現代化的評價指標體系構建 田榮燕; 王齊榮 西南交通大學土木工程學院; 西藏大學工學院 【期刊】西藏大學學報(自然科學版) 2008-10-15

榮譽獎勵：

1． 2001年獲西南交通大學“教書育人”先進個人榮譽稱號。

2． 2002年獲西南交通大學教學成果二等獎。

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媒體報道一：

“我欣慰，自己是塊奠基石”記西南交通大學援藏干部王齊榮

 

2004年7月，受中組部和教育部委派，41歲的西南交通大學土木工程學院副院長王齊榮博士作為中直機關第四批援藏干部，赴西藏大學工學院任院長。3年援藏期滿，他請求繼續留藏，轉為第五批援藏干部。今年5月，第五批援藏干部工作即將期滿，他再次申請轉為第六批援藏干部。但因母校工作需要，這次他的申請未獲批準。

 

即將踏上歸程，回首望去，王齊榮的一片心血已滋養培育出成片果實。

 

用牦牛精神、羚羊速度創建的工學院

 

盡管早有思想準備，剛到西藏時的王齊榮還是為眼前的一切而驚訝。剛剛成立的西藏大學工學院，4個本科專業任課教師不到30人，除一人有碩士學位外，其余全是本科學歷。

 

師資隊伍的增強、實驗室的建設、老專業的調整完善、新專業的論證設置……王齊榮開始了一系列的創建工作。

 

幾經奔波，西南交大成了西藏大學工學院的師資培訓基地。王齊榮將學院每年的辦公經費絕大部分用于師資培訓。

 

6年辛苦換來了豐碩的成果：學院專任教師增加到68名，擁有高級職稱的教師從4人增加到14人，有碩士以上學位的教師占75%……

 

面對信息技術的迅猛發展，王齊榮敏銳地意識到藏文信息化的重要性。他提出要把藏文信息化研究作為學院最優勢的學科加以培育，力爭走在世界前頭。

 

在他的指導下，時任副院長的歐珠教授具體實施藏文信息化工程。艱苦的努力終使愿望成真：4個藏文編碼國家標準從這里產生，藏文語音圖形識別模式、藏文翻譯系統、藏文智能化系統等一系列信息技術成果問世。西藏大學藏文信息研究中心相繼成為西藏自治區藏文工程研究中心、教育部藏文信息工程重點實驗室。

 

6年里，工學院的專業從4個增加到8個，實驗室從12間增加到66間，設備總價值增加了30倍，學生從600名增加到1300多名。工學院從西藏大學最年輕的學院發展成為全校第二大學院。教育部本科教育評估中心的專家評價道：這是一所“用牦牛的精神、羚羊的速度創建的工學院”。

 

“我甘愿做一塊奠基石”

 

考進西藏大學工學院的學生基礎參差不齊，但王齊榮總能找到學生都樂意聽又容易掌握所教內容的授課方法。

 

《運籌學》、《交通控制》、《線路勘測設計》、《工程經濟學》、《專業英語》、《工程項目策劃與組織管理》，王齊榮為3個專業的學生開設了6門專業課。他把學生作業分成幾大類，點出共同的問題，也對一些學生進行單獨指導。在他的悉心培育下，每年他的學生都有數人考取碩士研究生。

 

結合教學，王齊榮帶領學生完成了中國藏學中心招標的研究課題“交通建設對藏區農牧民現代化的影響”、自治區委托的“西藏綜合交通運輸發展戰略研究”等，指導學生發表了10多篇學術論文，為拉薩、那曲、日喀則、林芝等地完成了20多個項目的咨詢與勘察設計。

 

援藏6年，王齊榮在家的時間總共不到2個月。每年冬季2個月的寒假，他在成都的家中總呆不了幾天，總是有這樣的會議、那樣的論證需要他到場。學校也有暑假，可那是西藏最好的季節。有些學生停課不離校，王齊榮正好用這段時間強化學生的社會實踐活動。

 

學生在他倡導的教學方法下迅速成長。他指導的畢業生，被充實到西藏各地的交通、城建、發改委等部門。得知學生在工作中的成績，他欣慰而自豪：“為國家的需要，我甘愿做一塊奠基石！”

 

“我的心是不會離開西藏的”

 

西南交大交通運輸類專業國內一流，在西藏交通建設新的發展期，教育部指定西南交大對口支持西藏大學辦強工學院。

 

說起援藏的個人得失，王齊榮的心里十分清楚：“要說個人損失，就是我的學術水平停滯了，還錯過了內地高鐵建設的第一個高潮。”

