7月12日，寶雞鈦業股份有限公司承擔的國家高技術發展計劃（863計劃）“4500米載人潛水器TC4載人球殼”項目在北京航空制造工程研究所進行了兩半球的電子束合攏焊接。國家科學技術部社會發展科技司鄧小明副司長、中國21世紀議程管理中心柯兵副主任、中科院三亞深海科學與工程研究所丁抗所長/研究員、中科院金屬研究所雷家峰研究員及項目設計單位中船重工第七〇二所、監理單位北京國冶銳誠工程技術有限公司等單位領導、專家一行蒞臨現場指導。央視新聞頻道、央視科教頻道分別進行跟蹤報道、紀錄。
寶雞鈦業股份有限公司、北京航空制造工程研究所分別就項目整體情況、后續進度安排及電子束焊接相關工作向與會領導、專家進行了匯報。鄧小明副司長聽取匯報后，指出電子束焊接是載人球殼制造的關鍵工序，也是我國首次將電子束焊接技術應用于深海裝備的研制，對項目團隊精誠協作，勇于接受挑戰、不斷創新的精神給予充分肯定。
參會人員到球殼焊接現場見證了焊接過程。此次焊接是我國首次運用自主研發電子束焊接技術對大深度載人潛水器載人球殼進行焊接，該技術之前普遍應用于航空部件，但對較大厚度的金屬材料焊接長度最高不超過200毫米，而此次焊接長度達到6000毫米，對電子束焊接技術的穩定性及載人球殼材料性能有極高的要求。整個焊接過程持續了十五分鐘，球殼焊接穩定，焊接取得圓滿成功。標志著我國大深度潛水器制造技術取得實質性進步。