 

王齊榮是鐵道部線站中心專家，是國家標準《鐵路線路設計規范》的主要起草人，在我國鐵道工程領域有較高的知名度。四十出頭，正是最該出成果的時候，他卻甘心把這6年時光獻給了西藏大學。“在內地，比較容易獲得百萬以上的大項目，有項目就會有成果、有論著。可是在這接手的幾個研究課題都是幾萬元的項目，這兒的學術氛圍更是不能與內地相比。”

 

離家別子，王齊榮還不得不承受思念之苦。他說，之所以能在西藏一呆6年，妻子和女兒給了他莫大的支持。“只有不多的幾次電話，面對妻子的哭聲自己真快堅持不住了。”王齊榮說，那都是妻子要么臥病在床要么與女兒慪氣的時候。

 

“咳！想歸想，其實得失一目了然。”6年時間，工學院實現了跨越式發展，師資力量日漸雄厚，一大批扎根高原的應用型人才開始發揮作用。“個人的得失與之無法相比。”

 

王齊榮的援藏工作總結這樣寫道：“只要我們勇于付出，收獲的將是意志的磨礪、情操的陶冶、思想的成熟和才干的增長，還有那滿園的桃李和珍貴的情義。”

 

“其實，我的心是不會離開西藏的。”王齊榮告訴記者，西南交大建筑勘察設計院西藏分院已經成立，并承擔了西藏的環境、交通等方面10多個研究項目。“這結下了我和西藏永久的情緣。”

 

文章來源：《人民日報》2010年08月06日

媒體報道二：

我永遠的西藏情緣——記西南交通大學援藏干部王齊榮教授

 

2004年7月，受中組部和教育部委派，41歲的西南交通大學土木工程學院副院長王齊榮博士作為中直機關第四批援藏干部，赴西藏大學工學院任院長。3年援藏期滿，他請求繼續留藏，轉為第五批援藏干部。從2004到2010年，他把六年的青春與熱血、光榮與夢想深深地鐫刻在西藏大學這片熱土上，西藏大學發展史上也永遠記下了這樣一位“靠得住、用得上、留得下”的優秀共產黨員。

雖然早有思想準備，但剛到西藏的王齊榮還是遇到了很多的困難。身體不適應，飲食不習慣，語言有障礙，工作條件簡陋……這一切讓他從身體到思想都有了嚴重“缺氧”的感覺。

采訪：記西南交通大學土木工程學院副院長 援藏干部王齊榮教授

王齊榮接手的西藏大學工學院剛成立不久，讓他感到驚訝的是，這個學院4個本科專業任課教師不到30人，除一人有碩士學位外，其余全是本科學歷。從師資隊伍的增強、實驗室的建設到老專業的調整完善、新專業的論證設置……王齊榮開始了一系列的創建工作。根據工學院的學科特點，王齊榮敏銳地意識到藏文信息化的重要性。他提出要把藏文信息化研究作為學院最優勢的學科加以培育，力爭走在世界前頭。

艱苦的努力終使愿望成真。在他的指導下，4個藏文編碼國家標準從這里產生，藏文語音圖形識別模式、藏文翻譯系統、藏文智能化系統等一系列信息技術成果問世。西藏大學藏文信息研究中心相繼成為西藏自治區藏文工程研究中心、教育部藏文信息工程重點實驗室。除了藏文信息化的發展取得了豐碩的成果。6年間，工學院也從西藏大學最年輕的學院發展成為全校第二大學院，專業從4個增加到8個，實驗室從12間增加到66間，設備總價值增加了30倍，學院專任教師增加到68名，擁有高級職稱的教師從4人增加到14人，有碩士以上學位的教師占75%，學生也從600名增加到1300多名。教育部本科教育評估中心的專家曾這樣評價：這是一所“用牦牛的精神、羚羊的速度創建的工學院”。

一串串閃光數字的背后凝結著王齊榮的大量心血。在西藏大學的六年時間里，王齊榮平均每年回內地休假的時間僅有２－３周，周末也常常忙著處理學院各種事務。身為院長的他在肩負繁重行政事務的同時，還為交通運輸、土木工程、城市規劃專業本科生講授《運籌學》等六門課程，六年累計教課時間達８８２學時。雖然考進西藏大學工學院的學生基礎參差不齊，但王齊榮總能找到了讓學生都樂意接受的授課方法。

援藏6年，是我國內地高鐵建設發展的最好時期，作為鐵道部線站中心專家的王齊榮失去了很多參與研究建設的機會，但他說，這一切的付出都是值得的。

在王齊榮教授的電腦里，我們看到他在西藏工作時的照片，滿臉的絡腮胡子和想在判若兩人。王院長也給我們講訴了他在西藏留胡子的故事：第一就是時間比較緊，第二是夏天要防紫外線，然后還有個很重要的，特征就非常明顯，在外面人家看到都認識這是西藏大學的王院長，咱也起到自律的作用。

王齊榮就是這樣用自己樸素的語言，感人的行動詮釋著一個共產黨員的崇高責任。在談到援藏感受時，王齊榮說，6年來，他總是提醒自己一句話：“進藏帶什么 在藏干什么 離藏留什么？”。

雖然援藏工作已經結束，但廣袤的雪域高原，美麗的格桑花，還有熱情純樸的藏族同胞已經和王齊榮結下了永久的情緣。“其實，我的心是永遠不會離開西藏的。”王齊榮告訴記者，西南交大建筑勘察設計院西藏分院現在已經成立，并承擔了西藏的環境、交通等方面10多個研究項目，他對西藏的奉獻和付出將永遠持續下去。

 

文章來源：《媒體交大》2011-07-03

媒體報道三：

記西南交通大學土木工程學院副院長、援藏教授王齊榮

 

從工科基礎“一窮二白”到自主培養工程師，西藏大學只用了短短幾年時間。就在這幾年間，援藏教授、西藏大學校長助理、工學院院長王齊榮的臉龐上，也留下了援藏事業的歲月印痕———美麗的高原紅。

 

2004年，時任西南交通大學土木工程學院副院長的王齊榮，作為第4批援藏干部來到西藏大學，擔任西藏大學工學院院長。這位西藏大學工學院第二任院長，曾在援藏日記中寫道：“工學院承載著西南交通大學和西藏大學兩校的希望，凝聚著首任院長和全體援藏教師的心血。我一定牢記自己的歷史責任，把西藏大學工學院的建設繼續推向新的水平。”

 

上任伊始，王齊榮便致力于進一步完善學科建設，提高現有師資的學歷學位，夯實師資隊伍，使西藏的工科人才培養走上正軌；他堅持走產、學、研相結合的辦學道路，堅持突出特色、重視實踐的培養方針，面向西藏經濟社會培養“靠得住、用得上、留得下”的應用型工科人才；他主張以急需、優勢、特色的原則指導學科與專業建設，在對口支援上爭取實現雙贏，收效顯著。

 

2005年6月，西藏大學首批102名工科本科畢業生圓滿完成學業，成為西藏生產建設的新生力量，西藏有了自己培養的工程師。“能夠見證西藏地區首屆工科大學生的畢業，這是我人生中非常自豪的事情。”王齊榮說，西藏大學工學院作為西藏地區第一個工科人才培養基地，還應當成為西藏地區經濟建設應用型人才和高水平創新型人才培養的基地，成為高新技術研究和成果轉化的基地。沿著這一思路，王齊榮在有關部門的支持下，進一步推進工學院的學科專業、師資隊伍建設。城市規劃、資源勘探、網絡工程、數字媒體藝術、景觀建設、歷史建筑保護工程……新的本科專業不斷開設，西藏大學工學院邁上了發展的“快車道”。

 

西藏大學工學院學生蔣林等所在的團隊，曾在首屆“科銳杯————中國大學生LED照明設計創意大賽”中獲得二等獎。蔣林說，學院注重實踐和創新的教學模式，讓他受益匪淺。幾年來，西藏大學工學院鼓勵在讀學生針對西藏建設實際，有目的地深入學習和大膽實踐，取得了良好的效果。該院的藏文信息技術研究已經取得了階段性成果，并在西藏第2代居民身份證廣泛采用；在教師指導下，由學生自主完成的“那曲火車站站前廣場市政道路設計”、“聶榮縣公路建設規劃”、“拉薩城市公交運營管理”等課題都對相關部門的決策產生了一定的影響。

 

2007年8月，本該是王齊榮援藏期滿回內地的日子了。然而，面對師生們的不舍和校方的再三挽留，他又遞上了“請求作為第5批援藏干部”的申請，選擇繼續留了下來：“這里需要我，我實在不忍心離開。”

 

王齊榮在西藏大學一干就是6年。6年里，王齊榮曾任西藏大學工學院院長兼院黨委副書記、西藏大學工學院黨委書記、西藏大學校長助理，與西藏大學一起走過了發展進程中的區部共建、新校區建設、本科教學評估創優、成為國家“211”工程重點建設高校等重要時期。

 

文章來源：《經濟日報》2010年08月06日